Approfondimenti » 17/06/2012

Trenino o tranvia per il collegamento Aeroportuale?. Di Aldo Indini

"Trenino o tranvia per il collegamento Aeroportuale?" è l'argomento all'oggetto di una lettera aperta inviata dal Comm. Geom Aldo Indini al Sindaco di Brindisi Mimmo Consales
Di seguito riportiamo integralmente il testo

Presa visione dalla stampa dell’iniziativa della S.V. per la realizzazione di una linea ferroviaria per l’Aerostazione, mi sono rammentato di un progetto di linea tranviaria che attraversava quello che oggi è l’accesso per l’aerostazione.
Il Commissario Comunale avv. Renato Malinverno, agli inizi del 1918, si fece promotore di un progetto di tranvie elettriche convinto che tra le opere che potevano tornare a maggiore utilità all’incremento commerciale ed economico della città nel dopoguerra le tranvie fossero le più idonee.
Furono presi contatti con la ditta Francesconi di Mantova che gestiva una serie di imprese automobilistiche poiché, una appendice di tranvia, circa km. 5, avrebbe dovuto collegare la città di Brindisi con la spiagge di Materdomini allora accessibile solo a coloro che potevano usufruire di “carrozze” inaccessibile, invece, alla gran parte della popolazione costretta alla balneazione “nel medio porto in una località di malaria, con acqua sporca di tutti i rifiuti del porto”come si rileva da una relazione del Commissario in data 27 novembre 1918.
Iniziativa che se realizzata avrebbe avuto, secondo il Malinverno, grande risalto e avrebbe riscosso l’adesione non solo dai cittadini di Brindisi ma anche di quelli della provincia.
Ma la ditta Francesconi di Mantova, dichiarò la propria indisponibilità e passò il progetto all’ing. Gino Norsa, Direttore Generale del “Gruppo Mantovano Proiettili”. Questi, dopo aver studiato la zona, con nota del 29 dicembre 1918, dichiarava che non era consigliabile impiantare la linea tranviaria, per il tratto Brindisi-Stabilimento bagni. L’ing. Gino Norsa riteneva, che se si riusciva a comprendere l’utilità dell’impianto durante la stagione estiva, si poteva maggiormente comprendere che una utilizzazione limitata ai soli due mesi estivi dei bagni non merita di farla prendere in seria considerazione.
Diversa considerazione se oggi si riuscisse a progettare il collegamento Stazione Ferroviaria -Aerostazione, probabile inizio di collegamenti metropolitani per la Città di Brindisi, già accennati nel Piano Urbano del Traffico del 1992.

Cordiali saluti
Aldo Indini