I porti italiani si sono dati appuntamento anche quest\u2019anno a Ferrara, dal 20 al 22 settembre nell\u2019ambito dell\u2019Evento REMTECH EXO2 017, per discutere e confrontarsi sulle tematiche dello sviluppo sostenibile, per scambiare buone prassi operative e prendere visione delle pi\u00f9 avanzate soluzioni tecnologiche proposte dalle aziende del settore in ambiti specifici quali quelli della realizzazione dei dragaggi, della protezione delle coste e la gestione ecosostenibile delle infrastrutture.<\/p>\n
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Nella giornata inaugurale della fiera, che costituisce l\u2019evento italiano pi\u00f9 specializzato sulle bonifiche dei siti contaminati e sulla protezione e riqualificazione delle coste e degli ambiti portuali, si \u00e8 tenuta la Conferenza Nazionale dei Porti 2.0 che ha vista la partecipazione delle Autorit\u00e0 di Sistema Portuali italiane sotto l\u2019egida di ASSOPORTI presente all\u2019evento con un proprio stand in cui erano presenti i porti pugliesi, quelli laziali ed emiliani.<\/p>\n
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Numerosi e qualificati i relatori intervenuti in rappresentanza delle tante Autorit\u00e0 di Sistema Portuale presenti che hanno portato le esperienze pi\u00f9 recenti sull\u2019attuazione delle nuove normative in materia di dragaggi e sugli interventi in materia di pianificazione portuale ed energetica.<\/p>\n
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Presente anche l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale con il suo Presidente Prof.Ugo Patroni Griffi che ha aperto i lavori della Conferenza con un apprezzato intervento sulle nuove strategie che gli enti portuali devono elaborare per assicurare la sostenibilit\u00e0 energetica dei porti ed una corretta gestione ambientale di tutte le attivit\u00e0 che in essi si svolgono.<\/p>\n
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Secondo il Presidente Patroni Griffi “Lo sviluppo integrato dei sistemi portuali previsti dalla recente legge di riforma della portualit\u00e0 italiana non pu\u00f2 prescindere da una pianificazione complessiva che metta in primo piano gli aspetti della tutela ambientale e della valorizzazione dei territori valutando per\u00f2 attentamente la sostenibilit\u00e0 economica delle soluzioni da adottare al fine di non creare false illusioni con soluzione antieconomiche per gli utilizzatori delle banchine. In questo senso, per esempio nel settore della realizzazione di impianti per l\u2019approvvigionamento energetico delle navi, occorre programmare attentamente tenendo da un lato conto delle strategie delineate dal mondo dello shipping e dalle normative internazionali ma dall\u2019altro che la tecnologia nel settore fa passi da gigante e che occorre sfruttare ogni soluzione che consenta di assicurare la sostenibilit\u00e0 economica per gli operatori che \u00e8 indispensabile per il buon successo delle iniziative. In tal senso appare sempre pi\u00f9 necessario attivare percorsi di partenariato pubblico-privato che non solo consentano di risolvere il problema della scarsit\u00e0 delle risorse pubbliche disponibili ma che favoriscano l\u2019ingresso di player fortemente orientati all\u2019innovazione per la ricerca di soluzioni avanzate ed all\u2019avanguardia tecnologicamente”.<\/p>\n
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La sessione che ha aperto i lavori, moderata dall\u2019Ing.Mario Mega Dirigente Tecnico dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico e componente del Comitato Scientifico dell\u2019evento, ha visto anche, fra gli altri, l\u2019intervento dell\u2019Ing.Nancy Attolico, dell\u2019Ufficio Ambiente di Bari, che ha illustrato una delle prime applicazioni sul campo delle nuove previsioni normative in materia di dragaggi in ambiti non SIN contenute all\u2019interno del D.M.173\/2016 finalizzata alla redazione del progetto esecutivo del dragaggio dell\u2019area dell\u2019imboccatura del porto di Barletta.<\/p>\n
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Molto apprezzata dai partecipanti ai lavori anche la presentazione dei primi risultati del Progetto START, progetto di ricerca industriale che studia il tema della gestione degli ambiti costieri e portuali con la finalit\u00e0 di mettere a disposizione degli Enti competente strumenti e servizi per il supporto alle decisioni. Il progetto, che \u00e8 stato presentato dalla societ\u00e0 capofila LINKS S.p.A., vede l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale fra i partner con funzioni di end user e sperimentatore finale e prevede per esempio soluzioni per la previsione di mareggiate e tracimazioni delle dighe foranee nei porti di Bari, Brindisi e Monopoli che potrebbero costituire nel futuro strumenti di gestione evolutivi delle infrastrutture portuali migliorando l\u2019efficacia e la sicurezza dell\u2019utilizzo delle banchine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
I porti italiani si sono dati appuntamento anche quest\u2019anno a Ferrara, dal 20 al 22 settembre nell\u2019ambito dell\u2019Evento REMTECH EXO2 017, per discutere e confrontarsi sulle tematiche dello sviluppo sostenibile, per scambiare buone prassi operative e prendere visione delle pi\u00f9 avanzate soluzioni tecnologiche proposte dalle aziende del settore in ambiti specifici quali quelli della realizzazione dei dragaggi, della protezione delle coste e la gestione ecosostenibile delle infrastrutture. Nella giornata inaugurale della fiera, che costituisce l\u2019evento italiano pi\u00f9 specializzato sulle bonifiche dei siti contaminati e sulla protezione e riqualificazione delle coste e degli ambiti portuali, si \u00e8 tenuta la Conferenza Nazionale dei Porti 2.0 che ha vista la partecipazione delle Autorit\u00e0 di Sistema Portuali italiane sotto l\u2019egida di ASSOPORTI presente all\u2019evento con un proprio stand in cui erano presenti i porti pugliesi, quelli laziali ed emiliani. Numerosi e qualificati i relatori intervenuti in rappresentanza delle tante Autorit\u00e0 di Sistema Portuale presenti che hanno portato le esperienze pi\u00f9 recenti sull\u2019attuazione delle nuove normative in materia di dragaggi e sugli interventi…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113581,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[4877],"class_list":["post-113580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-adsp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113580"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":113582,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113580\/revisions\/113582"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}