Il nuovo piano della sosta varato dal Comune di Brindisi in \u201cvia sperimentale\u201d \u00e8 partito con i migliori presupposti: aumento delle navette, zone blu e bianche distribuite con maggiore razionalit\u00e0, incentivi a parcheggiare nelle zone periferiche del centro storico, tutti elementi positivi e condivisibili, salvo poi trovarsi a permettere e incoraggiare il parcheggio nel cuore dei corsi, modificando addirittura il percorso della navetta.
\nFrancamente non capiamo la ratio di un Piano della sosta si innovativo, ma che si \u00e8 arreso sul pi\u00f9 bello e che non tiene in considerazione di chi si \u00e8 espresso per il mantenimento della ZTL su Corso Garibaldi (cosi come previsto dal PUM attualmente vigente)tramite una raccolta di 5000 firme raccolte in poco pi\u00f9 di un mese e tramite vari sondaggi effettuati da alcune testate giornalistiche.<\/p>\n
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Anche confrontando la situazione della mobilit\u00e0 e della sosta di capoluoghi di provincia vicini come Bari e Lecce,purtroppo la citt\u00e0 di Brindisi risulta carente in quanto a ZTL e isole pedonali<\/p>\n
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Il perch\u00e9 \u00e8 presto detto: se Bari pu\u00f2 contare sulle centrali Via Sparano e Via Argiro, (senza contare il centro storico), e Lecce pu\u00f2 contare sulle centrali Via Trichese, Via Giuseppe Libertini e Via Umberto I (senza contare il resto del centro storico), Brindisi continua ad accontentarsi di un Corso Umberto perennemente invaso da veicoli, e da Corso Garibaldi che dopo il fallimentare periodo prova di parcheggio, ritorna ad ospitare gli stalli per la sosta.<\/p>\n
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Certamente non possiamo pensare che nella nostra citt\u00e0 le microscopiche fazioni d\u2019interesse personale possano avere la meglio sugli interessi della comunit\u00e0.<\/p>\n
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I\u00a0fruitori di Corso Garibaldi hanno negli occhi lo scempio quotidiano delle auto in sosta con frequenti perdite di olio su basole sovvenzionate per l\u2019esclusivo transito pedonale, parcheggi a ridosso dei passaggi dei disabili e il non gradevole spettacolo fornito dal \u201csalottino buono\u201d della citt\u00e0.<\/p>\n
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Ci\u00f2 che noi temiamo (o forse ne siamo quasi certi) \u00e8 che permettere il parcheggio su Corso Garibaldi posso costituire un incentivo per gli automobilisti pi\u00f9 indisciplinati per arrivare con l\u2019auto nel cuore del centro della citt\u00e0 a tutte le ore del giorno e della notte,con tutto ci\u00f2 che ne consegue e che sia in netta antitesi con i principi enunciati in sede odierna durante la presentazione del nuovo piano della sosta.<\/p>\n
Inoltre non capiamo davvero come sia possibile conciliare le tante attivit\u00e0 che offrono food su Corso Garibaldi con gli scarichi delle auto che ogni giorno lo percorreranno e ci parcheggeranno.<\/p>\n
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Guardando oltre, auspichiamo con fiducia che in fase di redazione del nuovo PUMS del Comune di Brindisi,quest\u2019ultimo voglia ravvedersi su quella che speriamo di considerare una \u201csvista” andando a ripristinare la ZTL su Corso Garibaldi.<\/p>\n
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C.S. \u201cI MILLE DI CORSO GARIBALDI \u201c<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il nuovo piano della sosta varato dal Comune di Brindisi in \u201cvia sperimentale\u201d \u00e8 partito con i migliori presupposti: aumento delle navette, zone blu e bianche distribuite con maggiore razionalit\u00e0, incentivi a parcheggiare nelle zone periferiche del centro storico, tutti elementi positivi e condivisibili, salvo poi trovarsi a permettere e incoraggiare il parcheggio nel cuore dei corsi, modificando addirittura il percorso della navetta. Francamente non capiamo la ratio di un Piano della sosta si innovativo, ma che si \u00e8 arreso sul pi\u00f9 bello e che non tiene in considerazione di chi si \u00e8 espresso per il mantenimento della ZTL su Corso Garibaldi (cosi come previsto dal PUM attualmente vigente)tramite una raccolta di 5000 firme raccolte in poco pi\u00f9 di un mese e tramite vari sondaggi effettuati da alcune testate giornalistiche. Anche confrontando la situazione della mobilit\u00e0 e della sosta di capoluoghi di provincia vicini come Bari e Lecce,purtroppo la citt\u00e0 di Brindisi risulta carente in quanto a ZTL e isole pedonali Il perch\u00e9 \u00e8 presto detto: se Bari…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78009,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[4305,5388],"class_list":["post-121284","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-mille-di-corso-garibaldi","tag-piano-della-sosta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121284"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":121285,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121284\/revisions\/121285"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}