{"id":173688,"date":"2020-06-18T12:20:19","date_gmt":"2020-06-18T10:20:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/?p=173688"},"modified":"2020-06-18T12:20:19","modified_gmt":"2020-06-18T10:20:19","slug":"porto-di-brindisi-il-vecchio-fanale-rosso-tornera-a-nuova-vita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/porto-di-brindisi-il-vecchio-fanale-rosso-tornera-a-nuova-vita\/","title":{"rendered":"Porto di Brindisi: il vecchio “fanale rosso” torner\u00e0 a nuova vita"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L’Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale ha avviato una procedura per la ristrutturazione del faro posto all’imboccatura del porto di Brindisi, installato su uno dei cinque isolotti e scogli affioranti che costituiscono il mini-arcipelago delle Pedagne.<\/p>\n

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Trattandosi di un bene connotato da spiccati segni identitari che pure a tutt\u2019oggi conserva la sua antica funzione di indispensabile segnalamento marittimo, l’Ente portuale ha ritenuto opportuno convocare una Conferenza di Servizi Preliminare sul progetto di fattibilit\u00e0 tecnico economica, redatto per valutare, congiuntamente con la Soprintendenza archeologia, belle arti e paesaggio e con gli altri Enti interessati, tutte gli aspetti da tener conto nelle successive evoluzioni progettuali, onde assicurarsi i migliori risultati possibili nei termini di una sua massima valorizzazione.<\/p>\n

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Il complesso delle strutture presenti, compresa la torre del faro, attualmente versa in uno stato di degrado che rende estremamente difficoltoso agli operatori del Comando di MARIFARI, preposti alla manutenzione e tenuta in esercizio dell\u2019apparato luminoso, accedere sia all\u2019isolotto che alla sommit\u00e0 della torre su cui \u00e8 installato il faro, alimentato da pannelli fotovoltaici.<\/p>\n

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“Il fanale rosso, oltre alle sue funzioni di sicurezza della navigazione, rappresenta un landmark identitario per la citt\u00e0 di Brindisi ed il primo biglietto da visita che chi arriva via mare incontra entrando nel porto- commenta il presidente dell’AdSP MAM Ugo Patroni Griffi.
\nOltre a restituire al faro la sua originale funzione, il monumento potrebbe essere inserito in un eventuale percorso turistico che come un \u201cfilo\u201d conduttore racconti la storia secolare della marineria del porto di Brindisi e dei suoi segnalamenti marittimi, come per esempio quello del Castello Alfonsino e quello semi-diroccato dell\u2019isola di S\u2019Andrea, situato alla radice della diga di Punta Riso. Restituire alla citt\u00e0 uno dei propri luoghi simbolo, incastonato nel cuore del porto, – conclude Patroni Griffi- contribuisce a rinsaldare quel legame di appartenenza che da sempre esiste tra la citt\u00e0 e la comunit\u00e0 marinara brindisina.”<\/p>\n

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Il progetto che verr\u00e0 sottoposto all’esame della Conferenza di Servizi prevede tra l’altro: la verifica statica delle opere di fondazione, di elevazione e solai e conseguente esecuzione, ove necessario, di consolidamenti e ricostruzione delle strutture di fondazione, murarie e di copertura; il rifacimento degli impianti tecnologici dei rivestimenti murari interni ed esterni dei pavimenti, degli infissi interni ed esterni; la revisione della lanterna di alloggiamento del segnalamento marittimo luminoso e suo potenziamento; l’ampliamento del punto di attracco dei mezzi nautici, il tutto nel pieno rispetto delle caratteristiche costruttive e dell\u2019impianto morfologico esistente. Un intervento strutturale complesso per il quale si prevede uno stanziamento di circa 430 mila euro.<\/p>\n

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Isolotto Giorgio
\nIl Faro delle Pedagne-Isolotto Traversa fu eretto nel 1859 ed entr\u00f2 in funzione nel 1861 ad opera del Genio Civile. Si tratta di un manufatto a torre di forma cilindrica in muratura di conci di tufo\/carparo, alto circa 18 metr, sulla cui sommit\u00e0 \u00e8 installata una lanterna poligonale che all\u2019epoca era una luce bianca alimentata a petrolio. Dal 1915 il faro divenne un fanale ad intermittenza rossa, classificato come faro di V Ordine, con una portata nominale di circa 13 miglia nautiche ed \u00e8 a tutt\u2019oggi operativo a cura del Comando di MARIFARI della Marina Militare.Alla base della torre del faro, vi sono dei vani con destinazione di alloggio temporaneo, attualmente non pi\u00f9 utilizzatidal personale farista della Marina Militare che invece un tempo si avvicendava a turno sull\u2019isola, per garantire il funzionamento e la relativa manutenzione del segnalamento, oltre ad altri manufatti di servizio.<\/em><\/p>\n

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L’Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale ha avviato una procedura per la ristrutturazione del faro posto all’imboccatura del porto di Brindisi, installato su uno dei cinque isolotti e scogli affioranti che costituiscono il mini-arcipelago delle Pedagne.   Trattandosi di un bene connotato da spiccati segni identitari che pure a tutt\u2019oggi conserva la sua antica funzione di indispensabile segnalamento marittimo, l’Ente portuale ha ritenuto opportuno convocare una Conferenza di Servizi Preliminare sul progetto di fattibilit\u00e0 tecnico economica, redatto per valutare, congiuntamente con la Soprintendenza archeologia, belle arti e paesaggio e con gli altri Enti interessati, tutte gli aspetti da tener conto nelle successive evoluzioni progettuali, onde assicurarsi i migliori risultati possibili nei termini di una sua massima valorizzazione.   Il complesso delle strutture presenti, compresa la torre del faro, attualmente versa in uno stato di degrado che rende estremamente difficoltoso agli operatori del Comando di MARIFARI, preposti alla manutenzione e tenuta in esercizio dell\u2019apparato luminoso, accedere sia all\u2019isolotto che alla sommit\u00e0 della torre su cui \u00e8 installato il faro,…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":173691,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-173688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173688"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":173692,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173688\/revisions\/173692"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}