Un \u201cFerrobonus regionale\u201d, \u00e8 questa la proposta che il consigliere regionale del MoVimento 5 Stelle Gianluca Bozzetti presenter\u00e0 sotto forma di emendamento al bilancio regionale che si discuter\u00e0 il prossimo 21 e 22 dicembre. <\/p>\n
\u201cDurante un recente confronto con il Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico, Prof. Ugo Patroni Griffi – spiega Bozzetti – \u00e8 venuta fuori la necessit\u00e0 di poter usufruire, anche in Regione Puglia, cos\u00ec come gi\u00e0 fatto in altre regioni prima di noi, di contributi regionali utili a finanziare e quindi incentivare i servizi di trasporto intermodale o trasbordato da e per un nodo logistico o portuale situato sul territorio regionale. Una misura che andrebbe quindi a favorire lo scambio di merci su rotaia per tratte superiori ai 150 km.\u201d <\/p>\n
Il decreto interministeriale (MIT-MEF) del 14 luglio 2017 n.125 di approvazione del regolamento del cosiddetto Ferrobonus Statale recava, infatti, l\u2019individuazione dei beneficiari, la commisurazione degli aiuti, le modalit\u00e0 e le procedure per l\u2019attuazione degli interventi dell\u2019art. 1, Commi 648 e 649 della L.n. 2015, n. 208. Su tale misura, alcune Regioni come la Liguria, il Piemonte o la Lombardia, interessate alla possibilit\u00e0 di incentivare l\u2019utilizzo e lo sviluppo di servizi ferroviari intermodali ed in collaborazione anche con i ministeri competenti, hanno deciso di collegare l\u2019erogazione di contributi propri regionali a supporto del ferrobonus nazionale. <\/p>\n
La Regione Puglia pare che non abbia usufruito di questa opportunit\u00e0, di qui la necessit\u00e0 di presentare una norma ad hoc per il nostro territorio. L\u2019emendamento presentato prevede, infatti, che al fine di promuovere il trasporto ferroviario (sia intermodale che tradizionale delle merci aventi origine o destinazione nel territorio regionale) venga istituito un apposito fondo denominato “Fondo per il sostegno del trasporto ferroviario delle merci\u201d con una capacit\u00e0 di 200 mila euro l\u2019anno per i prossimi tre anni, che quindi concorre alle finalit\u00e0 ed allo strumento di incentivazione di cui all’articolo 1, commi 648 e 649 della legge 208\/2015 (Ferrobonus Statale). <\/p>\n
“In attesa di sapere se il fondo per il Ferrobonus nazionale sar\u00e0 o meno reintegrato – prosegue – ho deciso di proporre alla Regione Puglia, di avviare comunque ed in maniera autonoma la misura e da una prima interlocuzione avuta con l\u2019Assessore regionale ai Trasporti Giannini e l\u2019Assessore al Bilancio Piemontese, sembra vi possa essere una unit\u00e0 d\u2019intenti su tale richiesta. Una misura che secondo noi potr\u00e0 essere propedeutica ad uno sviluppo dei territori anche in funzione delle istituende ZES pugliesi, incentivando quindi le imprese al passaggio ad una modalit\u00e0 di trasporto merci anche pi\u00f9 sostenibile, ovvero – conclude – quella ferroviaria”. \/comunicato<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un \u201cFerrobonus regionale\u201d, \u00e8 questa la proposta che il consigliere regionale del MoVimento 5 Stelle Gianluca Bozzetti presenter\u00e0 sotto forma di emendamento al bilancio regionale che si discuter\u00e0 il prossimo 21 e 22 dicembre. \u201cDurante un recente confronto con il Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico, Prof. Ugo Patroni Griffi – spiega Bozzetti – \u00e8 venuta fuori la necessit\u00e0 di poter usufruire, anche in Regione Puglia, cos\u00ec come gi\u00e0 fatto in altre regioni prima di noi, di contributi regionali utili a finanziare e quindi incentivare i servizi di trasporto intermodale o trasbordato da e per un nodo logistico o portuale situato sul territorio regionale. Una misura che andrebbe quindi a favorire lo scambio di merci su rotaia per tratte superiori ai 150 km.\u201d Il decreto interministeriale (MIT-MEF) del 14 luglio 2017 n.125 di approvazione del regolamento del cosiddetto Ferrobonus Statale recava, infatti, l\u2019individuazione dei beneficiari, la commisurazione degli aiuti, le modalit\u00e0 e le procedure per l\u2019attuazione degli interventi dell\u2019art. 1, Commi 648 e 649 della L.n. 2015, n….<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52496,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-146167","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146167"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146167\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":146181,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146167\/revisions\/146181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}