Il porto di Brindisi avr\u00e0 un nuovo Piano Regolatore: approvato una prima volta nel lontano 1975 e poi rinnovato nel 2006, oggi dovr\u00e0 rappresentare, nel contesto in evoluzione, il principale strumento strategico e di programmazione delle attivit\u00e0, tracciando anche l\u2019assetto complessivo delle opere di grande infrastrutturazione nello scalo brindisino. Per realizzarlo l\u2019Autorit\u00e0 Portuale del Mar Adriatico Meridionale (AdSP MAM) si avvarr\u00e0 del supporto tecnico di Sogesid, Societ\u00e0 \u201cin house\u201d dei Ministeri dell\u2019Ambiente e delle Infrastrutture.<\/p>\n
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L\u2019intesa rientra nella convenzione gi\u00e0 in essere tra i due soggetti su diverse attivit\u00e0 negli scali del basso Adriatico. Nell\u2019atto, firmato da Patroni Griffi e dal Presidente di Sogesid Enrico Biscaglia, si prevede che la Societ\u00e0 realizzi prima di tutto un\u2019analisi degli aspetti che compongono l\u2019ampio spettro di discipline tecniche coinvolte nel processo di redazione del Piano: da una ricognizione dello stato attuale e dei progetti in corso, agli aspetti economici, ambientali e sociali, ma anche ingegneristici e geologici, di ordine urbanistico e logistico, riferiti alla tutela del paesaggio e alla sicurezza portuale.<\/p>\n
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A seguire, la redazione del vero e proprio \u201cPiano Regolatore\u201d, che si comporr\u00e0 di diversi elaborati e grafici per delineare l\u2019assetto complessivo delle aree destinate a funzioni portuali e retroportuali, alle attivit\u00e0 commerciali, a quelle crocieristiche, alla produzione industriale, all\u2019attivit\u00e0 cantieristica e logistica, nonch\u00e9 gli assi di collegamento viario e del trasporto su ferro. Sogesid accompagner\u00e0 inoltre l\u2019Autorit\u00e0 Portuale nel processo approvativo, che prevede l\u2019iter di Valutazione Ambientale Strategica (VAS) e la successiva attivit\u00e0 di monitoraggio.<\/p>\n
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\u201cNon possiamo permetterci di perdere ulteriormente tempo, vogliamo raggiungere l’obiettivo quanto prima possibile, commenta il presidente di AdSP MAM, Ugo Patroni Griffi. Con il qualificato supporto di Sogesid, creeremo un gruppo di lavoro costituito dai pi\u00f9 riconosciuti esperti del settore, proprio per ridurre i cosiddetti ‘tempi di attraversamento’, ossia l\u2019intervallo che intercorre tra la fine della fase effettiva (la progettazione) e l\u2019inizio della fase successiva; praticamente burocrazia pura e interminabili procedimenti amministrativi che contribuiscono a rinviare l\u2019approvazione di un\u2019opera. Adottare in tempi record il PRP, peraltro, significa eliminare una volta per tutte qualunque tipo di opacit\u00e0 nei rapporti tra gli Enti, consentendo a ciascuno di perseguire, senza interferenze, gli interessi pubblici di cui \u00e8 posto a presidio”.<\/p>\n
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\u201cE\u2019 importante \u2013 afferma il Presidente Sogesid Enrico Biscaglia \u2013 saper guardare, anche in questa fase di profonda incertezza, al futuro dei porti italiani come veicolo di crescita. Va proprio in questo senso il complesso lavoro pianificatorio che ci accingiamo ad avviare con l\u2019Autorit\u00e0 Portuale \u2013 prosegue Biscaglia \u2013 che segue e insieme rafforza le convenzioni gi\u00e0 in essere per garantire la tutela ambientale negli interventi infrastrutturali previsti\u201d. Responsabili della Convenzione sono l\u2019ingegner Francesco Di Leverano per l\u2019AdspMAM e per Sogesid il dirigente Ing. Enrico Brugiotti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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