L\u2019analisi dei dati statistici, relativi all\u2019anno da poco concluso, evidenzia che il sistema portuale dell\u2019Adriatico meridionale ha retto egregiamente, nonostante la pandemia che ha sconvolto il pianeta.<\/p>\n
Il settore merci, in una situazione di generalizzata flessione delle attivit\u00e0 economiche determinata dalla emergenza Covid, ha tenuto molto bene;mentre i divieti e le limitazioni agli spostamenti delle persone hanno penalizzato significativamente le attivit\u00e0 turistiche e azzerato quelle crocieristiche.<\/p>\n
Dati particolarmente positivi si registrano nel porto di Brindisi dove, nel corso del 2020, sono state movimentate complessivamente oltre 6,7 milioni di tonnellate di merci, con una flessione del 10 % rispetto all\u2019anno precedente, flessione pi\u00f9 contenuta rispetto ad una media nazionale (ancora non definitivamente calcolata) che sar\u00e0, comunque, compresa tra il 20% e il 15%.<\/p>\n
Tale flessione \u00e8 addebitabile, in particolare, alla progressiva e nota riduzione domanda delle rinfuse solide (2.388 milioni di tonnellate movimentate, pari ad un -20% rispetto all\u2019anno precedente) e pi\u00f9 precisamente del carbone, per effetto del ridimensionamento delle attivit\u00e0 produttive nel distretto industriale retrostante il porto .<\/p>\n
Stabile, invece, la movimentazione dei prodotti liquidi pari a 2,144 milioni di tonnellate.<\/p>\n
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Il dato significativamente positivo riguarda il traffico dei rotabili ( TIR e semirimorchi), con una movimentazione di 117.627 unit\u00e0. In questo settore si registra, addirittura, un aumento del 1,7 % rispetto al 2019 che, comunque, gi\u00e0 aveva dato ottimi risultati.<\/p>\n
Con ancora maggiore soddisfazione si constata, inoltre, che il numero dei veicoli pesanti imbarcati e sbarcati ha segnato un trend favorevole, se si considera che negli ultimi 5 mesi dell\u2019anno scorso mediamente sono state movimentate mensilmente 2.000 unit\u00e0 in pi\u00f9 rispetto all\u2019analogo periodo del 2019, fatto che non soltanto ha consentito di compensare le perdite della prima parte dell\u2019anno, ma che ha, anche, dato luogo a un risultato statistico migliore del 2019.<\/p>\n
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Questo dato \u00e8 ulteriormente comprovato dal fatto che, nonostante il tonnellaggio complessivo delle merci sia diminuito e il traffico crocieristico sia stato letteralmente azzerato dalla pandemia, \u00e8, comunque, aumentato il numero degli approdi: 1.839 navi rispetto alle 1.813 dell\u2019anno precedente.
\nTale incremento si deve alla maggior rilevanza della navigazione di linea esercitata dalle navi destinate alle autostrade del mare.
\n\u201cLe nostre azioni di promozione e le strategie dei nostriprogrammi infrastrutturali stanno portando a risultati ben al di sopra delle aspettative\u201d, -commenta il presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del MareAdriatico Meridionale, Ugo Patroni Griffi. \u201cAnche nel momento pi\u00f9 buio della pandemia, con un mercato letteralmente paralizzato, il nostro sistema ha retto e siamo riusciti ad evitare il tracollo. Un particolare riconoscimento per il lavoro svolto, la professionalit\u00e0 e l\u2019abnegazione va a tutta la comunit\u00e0 portuale, imprese e lavoratori, che, in sinergia con l\u2019Ente, non ha lesinato sforzi e impegno. Lo scalo messapico ha grandi possibilit\u00e0 di sviluppare significativamente il traffico a corto raggio, delle autostrade del mare, nell\u2019ambito delle geometrie logistiche infra-mediterranee- conclude il Presidente. Possibilit\u00e0 che verranno supportate considerevolmente dai progetti di infrastrutturazione in cantiere e amplificate dalle ZES e dalla Zona Franca Doganale che daranno ulteriore impulso a investimenti imprenditoriali e import-export\u201d.<\/p>\n
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I dati statistici relativi ai traffici nei porti dell\u2019AdSPMAM sono raccolti ed elaborati dal sistema tecnologico GAIA, il Port Community System multi-porto realizzato come strumento di supporto per le attivit\u00e0 portuali dei porti di Bari, Brindisi, Manfredonia, Barletta e Monopoli,in grado di controllare in real time i passeggeri e i mezzi in entrata e in uscita dai porti, immagazzinare i dati di traffico passeggeri e merci forniti dalle Agenzie Marittime e, quindi, elaborarli per fini statistici e di fatturazione, secondo i modelli ESPO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L\u2019analisi dei dati statistici, relativi all\u2019anno da poco concluso, evidenzia che il sistema portuale dell\u2019Adriatico meridionale ha retto egregiamente, nonostante la pandemia che ha sconvolto il pianeta. Il settore merci, in una situazione di generalizzata flessione delle attivit\u00e0 economiche determinata dalla emergenza Covid, ha tenuto molto bene;mentre i divieti e le limitazioni agli spostamenti delle persone hanno penalizzato significativamente le attivit\u00e0 turistiche e azzerato quelle crocieristiche. Dati particolarmente positivi si registrano nel porto di Brindisi dove, nel corso del 2020, sono state movimentate complessivamente oltre 6,7 milioni di tonnellate di merci, con una flessione del 10 % rispetto all\u2019anno precedente, flessione pi\u00f9 contenuta rispetto ad una media nazionale (ancora non definitivamente calcolata) che sar\u00e0, comunque, compresa tra il 20% e il 15%. Tale flessione \u00e8 addebitabile, in particolare, alla progressiva e nota riduzione domanda delle rinfuse solide (2.388 milioni di tonnellate movimentate, pari ad un -20% rispetto all\u2019anno precedente) e pi\u00f9 precisamente del carbone, per effetto del ridimensionamento delle attivit\u00e0 produttive nel distretto industriale retrostante il porto . Stabile, invece,…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":130643,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-182310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182310"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":182313,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182310\/revisions\/182313"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}