Le conclusioni del recente Consiglio Comunale monotematico sul porto di Brindisi sono risultate, come era facile prevedere, alquanto generiche anche se sostenute da una dichiarata volont\u00e0 di rilancio. E\u2019 facile rilevare al riguardo che le scelte emerse da tale riunione consiliare dovranno trovare conferme, correzioni o ripulse nelle fasi partecipative previste dalle procedure autorizzative e, e per la sua decisiva rilevanza sul futuro della citt\u00e0, nelle indicazioni di un ampio coinvolgimento sociale che finora \u00e8 assolutamente mancato.<\/p>\n
Non pu\u00f2 infatti sfuggire che la partecipazione democratica \u00e8 un adempimento insito nella natura stessa del nostro ordinamento, fondato sui principi della Carta Costituzionale viene prima, completandola, di quanto previsto nelle specifiche procedure normativamente regolate e ci\u00f2 con buona pace del Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale Ugo Patroni Griffi che, ergendosi a supremo ispiratore delle politiche economiche e locali sollecita una immediata operativit\u00e0 affermando con atteggiamento sdegnoso che \u201cla ricreazione \u00e8 finita\u201d.<\/p>\n
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Il porto infatti \u00e8 la principale ricchezza di Brindisi sicch\u00e8 a esso \u00e8 legato storicamente il futuro della citt\u00e0. Si ha per\u00f2 la netta impressione che si continuino ad anteporre alla tutela della salute pubblica e del paesaggio alcuni interessi economici ricollegabili ai capitali pubblici e privati movimentati dalla realizzazione delle opere portuali.<\/p>\n
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Prendendo atto delle numerose prescrizioni approvate nel Consiglio Comunale monotematico sul porto, non condividiamo l\u2019assenso reso alla realizzazione della Cassa di colmata tra il pontile petrolchimico e Costa Morena est (zona a rischio idrogeologico, in corrispondenza della foce del Fiume Grande e in prossimit\u00e0 del bacino imbrifero, relativo alla zona umida di Punta Contessa). Cos\u00ec come appare incomprensibile l\u2019insistenza nel voler ignorare i vincoli paesaggistici ed archeologici ostativi alla realizzazione degli accosti di Sant\u2019Apollinare.<\/p>\n
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Anche le opere previste nel porto interno, con riferimento alla concessione demaniale rilasciata all\u2019impresa Barretta, ormai prossima alla scadenza (settembre 2019), ancorch\u00e9 assentite a seguito del rilascio di parere paesaggistico, fanno sorgere fondati dubbi di legittimit\u00e0. E ci\u00f2 sia per l\u2019impatto ambientale connesso alle attivit\u00e0 dell\u2019officina e a quello sanitario legato alle emissioni dei rimorchiatori, sia perch\u00e9 il capannone autorizzato, la cui amovibilit\u00e0 \u00e8 discutibile, insiste su area vincolata ai sensi dell\u2019art. 136 del D.lgs. n. 42\/2004, per l\u2019innegabile valore estetico e la vista panoramica che sar\u00e0 ostacolata dal manufatto di prossima realizzazione.<\/p>\n
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FORUM AMBIENTE, SALUTE E SVILUPPO<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le conclusioni del recente Consiglio Comunale monotematico sul porto di Brindisi sono risultate, come era facile prevedere, alquanto generiche anche se sostenute da una dichiarata volont\u00e0 di rilancio. E\u2019 facile rilevare al riguardo che le scelte emerse da tale riunione consiliare dovranno trovare conferme, correzioni o ripulse nelle fasi partecipative previste dalle procedure autorizzative e, e per la sua decisiva rilevanza sul futuro della citt\u00e0, nelle indicazioni di un ampio coinvolgimento sociale che finora \u00e8 assolutamente mancato. Non pu\u00f2 infatti sfuggire che la partecipazione democratica \u00e8 un adempimento insito nella natura stessa del nostro ordinamento, fondato sui principi della Carta Costituzionale viene prima, completandola, di quanto previsto nelle specifiche procedure normativamente regolate e ci\u00f2 con buona pace del Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale Ugo Patroni Griffi che, ergendosi a supremo ispiratore delle politiche economiche e locali sollecita una immediata operativit\u00e0 affermando con atteggiamento sdegnoso che \u201cla ricreazione \u00e8 finita\u201d. Il porto infatti \u00e8 la principale ricchezza di Brindisi sicch\u00e8 a esso \u00e8 legato storicamente il futuro della citt\u00e0. Si…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":146876,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-153042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153042"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153042\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":153044,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153042\/revisions\/153044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}