Ai primi di ottobre \u00e8 stata pubblicata la delibera del Commissario per l\u2019approvazione dell\u2019accordo quadro sottoscritto questa estate tra Comune di Brindisi, Stp e Politecnico di Bari.
\nQuesta estate si chiedevano notizie in merito alla durata ed i costi dell\u2019accordo, in quanto, in conferenza stampa, non se ne era data menzione.
\nDalla lettura dell\u2019accordo pubblicato in Albo Pretorio si verifica che l\u2019obiettivo dello stesso \u00e8 la redazione di linee guida \u2018solo propedeutiche\u2019 alla stesura di un vero e proprio piano di mobilit\u00e0.
\nSi tratta di una attivit\u00e0 collaborativa tecnico scientifica che coinvolger\u00e0 il Politecnico di Bari con l\u2019esperienza maturata in attivit\u00e0 di ricerca, la Stp che ha in programma progetti per la crescita territoriale e l\u2019Ente Comune di Brindisi che necessit\u00e0 di un aggiornamento del piano di mobilit\u00e0 sostenibile.
\nL\u2019ultimo piano risale al 2000, nel 2006 si diede un incarico per la redazione dell\u2019aggiornamento dello stesso, ma non fu mai portato in consiglio per approvazione.
\nNell\u2019accordo quadro si stabilisce che le attivit\u00e0 verranno svolte da un Comitato di Coordinamento, composto da due rappresentanti per ciascun Ente coinvolto che si riunir\u00e0 presso locali e strutture messe a disposizione dalla Societ\u00e0 Stp.
\nDetto comitato svilupper\u00e0 delle convenzioni attuative con disciplina di modalit\u00e0, tempi e rimborsi per le attivit\u00e0 svolte. Il tetto massimo dei rimborsi per il totale delle convenzioni attuative sar\u00e0 di euro 40.000,00, mentre il tempo di svolgimento dell\u2019accordo quadro \u00e8 di 24 mesi dalla data di sottoscrizione. Salvo motivata proroga.
\nSar\u00e0 cura del comitato definire obiettivi parziali delle attivit\u00e0 e dettarne tempi e costi.
\nSi rimarcano le perplessit\u00e0 gi\u00e0 espresse in estate. Le perplessit\u00e0 non sono in merito all\u2019iniziativa in generale e tanto meno in merito ai soggetti coinvolti.
\nSi ritiene che la citt\u00e0 abbia estrema necessit\u00e0 di pianificazione e la pianificazione in tema di mobilit\u00e0 sostenibile \u00e8 tra le pi\u00f9 urgenti.
\nNell\u2019accordo non vengono definiti dei costi precisi, se non la determinazione di un tetto massimo di spesa per rimborso di spese che saranno approvate e deliberate in seno al Comitato di Coordinamento senza apparenti regole precise. Da concordare in successive convenzioni.
\nViene stabilito un tempo di due anni per lo svolgimento delle attivit\u00e0.
\nSi ribadisce da parte del comitato cittadino di Articolo Uno MDP la estrema necessit\u00e0 per la citt\u00e0 di dotarsi di una pianificazione. Molti dei Comuni della Regione hanno gi\u00e0 adottato dei piani di mobilit\u00e0 sostenibile, strumenti moderni e indispensabili per accedere alla programmazione dei bandi di finanziamento europei 2014-2020.
\nSiamo al 2017, se prevediamo di concepire delle linee guida per la redazione dei piani entro il 2019, dire che si \u00e8 in ritardo diventa pleonastico.
\nSe ci vogliono 2 anni per mettere in piedi delle linee guida, quanto ci vorr\u00e0 per il piano vero e proprio?
\nQuindi un plauso all\u2019attivit\u00e0 scientifica ma i tempi indicati e l\u2019imprecisione dei costi rendono questo accordo se non fuori luogo, sicuramente fuori tempo. Non vorremmo che risultasse l\u2019ennesima programmazione da tenersi nei cassetti di qualche ufficio e non utile al bene comune.
\nMentre si studia, che ne sar\u00e0 della pedonabilit\u00e0 del centro storico, della ciclabilit\u00e0, della qualit\u00e0 del trasporto urbano e della razionalizzazione dei parcheggi? Oggi i parcheggi di interscambio, esterni al centro, sono quasi sempre vuoti. Una corretta pianificazione incentiverebbe il parcheggio in queste aree. Per esempio un costo di un euro per l\u2019intera giornata invoglierebbe i cittadini a non entrare in centro in auto.
\nInoltre come sempre manca l\u2019anello debole della vicenda: i cittadini. Un piano di mobilit\u00e0 deve saper interpretare i ritmi della citt\u00e0, il suo metabolismo.
\nL\u2019ascolto dei cittadini secondo noi risulta essere la chiave fondamentale di qualsiasi attivit\u00e0 di programmazione. Si ribadisce e si dice a gran voce che il futuro della citt\u00e0 deve essere nelle mani della citt\u00e0, dei professionisti, dei lavoratori e dei semplici cittadini che la vivono. Nulla \u00e8 dato sapere sul loro coinvolgimento nel progetto.<\/p>\n
Comitato Cittadino Art. 1 MDP – Brindisi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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