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Svolta decisiva nella procedura di innalzamento dei limiti del cono di atterraggio che interessa le banchine del porto di Costa Morena-Terrare, a Brindisi.<\/p>\n
\nLa societ\u00e0 Aeroporti di Puglia, infatti, in attuazione degli impegni assunti attraverso un protocollo di intesa promosso dalla soppressa Autorit\u00e0 portuale di Brindisi e siglato lo scorso 26 settembre, ha pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica e sulla Gazzetta Ufficiale dell\u2019Unione Europea un bando di gara finalizzato all\u2019esecuzione dei lavori impiantistici e di ingegneria, relativi agli interventi di riqualifica della pista di volo RWY 13\/31 dell\u2019aeroporto del Salento.<\/p>\n
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Obiettivo, portare l\u2019air-draft dagli attuali 36 mt. (sul livello medio mare) a 50 mt, al fine di svincolare definitivamente il traffico portuale dalle attuali restrizioni operative che, fino ad oggi, lo hanno fortemente penalizzato.<\/p>\n
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La soppressa Autorit\u00e0 portuale di Brindisi aveva gi\u00e0 previsto un impegno di spesa di 1 milione 300 mila euro, per le opere afferenti l\u2019infrastruttura portuale.<\/p>\n
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Le offerte potranno essere presentate entro il 31.07.2017, i lavori dureranno, secondo stima, 510 giorni, 200 dei quali saranno effettuati in ore notturne.<\/p>\n
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Attraverso tale atto, inizia la fase conclusiva dell\u2019azione esercitata, da numerosi anni, dall\u2019Ente portuale brindisino, volta a definire una delle pi\u00f9 rilevanti problematiche che affliggono il porto. Lo scalo, infatti, avr\u00e0 l\u2019opportunit\u00e0 di recuperare una parte molto rilevante delle proprie potenzialit\u00e0 operative, con evidenti e conseguenti favorevoli impatti sullo sviluppo dei traffici.<\/p>\n
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\u201cNonostante negli anni il percorso sia stato impervio e lungo, la sinergia operativa tra Aeroporti di Puglia, l\u2019Ente portuale, Enac ed Enav sta producendo, finalmente, i frutti tanto auspicati, – commenta il presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale dell\u2019Adriatico Meridionale, prof. Ugo Patroni Griffi. \u201cTali risultati- conclude il presidente- sono stati ottenuti grazie alla professionalit\u00e0 delle strutture, al grande spirito collaborativo e all\u2019unit\u00e0 di intenti che ha animato tutti gli attori principali di questa annosa vicenda\u201d.<\/p>\n
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COMUNICATO STAMPA AUTORITA’ DI SISTEMA PORTUALE\u00a0DEL MARE ADRIATICO MERIDIONALE<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Svolta decisiva nella procedura di innalzamento dei limiti del cono di atterraggio che interessa le banchine del porto di Costa Morena-Terrare, a Brindisi. La societ\u00e0 Aeroporti di Puglia, infatti, in attuazione degli impegni assunti attraverso un protocollo di intesa promosso dalla soppressa Autorit\u00e0 portuale di Brindisi e siglato lo scorso 26 settembre, ha pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica e sulla Gazzetta Ufficiale dell\u2019Unione Europea un bando di gara finalizzato all\u2019esecuzione dei lavori impiantistici e di ingegneria, relativi agli interventi di riqualifica della pista di volo RWY 13\/31 dell\u2019aeroporto del Salento. Obiettivo, portare l\u2019air-draft dagli attuali 36 mt. (sul livello medio mare) a 50 mt, al fine di svincolare definitivamente il traffico portuale dalle attuali restrizioni operative che, fino ad oggi, lo hanno fortemente penalizzato. La soppressa Autorit\u00e0 portuale di Brindisi aveva gi\u00e0 previsto un impegno di spesa di 1 milione 300 mila euro, per le opere afferenti l\u2019infrastruttura portuale. Le offerte potranno essere presentate entro il 31.07.2017, i lavori dureranno, secondo stima, 510 giorni,…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75685,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[504,4274,196],"class_list":["post-104240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-aeroporto","tag-cono-datterraggio","tag-porto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104240"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":104246,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104240\/revisions\/104246"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}