Anche in questo caso il Comune decide di non decidere! Ha rimandato la sua decisione positiva\/negativa sulla conformit\u00e0 urbanistica dei corpi di ormeggio (briccole) su costa Morena (porto intermedio) in un\u2019altra \u201cconferenza dei servizi\u201d che non dovr\u00e0 essere indetta dall\u2019AdSP Mare Adriatico Meridionale, ma da un Ufficio superiore e terzo.<\/p>\n
Tempi lunghi! Intanto Brindisi non detiene banchine a sufficienza per gestire un traffico in aumento, quello delle navi ro-ro e ro-pax.<\/p>\n
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Il progetto presentato all\u2019 Amministrazione Comunale per una conformit\u00e0 urbanistica sicuramente \u00e8 stato elaborato da professionisti seguendo la normativa in materia vigente sia italiana e sia europea.<\/p>\n
Non si tratta di un\u2019opera portuale nuova, ma di elementi di ormeggio \u2013 briccole \u2013 atte a garantire maggiore sicurezza durante la manovra di accosto e di ormeggio delle navi in banchina. Che in quel tratto di banchina occorrono elementi di ormeggio sicuri, \u00e8 risaputo, in quanto il porto medio, di Brindisi, diversamente dal porto interno, ha scarso ridosso dai forti venti settentrionali che potrebbero creare qualche difficolt\u00e0 agli ormeggi.<\/p>\n
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A Brindisi, con vento da \u2018Maestrale\u2019 e se si vuole ormeggiare una nave in andana e ancora di prua e cavo ad una boa servirebbero molte lunghezze di catena.<\/p>\n
Bene ha fatto l\u2019AdSP e la Capitaneria di Porto a decidere in favore delle briccole, soluzione di ormeggio che garantisce pi\u00f9 sicurezza, invece che delle boe. Qualcuno dir\u00e0 che a Bari il sistema di boe \u00e8 praticabile; ma l\u2019incidenza dei venti su Bari \u00e8 minore che a Brindisi; poi l\u2019area interessata di Bari \u00e8 pi\u00f9 riparata e cio\u2019 nonostante forse si utilizzano frequentemente i rimorchiatori. Per\u00f2 ci troviamo sempre di fronte all\u2019esame della \u2018normale\u2019 di Brindisi.<\/p>\n
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Normale e normalit\u00e0 che a Brindisi diventa un problema complesso per guadagnare tempo e per no \u201cfare\u201d niente.<\/p>\n
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Ci si aspetta, ora, una considerazione tecnica e non fantasiosa da parte dei Piloti del Porto di Brindisi e dall\u2019Autorit\u00e0 Marittima, che poi sono gli operatori primi che dovranno garantire alle navi un accosto e ormeggio sicuro per le operazioni di imbarco\/sbarco merci. Un Assessore ai trasporti del Comune di Brindisi che cosa ne pensa?<\/p>\n
E gli operatori del cluster portuale sono concordi con un\u2019amministrazione o cercheranno quasi tutti di cambiare porto?<\/p>\n
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Ed allora, a Brindisi, niente dragaggi, niente banchine a Sant\u2019Apollinare e niente briccole.<\/p>\n
Mentre a Bari non si commenta e ringrazia; si progettano nuove banchine e nuovo terminal con \u2018piazza sula mare\u2019.<\/p>\n
Il bene comune di Brindisi qual \u00e8 ?<\/p>\n
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Adriano Guadalupi<\/strong><\/em> Anche in questo caso il Comune decide di non decidere! Ha rimandato la sua decisione positiva\/negativa sulla conformit\u00e0 urbanistica dei corpi di ormeggio (briccole) su costa Morena (porto intermedio) in un\u2019altra \u201cconferenza dei servizi\u201d che non dovr\u00e0 essere indetta dall\u2019AdSP Mare Adriatico Meridionale, ma da un Ufficio superiore e terzo. Tempi lunghi! Intanto Brindisi non detiene banchine a sufficienza per gestire un traffico in aumento, quello delle navi ro-ro e ro-pax. Il progetto presentato all\u2019 Amministrazione Comunale per una conformit\u00e0 urbanistica sicuramente \u00e8 stato elaborato da professionisti seguendo la normativa in materia vigente sia italiana e sia europea. Non si tratta di un\u2019opera portuale nuova, ma di elementi di ormeggio \u2013 briccole \u2013 atte a garantire maggiore sicurezza durante la manovra di accosto e di ormeggio delle navi in banchina. Che in quel tratto di banchina occorrono elementi di ormeggio sicuri, \u00e8 risaputo, in quanto il porto medio, di Brindisi, diversamente dal porto interno, ha scarso ridosso dai forti venti settentrionali che potrebbero creare qualche difficolt\u00e0 agli ormeggi. …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46407,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-152184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152184"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":152185,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152184\/revisions\/152185"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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