Se \u00e8 vero, come ama ripeter spesso il ministro Delrio che: \u201cla Geografia \u00e8 Destino\u201d, il porto di Brindisi, gi\u00e0 Porta d\u2019Oriente dell\u2019Impero Romano, Base Logistica delle \u201cCrociate\u201d nel medioevo, pu\u00f2 diventare con i porti pugliesi, la \u201cPorta d\u2019Oriente\u201d del Sistema Paese.<\/p>\n
Questa \u00e8 la scommessa e l\u2019occasione irripetibile per Brindisi, la Puglia ed il Mezzogiorno a valle della riforma della portualit\u00e0: la rete delle citt\u00e0 portuali del Mezzogiorno, strettamente connesse via ferro al Corridoio Baltico Adriatico, come Gateway dell\u2019Europa sul Mediterraneo, potr\u00e0 rivelarsi il nuovo motore dell\u2019economia del Mezzogiorno. La Puglia e tutto il Sud non \u00e8, e non deve essere la periferia di Bruxelles e del Nord d’Italia, ma \u00e8 invece, secondo un’intuizione secolare che risale a Federico II ed ai normanni, il cuore del Mediterraneo che guarda ad Oriente.<\/p>\n
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Il territorio di Brindisi e della Puglia, ricompreso nella giurisdizione dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del mare Adriatico Meridionale, pu\u00f2 e deve diventare il soggetto di una strategia di sviluppo logistico sostenibile, deve riacquistare la capacit\u00e0 di pensare da se, riacquistare la propria soggettivit\u00e0 e la propria autonomia; non deve continuare ad essere governato e programmato da un pensiero e da un\u2019idea di sviluppo esterna.<\/p>\n
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Bari, per la prima volta, dalla riforma del 1994 esprime un presidente e sarebbe opportuno un analogo riconoscimento per Brindisi, a livello di Segretario generale: scelga liberamente il Presidente, ma tenga presente, come \u00e8 avvenuto per Napoli con Salerno, l\u2019opportunit\u00e0 di non mortificare ulteriormente questo territorio e questa citt\u00e0, attualmente senza sindaco.<\/p>\n
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Considerato che il Comitato di Gestione dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del mare Adriatico Meridionale si \u00e8 insediato il 28 luglio, il Piano Operativo Triennale dovr\u00e0 essere approvato entro (90 giorni) il 26 ottobre e che ancora non \u00e8 stato nominato il nuovo Segretario Generale, (che, come previsto dalla legge: tra le altre competenze, \u201celabora il piano regolatore di sistema portuale\u201d) le problematiche rischiano di aggravarsi.<\/p>\n
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Brindisi non pu\u00f2 continuare ad essere, come negli ultimi 60 anni, il porto e la periferia delle grandi industrie petrolchimiche o energetiche, dove si replica tardi e male un\u2019idea di sviluppo inadeguata e insostenibile. Seguire tale spirale equivale a commettere due errori complementari che si amplificano a vicenda: da una parte la \u201cterapia-strategia\u201d propinata dall\u2019esterno, spesso aggrava le patologie, dall\u2019altra si rinuncia all\u2019origine alla possibilit\u00e0 di rovesciare il rapporto: non pensare Brindisi e la Puglia alla luce dello sviluppo \u201cesogeno\u201d, ma pensare allo sviluppo del territorio alla luce della Puglia e di Brindisi, delle sue naturali prospettive e potenzialit\u00e0 ambientali, posizionali e logistiche.<\/p>\n
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Occorre una visione lungimirante sul ruolo che il porto di Brindisi pu\u00f2 ricoprire, occorre un forte segnale di discontinuit\u00e0\u2019 col passato delle vecchie Autorit\u00e0 Portuali (a quelle di Bari e Brindisi in due anni sono stati revocati un totale di circa 110 Milioni di euro), ma occorre anche una forte perequazione territoriale a livello di risorse professionali ai livelli apicali.<\/p>\n
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Questo \u00e8 l\u2019appello che lanciamo oltre che al presidente Ugo Patroni Griffi, anche al ministro Graziano Delrio, al presidente della Regione Puglia Michele Emiliano ed al sindaco della citt\u00e0 metropolitana di Bari Antonio Decaro (auspicando che nel suo ruolo di presidente dell\u2019ANCI rappresenti pienamente la citt\u00e0 di Brindisi in questo particolare momento in cui si trova senza guida politica): il tempo si fa breve, occorre scegliere con urgenza il nuovo Segretario Generale dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del mare Adriatico Meridionale tenendo presenti gli anzidetti criteri di discontinuit\u00e0 e di perequazione territoriale.<\/p>\n
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COMUNICATO STAMPA CONGIUNTO
\nI Propeller club port of Bari, Brindisi, Taras
\nRACCOMAR
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