Nei giorni scorsi, il Ministero Infrastrutture e Trasporti, nell\u2019ambito del Piano di Azione e Coesione (PAC), complementare al PON \u201cInfrastrutture e Reti\u201d 2014 \u2013 2020, ha ammesso provvisoriamente i tre progetti presentati dall\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale.<\/p>\n
Si tratta del primo, fondamentale step prodromico alla definitiva approvazione dei progetti. <\/p>\n
Il PAC si articola in 6 assi strategici: digitalizzazione della logistica, programma recupero waterfront, accessibilit\u00e0 turistica, green ports, progetti infrastrutturali ferroviari e portuali, capacit\u00e0 istituzionale e supporto per l\u2019attuazione.
\nL\u2019Ente portuale ha puntato su tre assi:
\nAsse A \u2013digitalizzazione della logistica \u2013 Autorit\u00e0 di Sistema Portuale: il progetto prevede il potenziamento del PCS GAIA, lo sviluppo dello Sportello Unico Amministrativo, il potenziamento dei varchi portuali per il tracciamento logistico della merce e la cooperazione applicativa con il sistema doganale AIDA, l\u2019estensione delle reti WiFi di tipo pubblico e operativo, il potenziamento e l\u2019estensione del sistema di videosorveglianza. Al fine di estendere la cooperazione applicativa con il sistema doganale AIDA a tutti i porti gestiti dall\u2019Ente, \u00e8 stato siglato un accordo preliminare con l\u2019Agenzia delle Dogane e dei Monopoli. Il finanziamento ammonta a 4,7miloni di euro.
\nAsse B \u2013 programma recupero waterfront \u2013 Comune di Bari e Autorit\u00e0 di Sistema portuale: l\u2019intervento mira a realizzare la riconnessione della citt\u00e0 vecchia e del Castello Svevo con il mare. La strategia adottata prevede la riqualificazione delle aree portuali e delle aree urbane limitrofe, con l\u2019obiettivo di rimuovere le barriere che oggi separano le citt\u00e0 vecchia dal mare. Il progetto riguarda alcuni interventi che puntano a riqualificare le aree intorno al Castello Svevo che negli anni hanno subito forme di degrado fisico e ambientale, offrendo l\u2019opportunit\u00e0 di valorizzare il patrimonio storico, artistico architettonico, asset del territorio cittadino e metropolitano. L\u2019importo previsto \u00e8 di complessivi 28,5milioni di euro.
\nAsse D \u2013 green ports \u2013 Autorit\u00e0 di Sistema Portuale: \u00e8 stata presentata una proposta progettuale consistente nella realizzazione di sistemi di elettrificazione delle banchine, il cosiddetto cold ironing, con particolare riferimento a quelle di Punta delle Terrare, nel porto di Brindisi, e a quella che ricomprende gli ormeggi nr.10 e nr.11 della darsena di Ponente del Porto di Bari. Nel progetto \u00e8 compresa anche l\u2019installazione di pannelli fotovoltaici per la produzione energetica proveniente da fonti rinnovabili. Il finanziamento previsto, \u00e8 di 25,6 milioni di euro.
\nIl cold ironing \u00e8 una tecnica che consente di non utilizzare il diesel delle navi ma l\u2019elettricit\u00e0 del porto per mantenere la nave funzionante durante la sosta in banchina. Una tecnica che garantisce vantaggi dal punto di vista ambientale, consentendo di ridurre notevolmente le emissioni di CO2 nelle aree portuali. <\/p>\n
\u201cSi tratta di un risultato importante che premia la professionalit\u00e0 di quanti vi hanno contribuito, tenuto conto peraltro che \u00e8 stata alta la percentuale (pi\u00f9 del 50% circa sul totale) dei progetti non ammessi e che spalanca nuovi scenari di sviluppo green, \u2013 commenta il presidente dell\u2019AdSP MAM Ugo Patroni Griffi. Abbiamo presentato un lavoro solido, corposo e ricco di contenuti, frutto di uno colloquio costante con gli Enti di riferimento, un lavoro che si focalizza su tre macro-obiettivi: irrobustire la nostra gi\u00e0 forte dotazione tecnologica, migliorare l\u2019interconnessione porto-citt\u00e0, ridurre in maniera sostanziale le emissioni nocive nell\u2019ambiente. Siamo, pertanto, assolutamente fiduciosi- conclude il Presidente- che l\u2019approvazione provvisoria diverr\u00e0 presto definitiva\u201d . <\/p>\n
Il PAC 2014-2020 \u00e8 finalizzato a garantire uno sviluppo competitivo dei territori delle regioni meno sviluppate del Mezzogiorno e contribuisce al raggiungimento degli obiettivi di Europa 2020, attraverso azioni ed interventi riferibili agli OT 2 \u201cMigliorare l\u2019accesso alle tecnologie dell\u2019informazione e della comunicazione, nonch\u00e9 l\u2019impiego e la qualit\u00e0 delle medesime\u201d e OT 7 \u201cPromuovere sistemi di trasporto sostenibili\u201d, dell\u2019Accordo di Partenariato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nei giorni scorsi, il Ministero Infrastrutture e Trasporti, nell\u2019ambito del Piano di Azione e Coesione (PAC), complementare al PON \u201cInfrastrutture e Reti\u201d 2014 \u2013 2020, ha ammesso provvisoriamente i tre progetti presentati dall\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale. Si tratta del primo, fondamentale step prodromico alla definitiva approvazione dei progetti. Il PAC si articola in 6 assi strategici: digitalizzazione della logistica, programma recupero waterfront, accessibilit\u00e0 turistica, green ports, progetti infrastrutturali ferroviari e portuali, capacit\u00e0 istituzionale e supporto per l\u2019attuazione. L\u2019Ente portuale ha puntato su tre assi: Asse A \u2013digitalizzazione della logistica \u2013 Autorit\u00e0 di Sistema Portuale: il progetto prevede il potenziamento del PCS GAIA, lo sviluppo dello Sportello Unico Amministrativo, il potenziamento dei varchi portuali per il tracciamento logistico della merce e la cooperazione applicativa con il sistema doganale AIDA, l\u2019estensione delle reti WiFi di tipo pubblico e operativo, il potenziamento e l\u2019estensione del sistema di videosorveglianza. Al fine di estendere la cooperazione applicativa con il sistema doganale AIDA a tutti i porti gestiti dall\u2019Ente, \u00e8 stato siglato…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83550,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-182508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182508"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182508\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":182509,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182508\/revisions\/182509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}