Armonizzare le esigenze e i bisogni dei commercianti, degli automobilisti, stimolare l\u2019interesse di tutti alla tutela dell\u2019ambiente, limitando il traffico e riducendo l\u2019inquinamento atmosferico, disincentivare l\u2019uso dei parcheggi nel cuore della citt\u00e0 e favorire quelli posizionati in zone periferiche del centro, favorire l\u2019uso delle navette.<\/p>\n
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Questa \u00e8 la ratio del nuovo Piano della Sosta reso pubblico nella giornata di ieri dal Comune di Brindisi, efficace dal prossimo 1\u00b0 gennaio.
\nAssistere alla conferenza stampa di presentazione, \u00e8 stata l\u2019occasione favorevole per apprendere direttamente gli aspetti tecnici caratterizzanti il nuovo piano, egregiamente rappresentati dai professionisti del Settore traffico e viabilit\u00e0, ai quali manifesto i miei complimenti per il lavoro svolto, portato a breve compimento anche grazie alla efficiente collaborazione di due unit\u00e0 della BMS.<\/p>\n
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Lavoro che \u00e8 sinonimo di continuit\u00e0 della gi\u00e0 avviata attivit\u00e0 amministrativa, in parte corrispondente agli indirizzi forniti per il raggiungimento di questo specifico obiettivo di mandato.<\/p>\n
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Tutto corrisponde, eccezion fatta per due distinte scelte, vale a dire la variazione della tratta viaria del bus navetta e la ricollocazione dei posteggi su C.so Garibaldi.<\/p>\n
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Relativamente alla prima, la fase preliminare che nel dicembre 2016 l\u2019Amministrazione comunale determin\u00f2, in maniera sperimentale, la scelta di istituire, di concerto con la STP, il collegamento tra piazzale Spalato ed il centro cittadino per mezzo del bus navetta, con l\u2019obiettivo di favorire l\u2019utenza a posteggiare la propria autovettura nella predetta area parcheggio e, parimenti, decongestionare il traffico, fu caratterizzata anche dalla valutazione di far transitare la navetta su via Porta Lecce, via Conserva, C.so Roma e C.so Garibaldi, per poi procedere su via Del Mare per completare il circuito.
\nTale valutazione determin\u00f2 un parere contrario, poich\u00e9 il notevole flusso veicolare, soprattutto nelle ore di punta, che si concentra nelle precitate vie, avrebbe compromesso il rispetto del tempo di percorrenza del bus stesso, stimato in 15 minuti.
\nDa qui, fu deciso di deviare il percorso su via Del Mare e C.so Garibaldi, realizzando la corsia preferenziale dedicato al transito della navetta.<\/p>\n
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Per quanto concerne il secondo aspetto, il riposizionamento dei parcheggi in C.so Garibaldi e le modalit\u00e0 con cui gli stessi sono disciplinati in termini di fascia oraria, \u00e8 una scelta, a parere prettamente personale, del tutto parziale, rivolta a favorire solo una determinata fascia di attivit\u00e0 commerciali.
\nNell\u2019interesse di tutti, in zona sono presenti anche esercizi commerciali che esercitano la propria attivit\u00e0 in ore coincidenti all\u2019arco temporale nel quale vige il divieto di sosta, i cui titolari gradirebbero l\u2019opportunit\u00e0 offerta ai propri clienti di posteggiare l\u2019autovettura e raggiungere con meno difficolt\u00e0 la destinazione prescelta.
\nNon ritengo, pertanto, ci siano elementi tali da poter condividere questa particolare scelta, priva, o quasi, di un principio fondamentale, l\u2019imparzialit\u00e0.<\/p>\n
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Sono convinto che la soluzione pi\u00f9 adeguata, al fine di ridare celerit\u00e0 ed efficacia al servizio navetta, e quindi rendere pi\u00f9 appetibili le aree parcheggi di via Spalato e via Del Mare, resta quella di ripristinare la corsia preferenziale su C.so Garibaldi, per il quale, dopo le opportune valutazioni di carattere tecnico in seno alla pianificazione del PUMS, potrebbero svilupparsi presupposti perch\u00e9 lo stesso possa essere destinato per usi diversi.<\/p>\n
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COMUNICATO Giampiero Campo (NOI CENTRO), gi\u00e0 Assessore all\u2019Urbanistica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Armonizzare le esigenze e i bisogni dei commercianti, degli automobilisti, stimolare l\u2019interesse di tutti alla tutela dell\u2019ambiente, limitando il traffico e riducendo l\u2019inquinamento atmosferico, disincentivare l\u2019uso dei parcheggi nel cuore della citt\u00e0 e favorire quelli posizionati in zone periferiche del centro, favorire l\u2019uso delle navette. Questa \u00e8 la ratio del nuovo Piano della Sosta reso pubblico nella giornata di ieri dal Comune di Brindisi, efficace dal prossimo 1\u00b0 gennaio. Assistere alla conferenza stampa di presentazione, \u00e8 stata l\u2019occasione favorevole per apprendere direttamente gli aspetti tecnici caratterizzanti il nuovo piano, egregiamente rappresentati dai professionisti del Settore traffico e viabilit\u00e0, ai quali manifesto i miei complimenti per il lavoro svolto, portato a breve compimento anche grazie alla efficiente collaborazione di due unit\u00e0 della BMS. Lavoro che \u00e8 sinonimo di continuit\u00e0 della gi\u00e0 avviata attivit\u00e0 amministrativa, in parte corrispondente agli indirizzi forniti per il raggiungimento di questo specifico obiettivo di mandato. Tutto corrisponde, eccezion fatta per due distinte scelte, vale a dire la variazione della tratta viaria del bus navetta…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76859,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[4190,5388],"class_list":["post-121329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-campo","tag-piano-della-sosta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121329"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":121334,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121329\/revisions\/121334"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}