{"id":139895,"date":"2018-08-30T14:38:46","date_gmt":"2018-08-30T12:38:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/?p=139895"},"modified":"2018-08-30T14:38:46","modified_gmt":"2018-08-30T12:38:46","slug":"sviluppo-del-corridoio-intermodale-tirreno-centrale-adriatico-meridionale-i-presidenti-delle-adsp-mam-e-mtcs-sottoscrivono-un-accordo-di-collaborazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/sviluppo-del-corridoio-intermodale-tirreno-centrale-adriatico-meridionale-i-presidenti-delle-adsp-mam-e-mtcs-sottoscrivono-un-accordo-di-collaborazione\/","title":{"rendered":"Sviluppo del corridoio intermodale Tirreno Centrale- Adriatico Meridionale: i presidenti delle AdSP MAM e MTCS sottoscrivono un accordo di collaborazione"},"content":{"rendered":"

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\n<\/a>Questa mattina, negli uffici di Brindisi, il presidente dell\u2019AdSP MAM Ugo Patroni Griffi e il presidente dell\u2019AdSP MTCS Francesco Maria di Majo hanno sottoscritto un accordo di collaborazione, della durata di due anni, finalizzato a sviluppare il corridoio intermodale Tirreno Centrale-Adriatico Meridionale, attraverso i porti di Civitavecchia\/Gaeta e Bari\/Brindisi, mediante la promozione dei collegamenti stradali, ferroviari e logistici tra il Tirreno Centro-Settentrionale e l\u2019Adriatico Meridionale.<\/p>\n

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Attraverso l\u2019istituzione di un gruppo di lavoro permanente verranno individuate sinergie e progetti per il miglioramento, in chiave ecosostenibile e di efficientamento energetico, dei traffici nell\u2019ambito portuale, soprattutto in riferimento agli accessi nei porti del traffico Ro-Ro.<\/p>\n

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\u201cCon la collaborazione dei porti del Tirreno Centro Settentrionale vogliamo rendere sempre pi\u00f9 competitivo il trasporto intermodale trasversale, in particolare Ro-Ro, tra la penisola iberica e quella balcanica, soprattutto la Grecia e quindi Turchia; anche attraverso la digitalizzazione e la dematerializzazione dei processi e la individuazione di regimi procedimentali speciali, nell\u2019ambito rispettivamente della ZES della Puglia adriatica e della ZLS laziale- commenta il presidente Patroni Griffi.\u201d<\/p>\n

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\u201cAttraverso tale accordo, l\u2019AdSP dei porti laziali intende condividere con l\u2019AdSP dell\u2019Adriatico Meridionale la propria esperienza nella pianificazione energetica ed ambientale del sistema portuale, promuovendo congiuntamente programmi volti a rendere ancora pi\u00f9 competitivo, attraverso in particolare l\u2019uso di combustibili alternativi per l\u2019autotrazione e per il trasporto marittimo, il trasporto intermodale tra i porti laziali e quelli pugliesi adriatici. Con questo Accordo, sottolinea altres\u00ec il Presidente di Majo, viene ulteriormente accresciuto il ruolo di Porto gateway di Civitavecchia rispetto ai corridoi intermodali trasversali, assicurando la naturale estensione via terra delle Autostrade del Mare nonch\u00e9 l\u2019integrazione di queste ultime con le catene logistiche non solo del versante tirrenico e di quello adriatico ma anche della Spagna, della Croazia, dei Balcani, della Grecia e da qui anche con la Turchia.
\nAnalogamente ai due corridoi trasversali intermodali Civitavecchia-Ancona (che passa per l\u2019Umbria) e Civitavecchia-Roma-Ortona\/Pescara, il corridoio trasversale Civitavecchia-Bari\/Brindisi, a servizio in particolare del traffico Ro-Ro, contribuir\u00e0, commenta infine il Presidente di Majo, a potenziare il ruolo di \u201cland bridge\u201d dell\u2019Italia centrale, con evidenti vantaggi in termini economici ed occupazionali per i porti del Tirreno Centrale e dell\u2019Adriatico Centrale e Meridionale.<\/p>\n

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Sviluppare le diverse direttrici trasversali tra Civitavecchia\/Gaeta e i porti dell\u2019Adriatico centrale e meridionale, collegando la penisola iberica con quella balcanica e con la Grecia attraverso un trasporto intermodale in cui la componente marittima \u00e8 prevalente, determiner\u00e0 indubbi vantaggi ambientali, in termini di riduzione di emissioni nocive nell\u2019aria, rispetto al trasporto tutto su gomma, decongestionando anche il traffico sulle strade e autostrade della Liguria e della Pianura Padana.<\/p>\n

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Questa mattina, negli uffici di Brindisi, il presidente dell\u2019AdSP MAM Ugo Patroni Griffi e il presidente dell\u2019AdSP MTCS Francesco Maria di Majo hanno sottoscritto un accordo di collaborazione, della durata di due anni, finalizzato a sviluppare il corridoio intermodale Tirreno Centrale-Adriatico Meridionale, attraverso i porti di Civitavecchia\/Gaeta e Bari\/Brindisi, mediante la promozione dei collegamenti stradali, ferroviari e logistici tra il Tirreno Centro-Settentrionale e l\u2019Adriatico Meridionale.   Attraverso l\u2019istituzione di un gruppo di lavoro permanente verranno individuate sinergie e progetti per il miglioramento, in chiave ecosostenibile e di efficientamento energetico, dei traffici nell\u2019ambito portuale, soprattutto in riferimento agli accessi nei porti del traffico Ro-Ro.   \u201cCon la collaborazione dei porti del Tirreno Centro Settentrionale vogliamo rendere sempre pi\u00f9 competitivo il trasporto intermodale trasversale, in particolare Ro-Ro, tra la penisola iberica e quella balcanica, soprattutto la Grecia e quindi Turchia; anche attraverso la digitalizzazione e la dematerializzazione dei processi e la individuazione di regimi procedimentali speciali, nell\u2019ambito rispettivamente della ZES della Puglia adriatica e della ZLS laziale- commenta il presidente Patroni Griffi.\u201d…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139896,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-139895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139895"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139895\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":139898,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139895\/revisions\/139898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}