In data 15 maggio 2019 abbiamo presentato le osservazioni alla richiesta di rilascio di una nuova concessione demaniale marittima – in localit\u00e0 Sciabiche – n.\u00b0 2016\/0014\/BR (scadenza 30\/09\/2019), con richiesta di rinnovo da parte dell\u2019impresa Fratelli Barretta Giovanni e Domenico Srl sino al 30\/9\/2023, all\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale del mare Adriatico meridionale.
\nIn considerazione di quanto emerso dallo studio condotto nel porto di Brindisi dall\u2019Istituto di Scienze dell\u2019Atmosfera e del Clima del CNR di Lecce dimostra che l\u2019attivit\u00e0 portuale contribuisce in maniera rilevante all\u2019inquinamento atmosferico soprattutto con l\u2019emissione di polveri ultrasottili. Si fa presente che PM1 e PM2.5 sono le dimensioni di polveri aerodisperse pi\u00f9 nocive per la salute umana in quanto in grado di penetrare dall\u2019albero respiratorio nel circolo sanguigno. Lo studio conferma inoltre quanto gi\u00e0 noto e cio\u00e8 che le fasi di arrivo e di partenza di mezzi navali sono quelle a maggiore emissioni sia di gas che di particelle.<\/p>\n
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Anche nell\u2019ultimo documento di Valutazione del Danno Sanitario su Brindisi (recentemente redatto da ARPA, ASL e ARESS) si parla delle emissioni originate dai porti riguardanti le attivit\u00e0 marittime essenzialmente nelle fasi di manovra e di stazionamento delle imbarcazioni. Alla luce di dette stime il contributo delle emissioni portuali all\u2019inquinamento atmosferico non \u00e8 cos\u00ec trascurabile come si potrebbe pensare.
\nRiteniamo quindi paradossale che in un\u2019area ZTL in cui si programma una maggiore fruibilit\u00e0 pedonale e ciclistica ritenendo dannoso il transito dei veicoli a motore, sia consentita la permanenza di un\u2019attivit\u00e0 che incide sulle emissioni inquinanti.<\/p>\n
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Il quartiere \u201cSciabiche\u201d \u00e8 una zona in via di rivalutazione urbana ed un\u2019aerea pedonale abitata e frequentata assiduamente da una moltitudine di persone data la presenza di diverse attivit\u00e0 di ristorazione. L\u2019immediata adiacenza dell\u2019Impresa Barretta e della prevista opera edilizia \u00e8 evidentemente incompatibile con le attivit\u00e0 di ristorazione, intrattenimento e di turismo lento che si potrebbe sviluppare.<\/p>\n
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Facciamo presente che esistono vincoli di particolare rilievo che dovrebbero comportare l\u2019esclusione d\u2019interventi di nuova edificazione, anche di natura provvisoria. l\u2019innegabile valore estetico e la vista panoramica (area pedonale, il porto, visuale Castello Svevo e villaggio Pescatori…) sarebbero ostacolati dal manufatto in corso di realizzazione.
\nL\u2019intera area oggetto della concessione demaniale all\u2019impresa Barretta rientra nel centro storico di Brindisi (nella fascia ricompresa tra il porto e la cinta muraria) dichiarato di notevole interesse pubblico con DM 18 maggio 1999 ed inserito dal piano paesaggistico regionale nell\u2019elenco degli \u201cimmobili ed Aree di notevole interesse pubblico\u201d ai sensi dell\u2019art. 136, lett. a), b), c) e d) del D.lgs n. 42\/2004
\nRiteniamo fondamentale quindi, salvaguardare sia l\u2019aspetto ambientale e sanitario, sia l\u2019aspetto paesaggistico del luogo in oggetto come previsto dal DRAG ( Documento Regionale di Assetto Generale ) che punta a garantire la sostenibilit\u00e0 ambientale dell\u2019assetto urbano intesa come \u201cmiglioramento della qualit\u00e0 ambientale, architettonica e della salubrit\u00e0 degli insediamenti\u201d<\/p>\n
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Ed anche il PUG in fase di preparazione dovr\u00e0 necessariamente attenersi alle indicazioni fornite dalla Regione nel PPTR ambito 9 (Brindisi) Sez C2 “Gli obiettivi di qualit\u00e0 paesaggistica e territoriale” Paragrafo A.3.3 “Componenti Visivo Percettive\u201d :<\/p>\n
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OBIETTIVI DI QUALITA’ PAESAGGISTICA E TERRITORIALE D’AMBITO
\n5. Valorizzare il patrimonio identitario culturale insediativo.
\n7. Valorizzare la struttura estetico-percettiva dei paesaggi della Puglia;
\n7.2 Salvaguardare i punti panoramici e le visuali panoramiche (bacini visuali, fulcri visivi).<\/p>\n
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INDIRIZZI:
\n– salvaguardare, riqualificare e valorizzare i punti panoramici posti in corrispondenza dei nuclei insediativi principali, dei castelli e di qualsiasi altro bene architettonico e culturale posto in posizione orografica privilegiata, dal quale sia possibile cogliere visuali panoramiche di insieme dei paesaggi identificativi delle figure territoriali dell\u2019ambito, nonch\u00e9 i punti panoramici posti in corrispondenza dei terrazzi naturali accessibili tramite la rete viaria o i percorsi e sentieri ciclo-pedonali. Con particolare riferimento alle componenti elencate nella sezione A.3.6 della scheda;<\/p>\n
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DIRETTIVE
\n-verificano i punti panoramici potenziali indicati dal PPTR ed individuano cartograficamente gli altri siti naturali o antropico-culturali da cui \u00e8 possibile cogliere visuali panoramiche di insieme delle \u201cfigure territoriali\u201d, cos\u00ec come descritte nella Sezione B delle schede, al fine di tutelarli e promuovere la fruizione paesaggistica dell\u2019ambito;<\/p>\n
– individuano i corrispondenti coni visuali e le aree di visuale in essi ricadenti al fine di garantirne la tutela<\/p>\n
– impediscono modifiche allo stato dei luoghi che interferiscano con i coni visuali formati
\ndal punto di vista e dalle linee di sviluppo del panorama;
\n– riducono gli ostacoli che impediscano l\u2019accesso al belvedere o ne compromettano il campo di percezione visiva e definiscono le misure necessarie a migliorarne l\u2019accessibilit\u00e0;
\n– individuano gli elementi detrattori che interferiscono con i coni visuali e stabiliscono le
\nazioni pi\u00f9 opportune per un ripristino del valore paesaggistico dei luoghi e per il miglioramento della percezione visiva dagli stessi;
\n– promuovono i punti panoramici come risorsa per la fruizione paesaggistica dell\u2019ambito in quanto punti di accesso visuale preferenziali alle figure territoriali e alle bellezze panoramiche in coerenza con le indicazioni dei Progetti territoriali per il paesaggio regionale del PPTR Sistema infrastrutturale per la Mobilit\u00e0 dolce e Sistemi territoriali per la fruizione dei beni patrimoniali.\u201d<\/p>\n
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CONCLUSIONI :<\/p>\n
Nonostante le lamentate condizioni di disagio causate dalla vicinanza dei rimorchiatori gi\u00e0 in passato evidenziate dagli abitanti dell\u2019area interessata, la concessione demaniale \u00e8 stata sempre rinnovata, impedendo una pi\u00f9 salubre vivibilit\u00e0 per i residenti , una migliore fruibilit\u00e0 da parte dei cittadini ed una crescita qualitativa delle attivit\u00e0 di ristorazione. In considerazione di ci\u00f2 , per la tutela della salute e nel rispetto della maggiore attenzione richiesta alla valorizzazione dei luoghi e dei paesaggi in tutti gli atti , autorizzazioni , concessioni , Piani Urbanistici, Piani Portuali ecc, riteniamo opportuna la collocazione dell\u2019attivit\u00e0 in oggetto di richiesta di nuova concessione in un\u2019area nel porto esterno al fine di ridurre drasticamente gli effetti delle emissioni sulla popolazione e ottimizzare la visuale e l\u2019utilizzo di un\u2019area gi\u00e0 dichiarata di notevole interesse pubblico.<\/p>\n
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COMUNICATO STAMPA NO AL CARBONE<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In data 15 maggio 2019 abbiamo presentato le osservazioni alla richiesta di rilascio di una nuova concessione demaniale marittima – in localit\u00e0 Sciabiche – n.\u00b0 2016\/0014\/BR (scadenza 30\/09\/2019), con richiesta di rinnovo da parte dell\u2019impresa Fratelli Barretta Giovanni e Domenico Srl sino al 30\/9\/2023, all\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale del mare Adriatico meridionale. In considerazione di quanto emerso dallo studio condotto nel porto di Brindisi dall\u2019Istituto di Scienze dell\u2019Atmosfera e del Clima del CNR di Lecce dimostra che l\u2019attivit\u00e0 portuale contribuisce in maniera rilevante all\u2019inquinamento atmosferico soprattutto con l\u2019emissione di polveri ultrasottili. Si fa presente che PM1 e PM2.5 sono le dimensioni di polveri aerodisperse pi\u00f9 nocive per la salute umana in quanto in grado di penetrare dall\u2019albero respiratorio nel circolo sanguigno. Lo studio conferma inoltre quanto gi\u00e0 noto e cio\u00e8 che le fasi di arrivo e di partenza di mezzi navali sono quelle a maggiore emissioni sia di gas che di particelle. Anche nell\u2019ultimo documento di Valutazione del Danno Sanitario su Brindisi (recentemente redatto da ARPA, ASL e ARESS)…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":155254,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-155253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155253"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":155298,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155253\/revisions\/155298"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}