Grazie alla sinergia tra Enel S.p.A., Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale e Capitaneria di Porto, torna a funzionare il Port Entry Light (PEL-6) del Porto di Brindisi.<\/p>\n
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Questo importante sistema di assistenza alla navigazione \u00e8 assimilabile alle luci di avvicinamento degli aeroporti, che guidano gli aerei in fase di atterraggio. Infatti, \u00e8 molto pi\u00f9 di un semplice faro, poich\u00e9 emette una scia luminosa di diversi colori visibile anche di giorno per diverse miglia a largo.<\/p>\n
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L\u2019alternanza dei settori luminosi, verde \u2013 bianco \u2013 rosso, permette di percepire visivamente se ci si trova sulla corretta rotta di ingresso al porto. In particolare, per seguire la rotta di ingresso pi\u00f9 sicura, la nave deve navigare all\u2019interno del fascio di luce di colore bianco.<\/p>\n
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Il PEL-6, ubicato su una torre metallica di circa 25 mt presso l\u2019isola di Sant\u2019Andrea all\u2019interno del porto di Brindisi, fu realizzato nell\u2019ambito dei lavori di potenziamento dei segnalamenti marittimi del porto, approvati dalla soppressa Autorit\u00e0 Portuale di Brindisi.<\/p>\n
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Tale segnalamento, a seguito della sua installazione e di un periodo sperimentale finalizzato alla determinazione degli assetti operativi di funzionalit\u00e0, con l\u2019emanazione del \u201cRegolamento della navigazione nella rada e nel porto di Brindisi\u201d, approvato con Ordinanza n.72\/2013 del 19\/12\/2013 della competente Capitaneria di Porto di Brindisi, venne ufficialmente messo in esercizio e disciplinato. Nel 2014 la funzionalit\u00e0 del segnalamento in parola era stata interrotta a causa del perpetrarsi, da parte di ignoti, di atti di vandalismo su alcuni apparati di gestione dell\u2019alimentazione elettrica (quadri elettrici e di tele-sorveglianza). L\u2019intervento di ripristino di questo moderno segnalamento luminoso \u00e8 stato reso possibile grazie al gruppo Enel e alla centrale \u201cFederico II\u201d, molto impegnati in iniziative di sostenibilit\u00e0 a favore della citt\u00e0.<\/p>\n
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La societ\u00e0 elettrica ha curato l\u2019esecuzione di tutte le necessarie opere di manutenzione straordinaria, compresi il riallaccio del PEL-6 alla rete e l\u2019installazione di un idoneo impianto di videosorveglianza.<\/p>\n
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La Capitaneria di Porto di Brindisi, nell\u2019esprimere soddisfazione per l\u2019importante risultato raggiunto grazie al lavoro sinergico svolto unitamente all\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale, alla Corporazione dei Piloti del porto ed Enel, continua a lavorare per incrementare il gradiente di sicurezza del porto, con l\u2019obiettivo di addivenire all\u2019introduzione di ulteriori moderni sistemi a supporto della sicurezza della navigazione e della salvaguardia della vita umana in mare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Grazie alla sinergia tra Enel S.p.A., Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale e Capitaneria di Porto, torna a funzionare il Port Entry Light (PEL-6) del Porto di Brindisi. Questo importante sistema di assistenza alla navigazione \u00e8 assimilabile alle luci di avvicinamento degli aeroporti, che guidano gli aerei in fase di atterraggio. Infatti, \u00e8 molto pi\u00f9 di un semplice faro, poich\u00e9 emette una scia luminosa di diversi colori visibile anche di giorno per diverse miglia a largo. L\u2019alternanza dei settori luminosi, verde \u2013 bianco \u2013 rosso, permette di percepire visivamente se ci si trova sulla corretta rotta di ingresso al porto. In particolare, per seguire la rotta di ingresso pi\u00f9 sicura, la nave deve navigare all\u2019interno del fascio di luce di colore bianco. Il PEL-6, ubicato su una torre metallica di circa 25 mt presso l\u2019isola di Sant\u2019Andrea all\u2019interno del porto di Brindisi, fu realizzato nell\u2019ambito dei lavori di potenziamento dei segnalamenti marittimi del porto, approvati dalla soppressa Autorit\u00e0 Portuale di Brindisi. Tale segnalamento, a…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":153317,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-165730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165730"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165730\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":165731,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165730\/revisions\/165731"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}