Dopo l\u2019intervento del Comandante della Capitaneria di Porto di Brindisi, Cap. Vasc. Giovanni Canu, il Propeller Club di Brindisi lancia un appello ad Enti locali, associazioni di categoria, al mondo imprenditoriale e del lavoro portuale per fare fronte comune, abbandonando le sterili polemiche di quest\u2019ultimi mesi.<\/p>\n
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Il porto di Brindisi non ha bisogno di interventi sociali, propagandistici e autoreferenziali, ma di fatti concreti come \u00e8 stato affermato nell\u2019ultimo convegno del Propeller brindisino, alla presenza del Sindaco, del presidente AdSPMAM e del presidente nazionale Propeller Umberto Masucci.<\/p>\n
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Si ripropone ancora una volta una particolare \u201cmassa critica\u201d di consensi condivisi che consenta al porto di Brindisi di attuare quelle scelte indispensabili che permettano di riprendere quelle posizioni di traffico di merci e di navi che gli competono all\u2019interno del sistema portuale italiano e, non da meno, di proporsi come \u201cPorta d\u2019Oriente\u201d da e per l\u2019Europa. Il Porto di Brindisi \u00e8 stato sempre considerato un porto polifunzionale.<\/p>\n
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Quest\u2019appello \u00e8 stato deliberato dal Direttivo Propeller, dopo le ultime valutazioni di stampa del Comandante Canu, e giusto per continuare a garantire i posti di lavoro con\/sul\/per il porto e delle loro famiglie.<\/p>\n
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Giustamente, il Comandante Canu afferma che \u201cil porto \u00e8 in recessione, e non ci permettono di lavorare al suo sviluppo. I progetti si sono arenati in certi uffici, progetti fondamentali anche per la sicurezza\u201d. E a Brindisi si discute se la nave da crociera MSC entrer\u00e0 nel porto interno o meno e quanti nodi di vento ci vogliono. Dopo l\u2019evento occorso a MSC Opera nella laguna di Venezia, era prevedibile il comunicato della compagnia che dispone il divieto d\u2019ormeggio all\u2019interno del porto di Brindisi per l\u2019intera stagione.<\/p>\n
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Stante la situazione attuale, dobbiamo necessariamente adeguarci: l\u2019importante \u00e8 che le navi, passeggeri e non, possano scalare il porto di Brindisi, poich\u00e9 si tramuta in economia locale e quindi lavoro per tutti. Ed in particolare per i passeggeri che gli venga garantito un trattamento dignitoso. Brindisi \u00e8 aperta a qualsiasi tipologia di traffico che possa garantire uno sviluppo al nostro porto sotto ogni punto di vista, economico, culturale, sociale e, perch\u00e9 no, anche ambientale.<\/p>\n
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Occorre urgentemente progettualit\u00e0 e piani di fattibilit\u00e0 che allo stato attuale non si vedono discussi su nessun \u201ctavolo\u201d comunale, provinciale e\/o ministeriale.<\/p>\n
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Ancora una volta noi del Propeller desideriamo lo sviluppo del nostro porto ed auspichiamo che almeno il necessario sia realizzato perch\u00e9 non \u00e8 possibile che un progetto come il pontile di briccole debba passare per una \u201cconferenza di servizi\u201d a Settembre dell\u2019anno 2019\u2026forse!<\/p>\n
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Adriano Guadalupi<\/strong><\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dopo l\u2019intervento del Comandante della Capitaneria di Porto di Brindisi, Cap. Vasc. Giovanni Canu, il Propeller Club di Brindisi lancia un appello ad Enti locali, associazioni di categoria, al mondo imprenditoriale e del lavoro portuale per fare fronte comune, abbandonando le sterili polemiche di quest\u2019ultimi mesi. Il porto di Brindisi non ha bisogno di interventi sociali, propagandistici e autoreferenziali, ma di fatti concreti come \u00e8 stato affermato nell\u2019ultimo convegno del Propeller brindisino, alla presenza del Sindaco, del presidente AdSPMAM e del presidente nazionale Propeller Umberto Masucci. Si ripropone ancora una volta una particolare \u201cmassa critica\u201d di consensi condivisi che consenta al porto di Brindisi di attuare quelle scelte indispensabili che permettano di riprendere quelle posizioni di traffico di merci e di navi che gli competono all\u2019interno del sistema portuale italiano e, non da meno, di proporsi come \u201cPorta d\u2019Oriente\u201d da e per l\u2019Europa. Il Porto di Brindisi \u00e8 stato sempre considerato un porto polifunzionale. Quest\u2019appello \u00e8 stato deliberato dal Direttivo Propeller, dopo le ultime valutazioni di stampa…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46407,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-156910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156910"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":156914,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156910\/revisions\/156914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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