{"id":123626,"date":"2018-01-25T10:38:26","date_gmt":"2018-01-25T09:38:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/?p=123626"},"modified":"2018-01-30T09:56:22","modified_gmt":"2018-01-30T08:56:22","slug":"la-riforma-portuale-di-federico-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/la-riforma-portuale-di-federico-ii\/","title":{"rendered":"La riforma portuale di Federico II"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La quinta tappa del tour dei porti federiciani volta a esporre le vicende degli undici scali scelti da Federico II per l’export dei prodotti agroalimentari del Regnum Siciliae, approda a Brindisi grazie alla partnership tra Propeller Club – Port of Brindisi, Comune di Brindisi,<\/p>\n

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Societ\u00e0 di Storia Patria per la Puglia – Sezione di Brindisi e C. R. E. St. A. (Centro Ricerche Etnografiche, Storiche, Antropologiche) Puglia di Bari, nell\u2019occasione offerta dalla presentazione del volume, scritto dall’avvocato salernitano Alfonso Mignone \u201cLa riforma portuale di Federico II\u201d , Ed. La Nuova Mezzina, Molfetta 2017. Interverranno, dopo l\u2019indirizzo di saluto del dr. Santi Giuffr\u00e8, Commissario prefettizio del comune di Brindisi. Giacomo Carito, della Societ\u00e0 di Storia Patria per la Puglia, Claudio Masciopinto del C. R. E. St. A. e Alfonso Mignone presidente del Propeller Club \u2013 Port of Salerno. Introduce e coordina Donato Caiulo, presidente del Propeller Club – Port of Brindisi.<\/p>\n

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L’autore, avvocato esperto in diritto marittimo e appassionato di storia, ripercorre le vicende che, nel 1239, portarono all’emanazione di una legislazione di riordino amministrativo di undici porti del Regno di Sicilia considerati strategici per l’export di prodotti agricoli: l’ordinatio novorum portuum. Il provvedimento pone in evidenza la gi\u00e0 straordinaria visione logistica dell’imperatore normanno che dotava i porti di una governance, sottraendoli al controllo feudale. I porti, infatti, venivano statalizzati col ruolo di far cassa per l’Erario con relativo compito affidato a funzionari regi quali i portolani.<\/p>\n

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Nel volume anche un accenno alla nascita di embrionali forme di defiscalizzazione simili alle odierne Zes per incentivare gli investimenti del ceto mercantile veneziano e genovese nel Regno.<\/p>\n

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L’antica Brundisium era gi\u00e0 porto d\u2019importanza strategica in et\u00e0 romana; l\u2019importanza del sito fu colta dai normanni che vollero la ricostruzione della citt\u00e0, distrutta dai longobardi nel VII secolo. Grazie all’ampliamento dell’arsenale e ai dragaggi voluti da Federico II, divenne il pi\u00f9 importante scalo del regno di Sicilia sulla sponda adriatica. Pur non comparendo tra gli scali “export oriented” dell’ordinatio novorum portuum del 1239 fu non casualmente denominato dall\u2019imperatore “Caput terrarum maritimarum Apuliae” divenendo gate per i traffici mercantili con l’Oriente soprattutto dopo l’alleanza politica e commerciale con la repubblica di Venezia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La quinta tappa del tour dei porti federiciani volta a esporre le vicende degli undici scali scelti da Federico II per l’export dei prodotti agroalimentari del Regnum Siciliae, approda a Brindisi grazie alla partnership tra Propeller Club – Port of Brindisi, Comune di Brindisi,   Societ\u00e0 di Storia Patria per la Puglia – Sezione di Brindisi e C. R. E. St. A. (Centro Ricerche Etnografiche, Storiche, Antropologiche) Puglia di Bari, nell\u2019occasione offerta dalla presentazione del volume, scritto dall’avvocato salernitano Alfonso Mignone \u201cLa riforma portuale di Federico II\u201d , Ed. La Nuova Mezzina, Molfetta 2017. Interverranno, dopo l\u2019indirizzo di saluto del dr. Santi Giuffr\u00e8, Commissario prefettizio del comune di Brindisi. Giacomo Carito, della Societ\u00e0 di Storia Patria per la Puglia, Claudio Masciopinto del C. R. E. St. A. e Alfonso Mignone presidente del Propeller Club \u2013 Port of Salerno. Introduce e coordina Donato Caiulo, presidente del Propeller Club – Port of Brindisi.   L’autore, avvocato esperto in diritto marittimo e appassionato di storia, ripercorre le vicende che, nel 1239, portarono all’emanazione…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123628,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1969,5525],"class_list":["post-123626","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-propeller","tag-riforma-portuale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123626"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123626\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":123629,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123626\/revisions\/123629"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}