{"id":16088,"date":"2014-06-23T13:32:09","date_gmt":"2014-06-23T11:32:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/?p=16088"},"modified":"2014-06-23T13:32:09","modified_gmt":"2014-06-23T11:32:09","slug":"allargamento-canale-pigonati-la-proposta-del-propeller-club","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/allargamento-canale-pigonati-la-proposta-del-propeller-club\/","title":{"rendered":"Allargamento Canale Pigonati: la proposta del Propeller Club"},"content":{"rendered":"

\"pigonati_2006\"<\/a>Sull’annosa e dibattuta ipotesi di allargamento del Canale Pigonati riceviamo e pubblichiamo la nota inviata da Donato Caiulo. presidente dell’International Propeller Club – Port of Brindisi al Presidente dell’Autorit\u00e0 Portuale Hercules Haralambides ed al Sindaco di Brindisi Mimmo Consales.<\/p>\n

La nota – qui riportata integralmente –\u00a0contiene una proposta operativa per l’allargamento del Canale<\/p>\n

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L\u2019ipotesi di allargamento del <\/span>Canale Pigonati<\/i><\/span> porterebbe a<\/span><\/span><\/span>i seguenti benefici:<\/p>\n

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1) Beneficio di carattere oceanografico: l’allargamento del canale consentirebbe un miglior ricambio delle acque del porto interno evitando il ristagno delle stesse.<\/p>\n

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2) Beneficio in tema di Sicurezza. Il taglio del canale porterebbe indubbi vantaggi sotto il profilo della sicurezza per la navigazione. Infatti le navi, indipendentemente dalla loro lunghezza, troverebbero maggiore spazio su entrambe le fiancate per contrastare l’eventuale scarroccio provocato dai venti meridionali e settentrionali che spirano normalmente nel porto di Brindisi, orientati quindi perpendicolarmente all\u2019asse del canale.<\/p>\n

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3) Beneficio in termini di evoluzione : l\u2019allargamento, cos\u00ec come, suggerito dal Propeller, pensato e sviluppato dall\u2019Amm. Lolli aumenterebbe di alcune decine di metri il cerchio di evoluzione possibile nel porto interno.<\/p>\n

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4) Beneficio in termini di allineamento in uscita : l\u2019allargamento consentirebbe alle navi in uscita di allinearsi e dare velocit\u00e0 alle macchine gi\u00e0 nel porto interno con conseguente maggiore manovrabilit\u00e0 in uscita dal Canale Pigonati.<\/p>\n

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I lavori, recentemente avviati della palificazione della Banchina di Canale Pigonati invece, rendendo molto pi\u00f9 costoso l\u2019eventuale futuro allargamento del canale, di fatto costituisce una pesante ipoteca sul futuro del Porto interno di Brindisi, cui non potranno mai pi\u00f9 accedere le grandi navi da crociera. Il Commissario dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale, Ammiraglio Lolli, nel 2012, condividendo la proposta del Propeller, non consegn\u00f2 i lavori alla ditta, per evitare ulteriori richieste di danni da parte della stessa, e fece predisporre gli elaborati di Adeguamento Tecnico Funzionale, che furono anche consegnati al sindaco.<\/p>\n

Non \u00e8 chiaro perch\u00e9, pur in presenza di formale impegno preso in comitato, dopo oltre 2 anni di sospensione, invece di portare l\u2019ATF in Comitato, si \u00e8 ritenuto di consegnare i lavori (dando l\u2019ordine di iniziare i lavori proprio dalla parte di Canale Pigonati e non dal lato opposto, del monumento al marinaio, in modo da avere quei 3-4 mesi di tempo prima di arrivare a mettere i pali dove poi occorrer\u00e0 \u201ctagliare\u201d per allargare il Canale Pigonati).<\/p>\n

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Si ritiene l\u2019allargamento del Canale Pigonati, opera strategica per sviluppare e migliorare l\u2019accesso in sicurezza delle navi da crociera di grandi dimensioni nel Porto interno, pertanto si sintetizza la proposta operativa a cura del Propeller:<\/p>\n

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1) L\u2019Autorit\u00e0 Portuale, d\u2019intesa con il Comune di Brindisi, potrebbe deliberare in Comitato Portuale l\u2019adozione dell\u2019Adeguamento Tecnico Funzionale dell\u2019allargamento di 30-40 metri di canale Pigonati, inviando tale ATF al Consiglio Superiore dei LLPP per il parere di competenza.<\/p>\n

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2) Il Consiglio Superiore dei LLPP si esprime in 45 giorni mentre l\u2019approvazione definitiva \u00e8 a cura della Regione Puglia.<\/p>\n

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3) Una volta che il Consiglio Superiore dei LLPP ha espresso il parere di competenza, con una semplice perizia di variante sui lavori appaltati, si modifica la posizione della palificata lungo l\u2019allargamento previsto dall\u2019ATF approvato, evitando cos\u00ec di sprecare risorse pubbliche per lavori non consoni ai futuri sviluppi del porto di Brindisi.<\/p>\n

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4) Alla conclusione di tali lavori, con un nuovo bando di gara si possono affifdare i nuovi lavori dell\u2019allargamento vero e proprio della banchina di canale Pigonati, portando a -11,50 i fondali. Tali lavori potranno essere finanziati con una parte dei 9,3 milioni di \u20ac che l\u2019Autorit\u00e0 Portuale ha ottenuto dai PON per il progetto del pontile \u201ca briccole\u201d di costa Morena , opera non prevista dal Piano Regolatore Portuale e sulla quale si \u00e8 espresso negativamente il Comitato Portuale: operare velocemente significa recuperare tali finanziamenti, senza rischiare che vadano persi.<\/p>\n

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Il Propeller club porto of Brindisi rimane a disposizione per ogni eventuale chiarimento ma invita il sindaco Consales ed il presidente Haralambides a \u201cfare presto\u201d.<\/p>\n

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Brindisi, 23 giugno 2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sull’annosa e dibattuta ipotesi di allargamento del Canale Pigonati riceviamo e pubblichiamo la nota inviata da Donato Caiulo. presidente dell’International Propeller Club – Port of Brindisi al Presidente dell’Autorit\u00e0 Portuale Hercules Haralambides ed al Sindaco di Brindisi Mimmo Consales. La nota – qui riportata integralmente –\u00a0contiene una proposta operativa per l’allargamento del Canale       L\u2019ipotesi di allargamento del Canale Pigonati porterebbe ai seguenti benefici: 1) Beneficio di carattere oceanografico: l’allargamento del canale consentirebbe un miglior ricambio delle acque del porto interno evitando il ristagno delle stesse.   2) Beneficio in tema di Sicurezza. Il taglio del canale porterebbe indubbi vantaggi sotto il profilo della sicurezza per la navigazione. Infatti le navi, indipendentemente dalla loro lunghezza, troverebbero maggiore spazio su entrambe le fiancate per contrastare l’eventuale scarroccio provocato dai venti meridionali e settentrionali che spirano normalmente nel porto di Brindisi, orientati quindi perpendicolarmente all\u2019asse del canale.   3) Beneficio in termini di evoluzione : l\u2019allargamento, cos\u00ec come, suggerito dal Propeller, pensato e sviluppato dall\u2019Amm. Lolli aumenterebbe di alcune decine…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6016,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2163,982,1969],"class_list":["post-16088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-caiulo","tag-canale-pigonati","tag-propeller"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16088"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16088\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16089,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16088\/revisions\/16089"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}