Apprendiamo dalla stampa della lettera aperta del Segretario generale della ADSPMAM dottor Vespasiani in risposta alla Legaambiente locale. La Uil e la UIL Trasporti di Brindisi nel comunicato del 10 settembre scorso avevano sottolineato la necessit\u00e0 di mantenere alta la stessa attenzione dedicata allo scarico del carbon coke a costa Morena, non avvenuto per i noti motivi, anche per lo sbarco del minerale di ferro in corso. Si tratta della movimentazione di un composto che a detta del dottor Vespasiani risulta \u201cprodotto non pericoloso\u201d. A sostegno di tale affermazione e delle ragioni espresse esclude potenziali danni che potrebbero causare problemi alla salute e alla sicurezza dei lavoratori impegnati alle manovre di scarico, oltre ad essere non dannoso per l\u2019ambiente. Sembra, da quello che si legge, che tutte le procedure previste dalla legge 81\/08 e dal regolamento portuale per lo scarico di detto materiale siano rispettate. Per questo gli Organismi di controllo preposti hanno dato le autorizzazioni necessarie. Come \u00e8 noto le attivit\u00e0 di sbarco vengono eseguite a Brindisi per il sequestro da parte della Magistratura di Taranto dell\u2019area di \u201csbarco materie prime\u201d della raffineria Arcelor Mittal avvenuta nel mese di luglio. Una tragedia che caus\u00f2 la morte di un giovane gruista. Le operazioni di scarico prevedono per tutti i lavoratori conoscenza approfondita del prodotto, formazione adeguata ed una serie di prescrizioni obbligatorie: DPI specifici, mascherine con filtro e respiratori. In ambienti ricchi di polvere di ferro \u201cdensit\u00e0 5 grammi al cm3\u201d, quindi particolarmente pesante che si accumula soprattutto nella parte pi\u00f9 bassa delle stive, \u00e8 indispensabile l\u2019utilizzo dell\u2019elettrorespiratore (una tuta leggera) che permette la respirazione regolare senza il rischio di inalare sostanze nocive ed assicura agili movimenti agli operai. Non ci risulta che l\u2019applicazione rigorosa delle norme, regolarmente rispettate a Taranto, sia altrettanto osservata a Brindisi. La legge ed il regolamento portuale affidano all\u2019impresa che esegue l\u2019appalto l\u2019applicazione \u201cvincolante\u201d delle disposizioni a tutela della salute e della sicurezza dei lavoratori ed il rispetto dell\u2019ambiente. Ci chiediamo: chi controlla l\u2019osservanza delle regole? Probabilmente l\u2019azienda \u00e8 ancora in attesa di riceverle, per poi fornire alle maestranze la dotazione di tutto il necessario. \u00c8 indispensabile il massimo controllo ed attenzione verso i lavoratori impegnati nelle attivit\u00e0 e nella movimentazione di questo prodotto! La UIL e la UIL Trasporti di Brindisi sottolineano l\u2019importanza del rispetto di quanto previsto dalla legge e delle verifiche da effettuare da parte degli organismi pubblici preposti. Non mancheremo di vigilare perch\u00e9 siano rispettate le garanzie a tutela della loro salute.<\/p>\n
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UIL – UIL Trasporti
\nAntonio Licchello – Mino Greco<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apprendiamo dalla stampa della lettera aperta del Segretario generale della ADSPMAM dottor Vespasiani in risposta alla Legaambiente locale. La Uil e la UIL Trasporti di Brindisi nel comunicato del 10 settembre scorso avevano sottolineato la necessit\u00e0 di mantenere alta la stessa attenzione dedicata allo scarico del carbon coke a costa Morena, non avvenuto per i noti motivi, anche per lo sbarco del minerale di ferro in corso. Si tratta della movimentazione di un composto che a detta del dottor Vespasiani risulta \u201cprodotto non pericoloso\u201d. A sostegno di tale affermazione e delle ragioni espresse esclude potenziali danni che potrebbero causare problemi alla salute e alla sicurezza dei lavoratori impegnati alle manovre di scarico, oltre ad essere non dannoso per l\u2019ambiente. Sembra, da quello che si legge, che tutte le procedure previste dalla legge 81\/08 e dal regolamento portuale per lo scarico di detto materiale siano rispettate. Per questo gli Organismi di controllo preposti hanno dato le autorizzazioni necessarie. Come \u00e8 noto le attivit\u00e0 di sbarco vengono eseguite a Brindisi per il…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2470,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-160709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160709"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":160710,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160709\/revisions\/160710"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}