Nel novembre scorso l\u2019Amministrazione Comunale di Brindisi ha pubblicato un avviso in cui manifestava l\u2019intenzione \u201cdi dotarsi del Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile (P.U.M.S.) quale strumento strategico di pianificazione per costruire una prospettiva partecipata di sviluppo della mobilit\u00e0 nel territorio comunale\u201d . \u201cIl P.U.M.S. \u2013 prosegue l\u2019avviso – si pone obiettivi di medio-lungo periodo che muovono principalmente dalla necessit\u00e0 di soddisfare i fabbisogni di mobilit\u00e0 dei cittadini, di aumentare i livelli di sicurezza, di incrementare le capacit\u00e0 di trasporto e, non ultimo, di ridurre i fenomeni di congestione del traffico\u201d.<\/p>\n
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L\u2019iniziativa merita di essere rimarcata e rilanciata per le numerose implicazioni che la mobilit\u00e0 urbana, di cui il traffico veicolare \u00e8 la rappresentazione pi\u00f9 palpabile, ha sia per la qualit\u00e0 della vita (si pensi alla mobilit\u00e0 delle persone anziane e disabili la cui presenza nella nostra societ\u00e0 \u00e8 prevista in costante aumento) sia per la salute. A questo riguardo vi sono importanti pronunciamenti. Agenzie e Commissioni Sanitarie internazionali. Il 24 ottobre 2013 l\u2019Agenzia Internazionale per la Ricerca sul Cancro (IARC), autorevole organismo dell\u2019OMS da decenni impegnato a testare la cancerogenicit\u00e0 ( ossia la capacit\u00e0 di provocare il cancro) di svariati agenti fisici e chimici, ha stabilito, con parere unanime dei suoi esperti, che l\u2019inquinamento atmosferico ed il particolato atmosferico ad esso collegato ( le cosiddette polveri sottili) costituiscono un cancerogeno certo per l\u2019uomo (cancerogeni di gruppo 1 secondo la nota classificazione adottata dalla prestigiosa Agenzia).<\/p>\n
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Molto pi\u00f9 recentemente, nell\u2019ottobre scorso, la Commissione su Inquinamento e Salute riunita dalla prestigiosa rivista medica \u201cThe Lancet\u201d ha pubblicato un corposo rapporto con analisi e proposte sul tema. Il rapporto esordisce con queste inquietanti parole: \u201cL\u2019inquinamento \u00e8 la maggiore causa ambientale di malattie e morti premature oggi nel mondo. Le malattie causate dall\u2019inquinamento erano responsabili di una stima di 9 milioni di morti premature nel 2015 \u2013 il 16% di tutte le morti nel mondo \u2013 tre volte i morti da AIDS, tubercolosi e malaria messi insieme e 15 volte di pi\u00f9 di quelle provocate da guerre ed altre forme di violenza. Nei paesi maggiormente colpiti, la malattia correlata all\u2019inquinamento \u00e8 responsabile di una morte su quattro.\u201d Il rapporto esamina le varie forme di inquinamento e tra di esse quello atmosferico occupa n ruolo importante. Vengono esaminati anche i costi economici che le malattie da inquinamento rappresentano per le societ\u00e0 che ne sono colpite.<\/p>\n
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Tra gli interventi a medio termine contro l\u2019inquinamento atmosferico si rinvengono la definizione di requisiti per veicoli pi\u00f9 puliti anche attraverso stazioni di controllo, la previsione di incentivi per veicoli elettrici e ibridi, lo sviluppo delle flotte di trasporto pubblico, mentre tra quelli a lungo termine troviamo l\u2019espansione o il miglioramento del trasporto pubblico, la facilitazione dello spostamento attivo costruendo percorsi pedonali e ciclabili, la creazione di meccanismi che scoraggino l\u2019uso dei veicoli privati. Per queste ragioni \u00e8 necessario coinvolgere enti come l\u2019ARPA e la ASL oltre a tutte le organizzazioni sociali come gli organi professionali dei sanitari e degli urbanisti, le varie associazioni di tutela della salute e dell\u2019ambiente.<\/p>\n
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Restando in attesa della pubblicazione delle linee guida che consentirebbe pi\u00f9 organici e concreti contributi, sin d\u2019ora segnaliamo la necessit\u00e0 di ridurre il traffico privato a vantaggio di quello pubblico e di quello attivo (in bicicletta). Obiettivo questo per raggiungere il quale bisogner\u00e0 verosimilmente trasformare tutte le principali strade cittadine in sensi unici con una corsia ciclabile, una pedonale, una per il trasporto pubblico ed una per il trasporto privato. Solo velocizzando il trasporto pubblico e rendendo sicura la mobilit\u00e0 attiva (in bici) sar\u00e0 scoraggiato il ricorso all\u2019automobile, principale causa dell\u2019inquinamento urbano. La riduzione dell\u2019inquinamento urbano produrr\u00e0 sicuri vantaggi sulla salute pubblica, riducendo le malattie e le morti premature ad esso correlate.
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FORUM AMBIENTE, SALUTE E SVILUPPO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nel novembre scorso l\u2019Amministrazione Comunale di Brindisi ha pubblicato un avviso in cui manifestava l\u2019intenzione \u201cdi dotarsi del Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile (P.U.M.S.) quale strumento strategico di pianificazione per costruire una prospettiva partecipata di sviluppo della mobilit\u00e0 nel territorio comunale\u201d . \u201cIl P.U.M.S. \u2013 prosegue l\u2019avviso – si pone obiettivi di medio-lungo periodo che muovono principalmente dalla necessit\u00e0 di soddisfare i fabbisogni di mobilit\u00e0 dei cittadini, di aumentare i livelli di sicurezza, di incrementare le capacit\u00e0 di trasporto e, non ultimo, di ridurre i fenomeni di congestione del traffico\u201d. L\u2019iniziativa merita di essere rimarcata e rilanciata per le numerose implicazioni che la mobilit\u00e0 urbana, di cui il traffico veicolare \u00e8 la rappresentazione pi\u00f9 palpabile, ha sia per la qualit\u00e0 della vita (si pensi alla mobilit\u00e0 delle persone anziane e disabili la cui presenza nella nostra societ\u00e0 \u00e8 prevista in costante aumento) sia per la salute. A questo riguardo vi sono importanti pronunciamenti. Agenzie e Commissioni Sanitarie internazionali. Il 24 ottobre 2013 l\u2019Agenzia Internazionale per la Ricerca sul Cancro…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9849,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[340,4537],"class_list":["post-120051","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-forum-ambiente","tag-pums"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120051"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120051\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":120052,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120051\/revisions\/120052"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}