Il comunicato stampa dell\u2019Amministrazione Comunale legato al porto continua ad avvelenare sempre pi\u00f9 il dibattito che da anni non c\u2019\u00e8 modo di placare.
\n\u00c8 paradossale che siano solo gli operatori portuali privati coloro i quali chiedono una coesione tra tutti gli enti pubblici e che cessi la guerra in corso tra il Comune, l\u2019Autorit\u00e0 Portuale e ora parte della politica!
\nIn qualunque esempio di collettivit\u00e0 sono le parti offese e le vittime a ribellarsi al pubblico che sbaglia. A Brindisi \u00e8 il sistema che ribolle al proprio interno e che continua a farlo da anni a discapito di una intera collettivit\u00e0 che dovrebbe confidare nel ruolo di buon padre di famiglia che svolgono gli enti pubblici, ad iniziare dal Comune.
\nGli operatori continuano a perire, a licenziare, a chiudere, ad assistere al declino inesorabile del luogo che dovrebbe (e potrebbe) fornire benessere e ricchezza ma che \u00e8 fermo da anni a causa delle continue lotte tra gli enti, degli errori del passato, delle errate prese di posizione personali di amministratori protempore, dell\u2019apatia, dell\u2019inerzia, del menefreghismo o peggio per manifesta ignoranza accompagnata da atteggiamento presuntuoso di chi gestisce il potere attraverso scelte che in un porto -se sbagliate- diventano errori storici e definitivi.
\nPenso, una su tutte, alla presa di posizione del precedente presidente dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale che decise che Canale Pigonati bisognava consolidarlo e mettere fine al progetto di allargamento iniziato dal commissario suo predecessore. Milioni di euro spesi per consolidarlo che sarebbero buttati al vento se oggi il progetto fosse riesumato (cos\u00ec come anticipavamo noi operatori nel combattere \u2013inutilmente- la scelta).
\nAttraverso un comunicato stampa a firma dell\u2019assessore appena riconfermato all\u2019urbanistica, tralasciando i toni accesi verso il consigliere regionale Amati, si comprende come l\u2019amministrazione e quindi il Sindaco, continui a entrare nel merito delle necessit\u00e0 portuali senza, evidentemente, aver avuto l\u2019accortezza di approfondire le questioni. Eppure sarebbe bastato che il suo assessore avesse contattato, almeno per una volta la \u201ccomunit\u00e0 locale esperta nei traffici marittimi\u201d come da lui indicata nel comunicato per accorgersi che:
\n– Le navi traghetto e ro-ro hanno una dimensione e una capacit\u00e0 di carico che non potrebbero operare nel porto interno ormai da decenni;<\/p>\n
– Che la banchina di Sant\u2019Apollinare (non nominata nel comunicato) \u00e8 una priorit\u00e0 e non ci sono alternative;<\/p>\n
– Che le navi da crociera continueranno a non scegliere Brindisi fino a che l\u2019unico ormeggio disponibile sar\u00e0 il porto industriale;<\/p>\n
– Che nel nostro porto c\u2019\u00e8 solo una banchina (in concessione ad Enel) che dispone di -12mt di profondit\u00e0 e che un porto che si candida ad ospitare navi rinfuse o general cargo di grosse dimensioni ha la necessit\u00e0 di dover dragare oltre quel fondale. E non \u00e8 il paragone con un altro porto di dimensioni inferiori (Bari) a giustificare la mancanza di necessit\u00e0 di approfondire i fondali. Probabilmente Brindisi \u00e8 l\u2019unico esempio al mondo in cui un\u2019amministrazione locale non si affianchi alla collettivit\u00e0 portuale e all\u2019ente di gestione portuale per ottenere il permesso di dragare.<\/p>\n
– Che le doti naturali del porto non possono bastare se non accompagnate da investimenti infrastrutturali se il porto dovr\u00e0 svolgere la sua funzione di motore e volano economico.
\nE\u2019 una colpa grave che un\u2019Amministrazione, che ha il compito adottare le scelte per lo sviluppo della citt\u00e0, consideri i mega yacht un danno e un limite al porto.
\n\u00c8 inaccettabile che in un comunicato stampa di un Comune capoluogo, che ospita un porto come quello di Brindisi -l\u2019unico in Puglia e in gran parte del mondo che con il suo porto interno potrebbe candidarsi a diventare un punto di riferimento mondiale per questo tipo di traffico- si sbeffeggi e si ironizzi su questo traffico che ovunque \u00e8 ricercato e considerato prezioso per l\u2019economia indotta che genera al territorio.
\nE\u2019 inaccettabile che un Comune come quello di Brindisi dichiari: \u201cmegayachts delle \u00e9lites internazionali che magari potrebbero essere riforniti da mercanti di cibi di lusso e da stuoli di camerieri in livrea adatti agli emiri o pseudoemiri di turno certo senza alcuna ricaduta positiva sulla economia della comunit\u00e0 Brindisina e sulla sua necessaria conversione a una economia pi\u00f9 avanzata e high tech e in definitiva pi\u00f9 internazionalmente competitiva\u201d.
\nSarebbe facile ironizzare su tali incredibili affermazioni ma riteniamo che il porto e tutto quello che esso rappresenta, non si meriti questo trattamento.
\nSe questa visione del porto espressa dall\u2019assessore Borri dovesse essere condivisa dall\u2019intera giunta (e quindi dal Sindaco) ci dovremmo ritenere gravemente preoccupati e, da cittadini, dovremmo porci delle serie domande.<\/p>\n
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Il Consiglio direttivo OPS – OPERATORI PORTUALI SALENTINI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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