Nel terminal crociere del porto di Bari si \u00e8 svolto, questa mattina, il kick-off meeting del progetto THEMIS (Territorial and Maritime Network Supporting the Small Cruises Development) di cui l\u2019AdSP MAM \u00e8 lead partner.<\/p>\n
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Il Programma, di cui fanno parte oltre all\u2019Ente portuale, la Camera di Commercio, Industria, Artigianato e Agricoltura di Bari, l\u2019Autorit\u00e0 portuale di Corf\u00f9, il Comune di Gallipoli e il Comune di Paxos, ha l\u2019obiettivo di sostenere lo sviluppo e le attivit\u00e0 dei porti adriatico- ionici attraverso l\u2019individuazione di nuove rotte e connessioni. Rafforzando i collegamenti con i porti principali, il progetto punta a intensificare i traffici delle piccole navi da crociera e degli yacht di lusso, s\u00ec da favorire territori ancora non sfruttati dal punto di vista del turismo crocieristico.<\/p>\n
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\u201cIl progetto- commenta il presidente dell\u2019AdSP MAM Ugo Patroni Griffi- ci supporter\u00e0 nel facilitare una strategia di crescita transfrontaliera, tra la Puglia e la Grecia, finalizzata allo sviluppo di un\u2019economia dinamica basata su sistemi smart, sostenibili e inclusivi, in tutti i porti del nostro sistema. Un importante strumento che ci consentir\u00e0 di intercettare pi\u00f9 efficacemente il segmento lusso del traffico crocieristico, puntando sulla destagionalizzazione dei flussi turistici. In questa dinamica- conclude il Presidente- anche i territori dell\u2019entroterra verranno valorizzati e promossi, con importanti effetti benefici sull\u2019economia di tutto il territorio.\u201d<\/p>\n
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Il progetto, gestito da un gruppo di lavoro costituito da personale interno dell\u2019Ente, coordinato dal project manager Mario Mega, direttore del Dipartimento SIT, prevede l\u2019effettuazione di un’analisi territoriale di marketing, per identificare e quantificare i flussi turistici, individuando un mercato specifico per i potenziali investitori. Saranno individuate nuove rotte marittime per piccole crociere e maxi yacht, in connessione con l’offerta turistica esistente, coinvolgendo in maniera impattante i territori dell\u2019entroterra.<\/p>\n
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Tra gli altri obiettivi, inoltre, la definizione di un “marchio comune” che sar\u00e0 ampiamente diffuso, attraverso una strategia di comunicazione congiunta tra tutti i partner, in ogni fase progettuale.
\nVerranno, peraltro, realizzate opere di infrastrutturazione leggera per tutti i porti del sistema (Manfredonia, Barletta, Bari, Monopoli, Brindisi), Gallipoli e il porto di Paxos.
\nI partner parteciperanno congiuntamente a eventi fieristici internazionali per intercettare nuove compagnie di navigazione, agenzie e giovani imprenditori.<\/p>\n
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Il progetto si concluder\u00e0 nell\u2019aprile del 2020, il budget \u00e8 di circa 2.700.00,00.<\/p>\n
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\nINTERREG V-A Grecia-Italia 2014-2020<\/strong><\/p>\n THEMIS<\/strong> In linea con le strategie di sviluppo regionali e con gli obiettivi tematici del Programma INTERREG V-A Grecia-Italia 2014-2020 l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale ha coordinato la presentazione a finanziamento e la contrattazione del finanziamento del progetto di cooperazione transfrontaliera chiamato THEMIS. Il progetto THEMIS in breve prevede quanto segue:<\/p>\n L\u2019obiettivo Potenziare il trasporto marittimo e la connettivit\u00e0 transfrontaliera, sostenendo lo sviluppo e le attivit\u00e0 dei porti minori inglobandoli nelle rotte cross-border e regionali e direzionando il traffico passeggeri, in particolare delle piccole crociere e dei maxi yacht, verso territori non ancora sfruttati dal punto di vista del turismo crocieristico rafforzando, allo stesso tempo, i collegamenti con i porti principali<\/p>\n I prodotti Verr\u00e0 effettuata un’analisi di marketing territoriale volta ad identificare e quantificare attentamente i flussi turistici e ad identificare un mercato specifico per i potenziali investitori.<\/p>\n Saranno creati pacchetti turistici pensati e tematizzati per nicchie specifiche di turisti e verranno svolte attivit\u00e0 di incoming di buyer turistici legati al turismo crocieristico;<\/p>\n Saranno individuate e studiate nuove rotte marittime per piccole crociere e maxi yacht in relazione all’offerta turistica esistente sulla terraferma.<\/p>\n Sar\u00e0 creato un brand comune tra i territori e le iniziative seguiranno una comune strategia di diffusione da attuare sia sui territori coinvolti che nelle sedi internazionali pi\u00f9 prestigiose quali la BIT di Milano e la MEDCRUISE di Miami<\/p>\n Saranno realizzate opere infrastrutturali leggere per tutti i porti gestiti da AdSP MAM (Manfredonia, Barletta, Bari, Monopoli, Brindisi), per il porto di Gallipoli e il porto di Gaios (Paxos).<\/p>\n Saranno realizzate attivit\u00e0 di divulgazione e coinvolgimento di potenziali investitori come compagnie di navigazione, agenzie, imprenditori.<\/p>\n Saranno organizzati corsi di formazione per il personale portuale al fine di migliorare il livello dei servizi offerti.<\/p>\n I risultati Lo sviluppo congiunto del settore turistico e di quello marittimo portuale, caratteristici e fondamentali in entrambe le economie dei due paesi.<\/p>\n Il miglioramento dell\u2019efficienza della capacit\u00e0 promozionale del territorio integrata delle amministrazione pubbliche coinvolte.<\/p>\n Servizi e le strutture ricettive migliori nei porti di Manfredonia, Monopoli, Barletta, Bari, Brindisi, Gallipoli e Paxos;<\/p>\n Migliore commercializzazione dei territori del Gargano, della Puglia centrale, del Salento meridionale e delle Isole di Corf\u00f9 con i loro porticcioli;<\/p>\n Destagionalizzazione del traffico e dei flussi di passeggeri nelle aree portuali minori;<\/p>\n Sviluppo dei servizi e delle industrie di produzione nelle aree territoriali coinvolte<\/p>\n <\/p>\n I numeri budget complessivo \u20ac 2.699.590,00 sostenuto dal programma di cooperazione territoriale Interreg V-A Grecia Italia 2014-2020 e dallo Stato Italiano<\/p>\n I Partner LB – Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale <\/p>\n Gli attuatori Unioncamere avr\u00e0 il compito di supportare le attivit\u00e0 di incoming, outcoming e di formazione in capo alla CCIAA di Bari.<\/p>\n I Tempi sino ad Aprile 2020<\/p>\n Questo progetto intende essere la prima fase di test per questi nuovi percorsi turistici ma \u00e8 intenzione della partnership di allargare l\u2019iniziativa, successivamente, al resto dei porti della Grecia e dell\u2019Italia e far diventare questo brand una caratteristica turistica identificativa di tutto il territorio adriatico, coerentemente con la strategia EUSAIR.<\/p>\n Management di progetto a cura del Dipartimento Sviluppo e Innovazione Tecnologica <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nel terminal crociere del porto di Bari si \u00e8 svolto, questa mattina, il kick-off meeting del progetto THEMIS (Territorial and Maritime Network Supporting the Small Cruises Development) di cui l\u2019AdSP MAM \u00e8 lead partner. Il Programma, di cui fanno parte oltre all\u2019Ente portuale, la Camera di Commercio, Industria, Artigianato e Agricoltura di Bari, l\u2019Autorit\u00e0 portuale di Corf\u00f9, il Comune di Gallipoli e il Comune di Paxos, ha l\u2019obiettivo di sostenere lo sviluppo e le attivit\u00e0 dei porti adriatico- ionici attraverso l\u2019individuazione di nuove rotte e connessioni. Rafforzando i collegamenti con i porti principali, il progetto punta a intensificare i traffici delle piccole navi da crociera e degli yacht di lusso, s\u00ec da favorire territori ancora non sfruttati dal punto di vista del turismo crocieristico. \u201cIl progetto- commenta il presidente dell\u2019AdSP MAM Ugo Patroni Griffi- ci supporter\u00e0 nel facilitare una strategia di crescita transfrontaliera, tra la Puglia e la Grecia, finalizzata allo sviluppo di un\u2019economia dinamica basata su sistemi smart, sostenibili e inclusivi, in tutti i porti del nostro…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141378,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-141377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141377"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141377\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":141380,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141377\/revisions\/141380"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nTERRITORIAL AND MARITIME NETWORK SUPPORTING THE SMALL CRUISES DEVELOPMENT<\/strong><\/p>\n
\nIl progetto \u00e8 finalizzato a sostenere lo sviluppo e le attivit\u00e0 dei porti minori al fine di svilupparne le attivit\u00e0, indirizzare il traffico marittimo, in particolare crocieristico, verso territori ancora poco sfruttati turisticamente e rafforzare le connessioni con i porti principali.
\nIl traffico crocieristico attuale infatti, \u00e8 oggi caratterizzato dalla presenza di grandi navi da crociere e, per ragioni logistiche, pu\u00f2 toccare solo porti che dispongano di banchine e fondali proporzionati. Quindi, da un lato questo tipo di turismo si concentra solo in alcune zone e, dall\u2019altro, i porti periferici e pi\u00f9 piccoli rimangono sotto utilizzati. Ci\u00f2 ha evidenti conseguenze anche sulla concentrazione dell\u2019indotto produttivo e terziario delle zone retro-portuali e delle destinazioni turistiche pi\u00f9 lontane dai grandi porti. I risultati attesi sono quindi nuove rotte, nuove o pi\u00f9 forti aziende di servizi di trasporto e di servizi portuali e turistici<\/p>\n
\nPB2 \u2013 Comune di Gallipoli
\nPB3 \u2013 Autorit\u00e0 Portuale di Corf\u00f9
\nPB4 \u2013 Camera di Commercio di Bari
\nPB5 \u2013 Comune di Paxos<\/p>\n
\nI Comuni di Manfredonia, Barletta, Bari, Monopoli e Brindisi, dietro la guida dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale, avranno il compito di attuare una campagna di marketing territoriale che sia volta a promuovere il brand Themis collegandolo alle peculiarit\u00e0 locali e coinvolgendo le imprese del loro territorio.<\/p>\n
\nProject Manager: Ing.Mario Mega m.mega@adspmam.it
\nStaff: Dott.ssa Marialeila Traversa m.traversa@adspmam.it<\/p>\n