Il nuovo piano della sosta ha destato notevoli polemiche in citt\u00e0. E\u2019 una prerogativa dei cambiamenti in generale, dei cambiamenti nella nostra citt\u00e0, in particolare. Non entro nel merito tecnico delle modifiche, chi le ha pensate avr\u00e0 seguito una sua logica.<\/p>\n
La validit\u00e0 del piano si potr\u00e0 misurare tra qualche tempo e la nuova amministrazione potr\u00e0 apportare le modifiche necessarie all\u2019occorrenza.<\/p>\n
Quello che non va nella nostra citt\u00e0 \u00e8 la mancanza di pianificazione in ogni settore.
\nQuesto non \u00e8 attribuibile alla gestione commissariale. E\u2019 una roba che viene da lontano, da tempo, troppo.
\nIn mancanza di un piano, ogni azione pu\u00f2 sembrare sconnessa e discutibile oltre che partorita per tamponare solo situazioni di emergenza. Continuando in questa direzione non si costruisce nulla di buono, si prosegue a tentoni nella speranza di non inciampare.<\/p>\n
Per Liberi e Uguali nel programma delle prossime politiche l\u2019ambiente e l\u2019ecosostenibilit\u00e0 di ogni proposta futura hanno un posto predominante.<\/p>\n
Rossella Muroni ex presidente di Legambiente \u00e8 candidata come capolista al senato proprio nella nostra area.
\nIl nostro territorio ha necessit\u00e0 di una sveglia. Le polemiche sul piano della sosta, sul rendere pi\u00f9 o meno costoso il parcheggio in una determinata zona della citt\u00e0, hanno una importanza particolare ma, inquadrate con quello che accade nel resto d\u2019Europa e dell\u2019Italia che va avanti, sembrano polemiche fuori tempo. Quasi questioni di lana caprina.<\/p>\n
Mi spiego. Esistono dei protocolli internazionali da rispettare che obbligano l\u2019Italia ad adeguare la mobilit\u00e0 nelle proprie citt\u00e0. Sono i protocolli che tendono a rendere l\u2019aria meno inquinata e la vita dei cittadini pi\u00f9 sana oltre che tesi ad abbattere drasticamente i consumi inquinanti.<\/p>\n
Quando si siglano dei protocolli, significa che i finanziamenti nei prossimi anni saranno erogati alle comunit\u00e0 che avranno sviluppato la pianificazione richiesta.<\/p>\n
In parole pi\u00f9 semplici, se ci si accorda a livello europeo che le citt\u00e0 debbano avere una mobilit\u00e0 sostenibile, la prima cosa da farsi \u00e8 adottare un piano per la mobilit\u00e0 sostenibile in linea con gli accordi siglati.
\nI prossimi finanziamenti europei saranno erogati solo a chi si sar\u00e0 dotato di questa pianificazione. Se non si pianifica per tempo si rimane esclusi.<\/p>\n
Noi di esclusioni ne abbiamo avute tante, proprio per questi motivi.
\nEcco perch\u00e9, nel ritenere che le situazioni particolari vadano sempre rispettate e discusse, penso che questo vada fatto all\u2019interno di una idea di citt\u00e0 nuova, in linea con le aspettative europee.<\/p>\n
Mentre noi discutiamo se sia giusto prevedere una zona di maggior costo intorno al Palazzo del Municipio, Bari si appresta a varare un piano di 26 milioni di euro per la realizzazione di piste ciclabili. Tutto gi\u00e0 progettato, finanziato e pronto alla realizzazione.<\/p>\n
E\u2019 notizia di qualche giorno fa che il ministero finanzier\u00e0 la Citt\u00e0 di Bari affinch\u00e9 i pendolari che utilizzino la bicicletta abbiano un incentivo in busta paga.
\nEd \u00e8 una realt\u00e0 che non \u00e8 lontana da noi.<\/p>\n
Brindisi ha tante aziende che avrebbero l\u2019obbligo per legge di dotarsi di un manager per la mobilit\u00e0 (\u00e8 obbligatorio per tutte le aziende con pi\u00f9 di 300 dipendenti) ma, ammesso che ci sia, con chi interloquisce questo manager se dal lato pubblico non c\u2019\u00e8 una interfaccia?
\nCi sono tanti altri esempi di cambiamento in giro. Firenze avr\u00e0 a breve una vera e propria Bicipolitana, una metropolitana per le due ruote che permetter\u00e0 di attraversare la citt\u00e0 in tutte le direzioni su linee di trasferimento veloce pensate per i ciclisti. Pesaro la ha da anni.
\nE\u2019 una rivoluzione che prende tante citt\u00e0 italiane. E\u2019 il futuro.
\nIl nostro governo ha approvato il piano generale della mobilit\u00e0 ciclistica nazionale, integrato nel sistema ciclabile transeuropeo chiamato Eurovelo.<\/p>\n
Tutto questo non \u00e8 solo roba per appassionati delle due ruote.
\nE\u2019 sintomo che sta cambiando l\u2019idea di citt\u00e0. Nei paesi pi\u00f9 evoluti \u00e8 gi\u00e0 cambiata. Per chi avesse la possibilit\u00e0 basterebbe fare un giro in paesi come l\u2019Olanda e la Danimarca.
\nAlla base di una mobilit\u00e0 sostenibile inoltre c\u2019\u00e8 un trasporto pubblico che funzioni.
\nIn questa ottica di cambiamento il servizio pubblico dovrebbe diventare il sistema primario di trasporto e non l\u2019ultima possibilit\u00e0 quando non si abbia altra scelta.<\/p>\n
Una maggiore fruibilit\u00e0 del servizio \u00e8 necessaria per\u00f2. Si pensi all\u2019utilizzo di pannelli informativi che permettano ai cittadini di conoscere con precisione i tempi di arrivo dei mezzi pubblici ed i tempi di percorrenza tra le fermate. Sono gi\u00e0 molto diffusi in altre realt\u00e0.
\nTutto questo \u00e8 anche una grande occasione di sviluppo economico e di lavoro per la realizzazione delle infrastrutture, di sviluppo turistico.
\nRicordiamo che il turista dopo un po\u2019 scappa via , se non ha i servizi.
\nTutti noi sappiamo quanta necessit\u00e0 di occupazione ci sia nel nostro territorio e quanto sia importante lo sviluppo turistico.
\nCon Riccardo Rossi, nostro candidato Sindaco, gli alleati di Brindisi Bene Comune e del Partito Democratico negli incontri di programmazione che stiamo facendo in questi giorni abbiamo concordato di voler offrire una nuova idea di citt\u00e0 basata su questi principi.
\nLa sostenibilit\u00e0 e la sua pianificazione sar\u00e0 al centro dell\u2019azione amministrativa.
\nVogliamo tenere conto delle esigenze particolari della gente con cui discuteremo ma, all\u2019interno di un idea di sviluppo sostenibile generale al passo coi tempi e con le occasioni di crescita da non perdere.<\/p>\n
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Magari invece che litigare su zone rosse e zone blu dovremmo rammaricarci per delle biciclette messe in punti inutili della citt\u00e0, che ormai sono diventate ferro vecchio ed un monumento all\u2019inefficacia. E\u2019 un classico esempio in cui una azione anche se meritoria, fatta al di fuori di una pianificazione generale che non parta dalla esigenza dei cittadini, perda di senso e di utilit\u00e0.<\/p>\n
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Il servizio andr\u00e0 riallocato nelle periferie, pu\u00f2 servire maggiormente a chi dalla periferia voglia giungere in centro.
\nOccorre utilizzare le risorse disponibili con buon senso e con lungimiranza ed \u00e8 indispensabile coinvolgere i cittadini nelle scelte.
\nOccorre agire velocemente, l\u2019Europa non aspetta e siamo gi\u00e0 in forte ritardo.<\/p>\n
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Paolo Perrino<\/strong><\/em> Il nuovo piano della sosta ha destato notevoli polemiche in citt\u00e0. E\u2019 una prerogativa dei cambiamenti in generale, dei cambiamenti nella nostra citt\u00e0, in particolare. Non entro nel merito tecnico delle modifiche, chi le ha pensate avr\u00e0 seguito una sua logica. La validit\u00e0 del piano si potr\u00e0 misurare tra qualche tempo e la nuova amministrazione potr\u00e0 apportare le modifiche necessarie all\u2019occorrenza. Quello che non va nella nostra citt\u00e0 \u00e8 la mancanza di pianificazione in ogni settore. Questo non \u00e8 attribuibile alla gestione commissariale. E\u2019 una roba che viene da lontano, da tempo, troppo. In mancanza di un piano, ogni azione pu\u00f2 sembrare sconnessa e discutibile oltre che partorita per tamponare solo situazioni di emergenza. Continuando in questa direzione non si costruisce nulla di buono, si prosegue a tentoni nella speranza di non inciampare. Per Liberi e Uguali nel programma delle prossime politiche l\u2019ambiente e l\u2019ecosostenibilit\u00e0 di ogni proposta futura hanno un posto predominante. Rossella Muroni ex presidente di Legambiente \u00e8 candidata come capolista al senato proprio nella nostra area. Il…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101897,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[5496,357],"class_list":["post-125237","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-leu","tag-perrino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125237"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125238,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125237\/revisions\/125238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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