L\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale rende noto di avere presentato formale proposta di candidatura progettuale per la Linea di Azione 7.4 del POR Puglia FESR-FSE 2014 -2020, per la selezione degli interventi da ammettere a finanziamento nell\u2019ambito dell\u2019Asse prioritario VII \u2013 Azione 7.4 \u201cInterventi per la competitivit\u00e0 del sistema portuale e interportuale\u201d.<\/p>\n
\nCoerentemente con gli obiettivi specifici di quest\u2019ultima, sono stati presentati progetti di potenziamento delle infrastrutture e delle attrezzature portuali, con specifico riferimento alle azioni di adeguamento ai migliori standard ambientali e operativi delle banchine e dei fondali dei cinque porti afferenti la circoscrizione dei porti di Bari, Brindisi, Manfredonia, Barletta e Monopoli.<\/p>\n
Alla base di questa programmazione vi \u00e8 l\u2019 importante attivit\u00e0 di studio dei fondali e delle caratteristiche dei sedimenti presenti nei rispettivi porti, condotta con la collaborazione attiva dell\u2019ISPRA, di ARPA PUGLIA e delle Universit\u00e0 baresi. Tale attivit\u00e0 di indagine ha consentito di individuare modalit\u00e0 di intervento rispettose delle normative ambientali vigenti ed orientarle alla massima attenzione verso l\u2019ambiente marino su cui si intende intervenire.<\/p>\n
\nLa progettualit\u00e0 che AdSP MAM chiede di ammettere a finanziamento, per un importo di circa 30milioni di Euro, riguarda fondamentalmente gli interventi di dragaggio e approfondimento dei fondali dei cinque porti, nonch\u00e9 i programmi per la gestione dei sedimenti estratti, al fine di migliorare le profondit\u00e0 operative incrementandone le performance e quindi l\u2019offerta commerciale.<\/p>\n
\nSi tratta della prima uscita congiunta dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale, in termini di progettualit\u00e0 e di interventi indispensabili, secondo una prospettiva strategica di effettiva competitivit\u00e0 dei cinque scali, in una visione d\u2019insieme del territorio della circoscrizione portuale, che per la prima volta, risulta essere unitaria e sovrapponibile, in accordo con le linee guida della legge di riforma della governance portuale.<\/p>\n
\nIl sistema gestito attualmente dalla AdSP MAM rappresenta un polo marittimo polifunzionale di area vasta, al servizio diretto dell\u2019economia del territorio e funzionale ad attivit\u00e0 logistiche di connessione fra l\u2019Europa continentale e le aree dei Balcani, dell\u2019Asia occidentale e dell\u2019 l’estrema propaggine sud-orientale dell’Europa.<\/p>\n
\nSul piano commerciale, la neonata Autorit\u00e0 di sistema portuale \u00e8 il cluster con il maggior numero di scali e una portata di circa 20 milioni di tonnellate di traffico merci e 3 milioni di passeggeri movimentati.<\/p>\n
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Comunicato stampa<\/strong><\/em> L\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale rende noto di avere presentato formale proposta di candidatura progettuale per la Linea di Azione 7.4 del POR Puglia FESR-FSE 2014 -2020, per la selezione degli interventi da ammettere a finanziamento nell\u2019ambito dell\u2019Asse prioritario VII \u2013 Azione 7.4 \u201cInterventi per la competitivit\u00e0 del sistema portuale e interportuale\u201d. Coerentemente con gli obiettivi specifici di quest\u2019ultima, sono stati presentati progetti di potenziamento delle infrastrutture e delle attrezzature portuali, con specifico riferimento alle azioni di adeguamento ai migliori standard ambientali e operativi delle banchine e dei fondali dei cinque porti afferenti la circoscrizione dei porti di Bari, Brindisi, Manfredonia, Barletta e Monopoli. Alla base di questa programmazione vi \u00e8 l\u2019 importante attivit\u00e0 di studio dei fondali e delle caratteristiche dei sedimenti presenti nei rispettivi porti, condotta con la collaborazione attiva dell\u2019ISPRA, di ARPA PUGLIA e delle Universit\u00e0 baresi. Tale attivit\u00e0 di indagine ha consentito di individuare modalit\u00e0 di intervento rispettose delle normative ambientali vigenti ed orientarle alla massima attenzione verso l\u2019ambiente marino su cui…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79824,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[4098,196],"class_list":["post-102370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-autorita-di-sistema","tag-porto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102370"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102373,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102370\/revisions\/102373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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