{"id":159344,"date":"2019-08-11T10:04:02","date_gmt":"2019-08-11T08:04:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/?p=159344"},"modified":"2019-08-11T10:04:02","modified_gmt":"2019-08-11T08:04:02","slug":"no-alla-vasca-di-colmata-authority-presenteremo-controdeduzioni-per-il-riavvio-della-valutazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/no-alla-vasca-di-colmata-authority-presenteremo-controdeduzioni-per-il-riavvio-della-valutazione\/","title":{"rendered":"No alla vasca di colmata, Authority: “presenteremo controdeduzioni per il riavvio della valutazione”"},"content":{"rendered":"

In ordine alla valutazione negativa da parte della commissione VIA nazionale sulla cassa di colmata, riceviamo e pubblichiamo integralmente una nota a firma di Tito Vespasiani, Segretario generale Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale.<\/em><\/p>\n

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Non risulta sia stata messa in discussione la qualit\u00e0 tecnica della progettazione, peraltro redatta da studi di ingegneria di alto profilo e affidatari, in altri porti, di importanti incarichi di pianificazione portuale e di progettazione di opere marittime di grande rilevanza a livello nazionale.<\/p>\n

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La valutazione negativa \u00e8 strettamente connessa alla evidenziata lacuna conoscitiva, in merito all\u2019aggiornamento delle caratterizzazione dei sedimenti interessati dall\u2019ipotizzato intervento di conferimento in cassa di colmata.<\/p>\n

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Al riguardo si precisa che sul tema l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale ha dato ampiamente riscontro durante il procedimento di VIA in questione (imputato oramai quasi due anni fa) evidenziando come le dette nuove caratterizzazioni avrebbero certamente trovato luogo in fase di progettazione esecutiva ovvero ai fini del dragaggio ex art. 5 bis della Legge 84\/94 stante la necessit\u00e0 di realizzare prima la cassa di colmata similmente, tra l\u2019altro, a diversi altri procedimenti gi\u00e0 occorsi negli altri porti. E ci\u00f2 per la semplice ragione di non vanificare le nuove caratterizzazioni che presumibilmente sarebbero diventate nuovamente \u201cvecchie\u201d al compimento delle opere di contenimento della cassa (Le caratterizzazioni hanno validit\u00e0, infatti, di soli tre anni). Nonostante questa oggettiva puntualizzazione, cui peraltro non \u00e8 seguito alcun riscontro da parte della Commissione VIA, l\u2019Autorit\u00e0 ha avviato da tempo – e di propria iniziativa – il percorso tecnico-amministrativo finalizzato a all\u2019aggiornamento delle caratterizzazioni del sito interessato, dando debita comunicazione al competente MATTM,sia pure con analisi a campione con l\u2019intento cio\u00e8 di ottenere prima analisi di conferma o meno dei risultati conseguiti nel 2009.<\/p>\n

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Trattandosi di aree rientranti nel sito di interesse nazionale (SIN), tale procedimento risulta articolato e presuppone, prima di avviare la campagna di campionamento e analisi , l\u2019approvazione del piano medesimo da parte del Ministero dell\u2019ambiente .<\/p>\n

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Poich\u00e8 soltanto di recente \u00e8 pervenuta la formale approvazione del piano di indagine, l\u2019Autorit\u00e0, nelle more dell\u2019esecuzione dell\u2019intervento, che dovr\u00e0 essere preceduto peraltro anche da preventivo nuovo monitoraggio circa la presenza di ordigni bellici, ha chiesto alla Commissione VIA e al Ministero Ambiente la possibilit\u00e0 di sospendere l\u2019esame progettuale, in attesa dell\u2019aggiornamento della caratterizzazione medesima .<\/p>\n

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Poich\u00e9 ai sensi dell\u2019art. 10 bis della L. 241\/90 , il Ministero dell\u2019ambiente dovr\u00e0 prossimamente notificare il preavviso di rigetto, assegnando un termine per eventuali osservazioni, in questa fase l \u2018Autorit\u00e0 presenter\u00e0 le proprie controdeduzioni per un riavvio della valutazione , alla produzione della caratterizzazione aggiornata.<\/p>\n

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Non hanno certamente giovato all\u2019iter procedimentale le continue esternazioni sulla stampa di critiche e dubbi sulla idoneit\u00e0 del sito e sulla scarsa qualit\u00e0 del progetto.<\/p>\n

Ad ogni modo, consapevoli delle difficolt\u00e0 connesse all\u2019approvazione della iniziativa, l\u2019Autorit\u00e0 ha anche avviato un parallelo procedimento finalizzato ad anticipare o a \u201cscorporare \u201c l\u2019escavo necessario per realizzare i pontili di Sant\u2019 Apollinare dal progetto cassa di colmata , e ci\u00f2 attraverso una la stipula di accordo in corso di formalizzazione con la societ\u00e0 Sogesid, specializzata nelle bonifiche ambientali e controllata dal Ministero dell\u2019ambiente , al fine di studiare e progettare innovativi interventi di movimentazione e di conferimento dei sedimenti interessati dalla realizzazione dei pontili, e ci\u00f2 al fine di creare le condizioni per una possibile rapida cantierizzazione di tale progetto strategico per il porto e la citt\u00e0.<\/p>\n

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Dott. Tito Vespasiani<\/strong>
\nSegretario generale Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In ordine alla valutazione negativa da parte della commissione VIA nazionale sulla cassa di colmata, riceviamo e pubblichiamo integralmente una nota a firma di Tito Vespasiani, Segretario generale Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale.   Non risulta sia stata messa in discussione la qualit\u00e0 tecnica della progettazione, peraltro redatta da studi di ingegneria di alto profilo e affidatari, in altri porti, di importanti incarichi di pianificazione portuale e di progettazione di opere marittime di grande rilevanza a livello nazionale.   La valutazione negativa \u00e8 strettamente connessa alla evidenziata lacuna conoscitiva, in merito all\u2019aggiornamento delle caratterizzazione dei sedimenti interessati dall\u2019ipotizzato intervento di conferimento in cassa di colmata.   Al riguardo si precisa che sul tema l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale ha dato ampiamente riscontro durante il procedimento di VIA in questione (imputato oramai quasi due anni fa) evidenziando come le dette nuove caratterizzazioni avrebbero certamente trovato luogo in fase di progettazione esecutiva ovvero ai fini del dragaggio ex art. 5 bis della Legge 84\/94 stante la necessit\u00e0 di realizzare prima…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":146876,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-159344","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159344"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":159345,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159344\/revisions\/159345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}