Il Gruppo Grimaldi ha il piacere di annunciare miglioramenti nell\u2019offerta di collegamenti marittimi sulle rotte adriatiche tra Italia e Grecia.<\/p>\n
Con la recente sostituzione delle ro\/pax Euroferry Egnazia ed Euroferry Olympia con le navi Florencia e Cartour Gamma, il collegamento tra il porto di Brindisi e quelli greci di Igoumenitsa e Patrasso vede ulteriormente aumentata la capacit\u00e0 di carico in termini di trasporto passeggeri.<\/p>\n
Il collegamento Brindisi-Igoumenitsa-Patrasso ha frequenza plurigiornaliera sia dall\u2019Italia che dalla penisola ellenica ed \u00e8 dedicato, oltre al trasporto passeggeri, anche a quello di merci rotabili (automobili, van, camion, semirimorchi, ecc.).<\/p>\n
Inoltre, per l\u2019estate alle porte verr\u00e0 aggiunto lo scalo di Corf\u00f9, il quale sar\u00e0 servito con frequenza settimanale dal 1 giugno e quadrisettimanale (dal gioved\u00ec alla domenica) nei mesi di luglio, agosto e primi di settembre.<\/p>\n
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La nave ro\/pax Florencia ha una capacit\u00e0 di carico di 2.250 metri lineari nonch\u00e9 di 1.000 passeggeri e 450 auto al seguito. \u00c8 dotata di cabine interne ed esterne, tutte con aria condizionata e servizi privati, sala poltrone, bar, ristorante self service, sala bambini. La nave ro\/pax Cartour Gamma ha una capacit\u00e0 di carico di 2.300 metri lineari nonch\u00e9 di 1.000 passeggeri e 460 auto al seguito. \u00c8 anch\u2019essa dotata di cabine interne ed esterne tutte con aria condizionata e servizi privati, sala poltrone, bar, ristorante self service.<\/p>\n
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\u201cCon l\u2019impiego di queste due navi ro\/pax di ultima generazione, il Gruppo Grimaldi punta a sviluppare ulteriormente il traffico passeggeri tra Brindisi e la Grecia. La novit\u00e0 di Corf\u00f9, met\u00e0 vacanziera molto ambita, rappresenta una grande opportunit\u00e0 per i flussi turistici provenienti dal Centro-Sud Italia\u201d, afferma Guido Grimaldi, Corporate Short Sea Shipping Commercial Director, Grimaldi Group. \u201cL\u2019ulteriore potenziamento dei nostri collegamenti marittimi plurigiornalieri tra le due sponde dell\u2019Adriatico, caratterizzati da puntualit\u00e0, affidabilit\u00e0 ed economicit\u00e0, dimostra ancora una volta la volont\u00e0 del Gruppo Grimaldi di continuare ad investire negli scali pugliesi\u201d, conclude Guido Grimaldi.<\/p>\n
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\u201cLa strategica posizione geografica e l\u2019importante opera di infrastrutturazione del porto che abbiamo predisposto lo ha reso competitivo e appetibile \u2013 commenta il presidente dell\u2019AdSP MAM Ugo Patroni Griffi- e ha consentito al Gruppo Grimaldi di potenziare la sua offerta su Brindisi. La Grecia, nell\u2019imminente stagione estiva, sar\u00e0 pi\u00f9 vicina non solo per i numerosi turisti che la sceglieranno come meta, ma anche per tutte le imprese che operano nel trasporto merci. Decongestionare strade e autostrade da camion, van e semirimorchi significa aumentare gli standard di sicurezza, soprattutto nei mesi estivi, quando il traffico si intensifica sensibilmente. Esprimo, infine, grande apprezzamento- conclude Patroni Griffi- per l\u2019importante investimento effettuato dal Gruppo Grimaldi che ha integrato e sostituito la propria flotta con un naviglio di ultima generazione, che render\u00e0 il viaggio pi\u00f9 confortevole a turisti e trasportatori, su un corridoio logistico di estremo interesse per l\u2019AdSP MAM.\u201d<\/p>\n
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Con questo potenziamento il Gruppo Grimaldi conferma la sua posizione di leadership nel trasporto merci e passeggeri sulle rotte adriatiche tra Italia e Grecia. Il Gruppo offre, infatti, una rete capillare di collegamenti marittimi tra le due sponde dell\u2019Adriatico che annovera anche la linea giornaliera Ancona-Igoumenitsa-Patrasso (estesa a Corf\u00f9 d\u2019estate), la linea pluri-settimanale Venezia-Igoumenitsa-Patrasso (anch\u2019essa con scalo estivo a Corf\u00f9) ed il collegamento trisettimanale Bari-Patrasso (solo merci).<\/p>\n
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Il Gruppo Grimaldi ha sede a Napoli e controlla una flotta di oltre 120 navi ed impiega circa 15.000 persone. Facente capo alla famiglia Grimaldi, il Gruppo \u00e8 una multinazionale operante nella logistica, specializzata nelle operazioni di navi roll-on\/roll-off, car carrier e traghetti. Comprende sei compagnie marittime, ovvero: Grimaldi Deep Sea, operante nel trasporto merci rotabili e containerizzate sulle rotte atlantiche e tra il Mediterraneo e l\u2019Africa Occidentale; Grimaldi Euromed, specializzata nel trasporto merci rotabili in Europa e nelle Autostrade del Mare e nel trasporto passeggeri nel Mediterraneo con il brand Grimaldi Lines; Atlantic Container Line, che gestisce collegamenti container e rotabili tra Nord America e Nord Europa; Malta Motorways of the Sea, societ\u00e0 armatoriale; Minoan Lines, gestisce servizi di cabotaggio greco per merci e passeggeri; Finnlines, operante nel trasporto merci e passeggeri nel Mar Baltico e del Nord.<\/em> Il Gruppo Grimaldi ha il piacere di annunciare miglioramenti nell\u2019offerta di collegamenti marittimi sulle rotte adriatiche tra Italia e Grecia. Con la recente sostituzione delle ro\/pax Euroferry Egnazia ed Euroferry Olympia con le navi Florencia e Cartour Gamma, il collegamento tra il porto di Brindisi e quelli greci di Igoumenitsa e Patrasso vede ulteriormente aumentata la capacit\u00e0 di carico in termini di trasporto passeggeri. Il collegamento Brindisi-Igoumenitsa-Patrasso ha frequenza plurigiornaliera sia dall\u2019Italia che dalla penisola ellenica ed \u00e8 dedicato, oltre al trasporto passeggeri, anche a quello di merci rotabili (automobili, van, camion, semirimorchi, ecc.). Inoltre, per l\u2019estate alle porte verr\u00e0 aggiunto lo scalo di Corf\u00f9, il quale sar\u00e0 servito con frequenza settimanale dal 1 giugno e quadrisettimanale (dal gioved\u00ec alla domenica) nei mesi di luglio, agosto e primi di settembre. La nave ro\/pax Florencia ha una capacit\u00e0 di carico di 2.250 metri lineari nonch\u00e9 di 1.000 passeggeri e 450 auto al seguito. \u00c8 dotata di cabine interne ed esterne, tutte con aria condizionata e servizi privati, sala poltrone, bar,…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1410,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-134038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134038"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134039,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134038\/revisions\/134039"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nI collegamenti marittimi sono il fulcro di una catena logistica molto pi\u00f9 avanzata, di cui fanno parte numerosi terminal portuali e societ\u00e0 di trasporto su strada. I 21 terminal portuali di propriet\u00e0\/gestiti dal Gruppo Grimaldi sono dislocati in 11 paesi nel mondo: Italia (Salerno, Monfalcone, Civitavecchia, Catania, Gioia Tauro, Savona, Palermo e Livorno), Spagna (Barcellona, Valencia e Sagunto), Germania (Amburgo), Svezia (Wallhamn), Finlandia (Turku ed Helsinki), Danimarca (Esbjerg), Irlanda (Cork), Belgio (Anversa), Camerun (Douala), Nigeria (Lagos), Benin (Cotonou). Alcuni di questi terminal sono attrezzati con capannoni e centri P.D.I. (Pre-Delivery Inspection centre) ed officine per il trattamento delle auto nuove prima della loro consegna ai concessionari.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"