{"id":189733,"date":"2021-07-05T20:03:14","date_gmt":"2021-07-05T18:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brundisium.net\/?p=189733"},"modified":"2021-07-06T09:57:44","modified_gmt":"2021-07-06T07:57:44","slug":"operatori-portuali-salentini-soddisfazione-per-lok-alla-vasca-di-colmata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/operatori-portuali-salentini-soddisfazione-per-lok-alla-vasca-di-colmata\/","title":{"rendered":"Operatori Portuali Salentini: &#8220;soddisfazione per l&#8217;ok alla vasca di colmata&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Apprendiamo con estrema soddisfazione che \u00e8 stato finalmente licenziato il progetto della vasca di colmata tra il Pontile Petrolchimico e Costa Morena Est.<br \/>\nCon questo progetto e con l\u2019imminente innalzamento dei limiti di altezza del cono di atterraggio, pu\u00f2 finalmente partire il piano di infrastrutturazione del porto di Brindisi da anni auspicato dall\u2019associazione degli Operatori Portuali Salentini. In particolare grazie alla vasca di colmata potranno trovare allocazione i sedimenti rinvenienti dai dragaggi necessari ad aumentare i fondali delle banchine esistenti ma soprattutto permettere la realizzazione delle nuove banchine di S. Apollinare che ospiteranno navi da crociera di ultima generazione e traghetti.<br \/>\nIl porto infatti non riesce a potenziare il traffico crocieristico e traghetti per la mancanza di ormeggi e di terminal dedicati a queste tipologie di navi. Con la realizzazione della banchina di Sant\u2019Apollinare e del futuro \u2018pontile a briccole\u2019 si potr\u00e0 finalmente fornire una risposta al problema.<br \/>\nLa risposta alla criticit\u00e0 dei terminal traghetti \u00e8 invece gi\u00e0 arrivata in parte con l\u2019acquisizione dell\u2019AdSP Mam della struttura privata \u201cBrindisi Terminal\u201d che con una gestione pubblica potr\u00e0 garantire a prezzi calmierati servizi continui ai passeggeri e agli operatori.<br \/>\nA ci\u00f2 si aggiunger\u00e0 il nuovo terminal Le Vele, gi\u00e0 finanziato, in prossimit\u00e0 della banchina, che svolger\u00e0 la funzione importante di controllo ai passeggeri diretti alle navi traghetti e crociere.<br \/>\nLa lacuna del terminal crociere, senza il quale Brindisi non potr\u00e0 sperare di evolversi in un porto crocieristico, riteniamo possa essere colmata con l\u2019infrastrutturazione, in tutto o in parte, del cosiddetto Capannone Montecatini che gode di una posizione baricentrica rispetto agli ormeggi del porto interno e i nuovi di Sant\u2019Apollinare nel porto medio.<br \/>\nDirettivo OPS<br \/>\nOperatori Portuali Salentini<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>Direttivo OPS<\/strong><\/em><br \/>\n<em><strong>Operatori Portuali Salentini<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apprendiamo con estrema soddisfazione che \u00e8 stato finalmente licenziato il progetto della vasca di colmata tra il Pontile Petrolchimico e Costa Morena Est. Con questo progetto e con l\u2019imminente innalzamento dei limiti di altezza del cono di atterraggio, pu\u00f2 finalmente partire il piano di infrastrutturazione del porto di Brindisi da anni auspicato dall\u2019associazione degli Operatori Portuali Salentini. In particolare grazie alla vasca di colmata potranno trovare allocazione i sedimenti rinvenienti dai dragaggi necessari ad aumentare i fondali delle banchine esistenti ma soprattutto permettere la realizzazione delle nuove banchine di S. Apollinare che ospiteranno navi da crociera di ultima generazione e traghetti. Il porto infatti non riesce a potenziare il traffico crocieristico e traghetti per la mancanza di ormeggi e di terminal dedicati a queste tipologie di navi. Con la realizzazione della banchina di Sant\u2019Apollinare e del futuro \u2018pontile a briccole\u2019 si potr\u00e0 finalmente fornire una risposta al problema. 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