Da apprezzare il metodo utilizzato dal Sindaco Rossi in merito alla nuova pianificazione e progettazione del PUMS, coinvolgendo, seppur in una fare primordiale, cittadini, associazioni, movimenti vari, e portatori d\u2019interesse.<\/p>\n
L\u2019incontro tenuto il 26 luglio presso il salone Mario Marino Guadalupi ha sancito quanta voglia di partecipazione c\u2019\u00e8 da parte dei cittadini alla discussione ed alla proposizione di soluzioni per questo importantissimo strumento di programmazione della mobilit\u00e0 urbana da tanto tempo in quiescenza. Invitato in qualit\u00e0 di consigliere comunale eletto ma non proclamato e presidente dell\u2019Associazione Periferia ho posto una serie di elementi di discussione che ritengo siano imprescindibili nella predisposizione del PUMS (uno di questi in particolare modo):<\/p>\n
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1. Il PUMS essendo uno strumento di pianificazione della mobilit\u00e0 urbana non pu\u00f2 che andare di pari passo con l\u2019adozione del PUG e del nuovo Piano regolatore del porto, partendo dal DPP (documento programmatico preliminare ) approvato nel lontano 2011, che seppur ormai anacronistico in alcuni punti deve rappresentarne il punto di partenza;<\/p>\n
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2. La rivisitazione del vecchio progetto dello Shuttle inizialmente su gomma (ampiamente contrastato dallo scrivente e dalla propria Associazione in passato) ora su rotaie (molto pi\u00f9 funzionale, cosi come era inizialmente previsto) per collegare la stazione centrale all\u2019aeroporto, dovr\u00e0 servire oltre che a portare i viaggiatori residenti nei territori del leccese e del tarantino nell\u2019Aeroporto del Salento anche ad intercettare l\u2019utenza urbana utilizzando appunto i fasci di binari gi\u00e0 esistenti;<\/p>\n
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3. La circolare del mare che collega i quartieri che si affacciano sul porto deve rappresentare uno snodo fondamentale da inserire nel PUMS rendendola funzionale;<\/p>\n
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4. Per ultimo ma non per importanza punto fondamentale nella predisposizione del PUMS \u00e8 COMPRENDERE QUALE SIA L\u2019INDIRIZZO POLITICO CHE LA NUOVA AMMINISTRAZIONE VUOLE DARE IN MERITO AL FATTO SE AGEVOLARE L\u2019INGRESSO DELLE AUTO NEL CENTRO URBANO\/STORICO O FARLE USCIRE! Un dato \u00e8 certo; Brindisi sta scontando un inesorabile desertificazione del centro con indubbie ripercussioni negative sia dal punto di visto commerciale che turistico. Se si decidesse di far entrare le auto nel centro bisognerebbe pensare predisporre zone parcheggi che oggi non ci sono, quindi utilizzare immobili o suoli impropriet\u00e0 comunale, diversamente bisognerebbe predisporre zone scambio parcheggi in periferia e mettere in condizione i residenti e chi viene da fuori di raggiungere il centro con mezzi pubblici.<\/p>\n
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Quest\u2019ultimo punto rappresenta la vera scommessa con la quale la nuova Amministrazione dovr\u00e0 misurarsi e confrontarsi con la Citt\u00e0 in questa fase di ascolto e con l\u2019opposizione in sede di approvazione del PUMS in Consiglio Comunale.<\/p>\n
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Dott. Massimiliano Oggiano<\/strong><\/em><\/p>\n Movimento +39 Fratelli d\u2019Italia<\/strong><\/em> Da apprezzare il metodo utilizzato dal Sindaco Rossi in merito alla nuova pianificazione e progettazione del PUMS, coinvolgendo, seppur in una fare primordiale, cittadini, associazioni, movimenti vari, e portatori d\u2019interesse. L\u2019incontro tenuto il 26 luglio presso il salone Mario Marino Guadalupi ha sancito quanta voglia di partecipazione c\u2019\u00e8 da parte dei cittadini alla discussione ed alla proposizione di soluzioni per questo importantissimo strumento di programmazione della mobilit\u00e0 urbana da tanto tempo in quiescenza. Invitato in qualit\u00e0 di consigliere comunale eletto ma non proclamato e presidente dell\u2019Associazione Periferia ho posto una serie di elementi di discussione che ritengo siano imprescindibili nella predisposizione del PUMS (uno di questi in particolare modo): 1. Il PUMS essendo uno strumento di pianificazione della mobilit\u00e0 urbana non pu\u00f2 che andare di pari passo con l\u2019adozione del PUG e del nuovo Piano regolatore del porto, partendo dal DPP (documento programmatico preliminare ) approvato nel lontano 2011, che seppur ormai anacronistico in alcuni punti deve rappresentarne il punto di partenza; 2. La rivisitazione del vecchio progetto…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4582,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-138277","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138277"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138278,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138277\/revisions\/138278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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