Il porto di Brindisi, come molti porti, \u00e8 parte vivente della citt\u00e0 cui \u00e8 collegato , una citt\u00e0 che vive anch\u2019essa del porto su cui si affaccia; anzi per Brindisi possiamo dire che lo abbraccia.<\/p>\n
Peraltro i porti da secoli operano al servizio dell\u2019attivit\u00e0 del territorio in cui sono inseriti ma sono nel contempo alimentati da movimentazioni che vanno oltre quel limitato ambito territoriale e che sempre pi\u00f9 sono governate da grandi vettori di livello internazionale.<\/p>\n
Anzi oggi i porti hanno vita e futuro se sono inseriti e sono attrezzati per le rotte e le navi che fanno capo ad una programmazione, ad interessi ed holding sovranazionali.<\/p>\n
Di contro quei traffici e quelle navi sono ecologicamente impattanti per i contesti urbani che si affacciano sui porti e per l\u2019intero ambiente mondiale.<\/p>\n
Coniugare queste due principali esigenze non \u00e8 facile ma \u00e8 doveroso altrimenti si determina o la morte dei porti o il degrado ambientale urbano.<\/p>\n
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Brindisi vive da tempo questa dicotomia e purtroppo ha subito un incontrollato impatto ambientale anche su questo fronte per il tipo di merci movimentate (prodotti petroliferi, chimici e carbone) e per la non adeguata gestione del relativo traffico marittimo.<\/p>\n
Negli ultimi venti anni l\u2019attivit\u00e0 del porto di Brindisi si \u00e8 andata via via riducendo anche a causa della ingente quantit\u00e0 di carbone movimentata e degli interessi che hanno girato intorno allo stesso nonch\u00e8 per la assenza di lungimiranza da parte della maggioranza delle istituzioni e degli operatori.<\/p>\n
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In questo contesto di ritardo strutturale e di movimentazione esiste comunque uno sforzo per rialzare la testa.<\/p>\n
Questo sforzo ha senso e concretezza se:<\/p>\n
si opera in una adeguata ed accelerata infrastrutturazione che risponda alle nuove esigenze delle navi e dei traffici,
\nsi opera perch\u00e9 Brindisi rientri nelle rotte internazionali e nazionali in una logica di servizio per l\u2019intero territorio salentino e pugliese,
\nsi interviene sullo stesso porto e sulla movimentazione avendo presente la collocazione della citt\u00e0 sia tra le Aree ad alto rischio di incidente rilevante sia tra le Aree ad elevato inquinamento e quindi soggetta a norme ben precise di bonifica e per impianti da allocare.
\nInoltre, per disposizioni legislative nazionali ed internazionali ma soprattutto per tutto quello che Brindisi ha sofferto, \u00e8 sempre inderogabile il coinvolgimento della cittadinanza, dei soggetti sociali rappresentativi e delle Istituzioni<\/p>\n
A tali condizioni , sia di prospettiva sia di sviluppo funzionale e sostenibile, deve rispondere anche il Progetto di investimento della Edison.<\/p>\n
Ci appaiono pertanto fuori luogo ed improduttivi i comunicati e le prese di posizione assunte negli ultimi tempi rispetto a questo tipo di investimento presentato pubblicamente diversi mesi fa, il quale peraltro rientra nell\u2019esigenza nazionale di dotarsi di tali infrastrutture di servizio.<\/p>\n
Secondo noi vanno serenamente ed in modo trasparente messe sul tavolo<\/p>\n
le esigenze nazionali,
\nle esigenze e le modalit\u00e0 di sviluppo del porto e del Territorio
\nle garanzie rispetto all\u2019impatto ambientale presente e futuro nelle condizioni date per il territorio di Brindisi sopra accennate.
\nSi possono e si devono coniugare tutte le esigenze purch\u00e8 il percorso sia chiaro e trasparente, il progetto sia sottoposto allo studio di fattibilit\u00e0 ed alla Valutazione di Impatto Ambientale, come fatto presente da tutte le Associazioni ambientaliste brindisine, insieme alla valutazione delle condizioni di sviluppo del Porto nella sua prospettiva pi\u00f9 ampia possibile.<\/p>\n
Il che vuol dire che questo, come altri auspicati investimenti nel porto, non va studiato in una ottica meramente localistica da parte nostra n\u00e8 tanto meno colonialistica da parte di chi vuole utilizzarlo.<\/p>\n
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L\u2019Amministrazione Comunale dovrebbe farsi parte attiva per aprire un confronto ad ampio raggio con tutti i Soggetti interessati promuovendo un progetto di sviluppo condiviso e quindi capace di avere ascolto ed attenzione presso i livelli politici e soprattuto presso quelli programmatori e decisionali che hanno specifiche responsabilit\u00e0.<\/p>\n
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Il Coordinamento de L\u2019Agor\u00e0 della Sinistra di Brindisi<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il porto di Brindisi, come molti porti, \u00e8 parte vivente della citt\u00e0 cui \u00e8 collegato , una citt\u00e0 che vive anch\u2019essa del porto su cui si affaccia; anzi per Brindisi possiamo dire che lo abbraccia. Peraltro i porti da secoli operano al servizio dell\u2019attivit\u00e0 del territorio in cui sono inseriti ma sono nel contempo alimentati da movimentazioni che vanno oltre quel limitato ambito territoriale e che sempre pi\u00f9 sono governate da grandi vettori di livello internazionale. Anzi oggi i porti hanno vita e futuro se sono inseriti e sono attrezzati per le rotte e le navi che fanno capo ad una programmazione, ad interessi ed holding sovranazionali. Di contro quei traffici e quelle navi sono ecologicamente impattanti per i contesti urbani che si affacciano sui porti e per l\u2019intero ambiente mondiale. Coniugare queste due principali esigenze non \u00e8 facile ma \u00e8 doveroso altrimenti si determina o la morte dei porti o il degrado ambientale urbano. Brindisi vive da tempo questa dicotomia e purtroppo ha subito un incontrollato impatto ambientale…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":177382,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-181703","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181703"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":181704,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181703\/revisions\/181704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}