Come \u00e8 noto la citt\u00e0 di Brindisi, o meglio la sua zona industriale, \u00e8 presidio di importanti stabilimenti chimici che, gioco forza, necessitano di materie prime per il ciclo produttivo, e dai quali partono per varie destinazioni i prodotti solidi e liquidi da consegnare agli acquirenti ; buona parte di questi prodotti transitano su ferrovia, trasportarti da carri cisterna.
\n Prima di arrivare allo stabilimento di destinazione, o dopo l\u2019uscita dalle aziende dell\u2019area industriale, le predette devono necessariamente transitare e sostare in aree a questo deputate presso la locale stazione ferroviaria ove, dopo i necessari controlli da parte del personale FF.SS, vengono effettuati i cambi dalle motrici diesel a quelle elettrificate o viceversa, a seconda che i vagoni siano diretti alla zona industriale, o da questa siano in partenza per le destinazioni di vendita e quindi si debbano immettere sulla rete ferroviaria nazionale, elettrificata.
\n \u201c E’ evidente come tali operazioni comportino seri rischi poich\u00e9, in caso di incidenti, sarebbe coinvolta non solo l’area interessata ma gran parte della citt\u00e0, come avvenuto alcuni anni fa in quel di Viareggio\u201d, ha dichiarato Cesare MEVOLI, responsabile Regionale del Dipartimento Legalit\u00e0 e Sicurezza di FdI Puglia.
\n \u201cE’ quindi di solare evidenza come tali operazioni, svolte dal personale FS, debbano essere presiedute, cos\u00ec come specificatamente previsto, anche dal personale della Polfer che presso la stazione ha un suo ufficio con relativo personale\u201d, continua.
\n Purtroppo, la carenza degli organici fa si che detto personale sia presente esclusivamente dalle 8 del mattino alle 20 serali, e fortuna ha voluto che l\u2019incidente di gioved\u00ec 22 u.s. sia avvenuto a stazione presidiata.
\n Il SAP, (Sindacato Autonomo di Polizia), ha da sempre denunciato alle competenti istituzioni tale criticit\u00e0 ma sembra, almeno finora, senza alcun risultato.
\n\u201cCondividendo questa battaglia del SAP, oggi possiamo dire di essere stati fortunati atteso che l\u2019evento di ieri si \u00e9 verificato quando la stazione era presenziata dal personale Polfer\u201d! E\u2019 quanto dichiara Teodoro CARLOMAGNO, Responsabile Provinciale del Dipartimento.
\n Che cos\u00ec continua: \u201cResta quindi imprescindibile da ogni tentativo di \u201crisparmio sui costi \u201c (sic) riveniente da una spending review , – che tanti danni sta provocando al sistema Italia, il rafforzamento degli organici di Polfer Brindisi\u201d.
\n \u201cAd affiancare gli organici della Polfer, presidio di sicurezza per passeggeri e personale, anche per quanto riguarda il settore ordine pubblico e sicurezza, – non potendo restare le stazioni abbandonate a se stesse nelle ore serali e notturne -, potrebbe essere impegnato anche personale qualificato del settore vigilanza privata, come previsto dal D. M. 154\/09, che gi\u00e0 a Roma Termini e a Firenze Santa Maria Novella vede i successi della collaborazione tra la Polizia di Stato e le Guardie particolari Giurate che, – dopo un corso di formazione specifica con relativo conseguimento della imprescindibile certificazione, come previsto dal precitato D.M 154 – , presidiano gli accessi alle stazioni, verificano i motivi della presenza in loco di chi non ha diritto a sostare all\u2019interno degli spazi destinati ai passeggeri, affiancano e collaborano col personale di PS ed FS nel mantenimento di ordine, decoro e sicurezza\u201d conclude MEVOLI.
\nRichiamando l’attenzione delle Istituzioni a non sottovalutare l ‘episodio, ricordiamo che \u00e9 stata gi\u00e0 in diverse occasioni evidenziata la necessit\u00e0 di aggregare personale della Polizia di Stato alla Polfer di Brindisi per dare alla citt\u00e0 la necessaria sicurezza e la relativa serenit\u00e0 che i suoi cittadini meritano.<\/p>\n
COMUNICATO STAMPA FRATELLI D’ITALIA BRINDISI Come \u00e8 noto la citt\u00e0 di Brindisi, o meglio la sua zona industriale, \u00e8 presidio di importanti stabilimenti chimici che, gioco forza, necessitano di materie prime per il ciclo produttivo, e dai quali partono per varie destinazioni i prodotti solidi e liquidi da consegnare agli acquirenti ; buona parte di questi prodotti transitano su ferrovia, trasportarti da carri cisterna. Prima di arrivare allo stabilimento di destinazione, o dopo l\u2019uscita dalle aziende dell\u2019area industriale, le predette devono necessariamente transitare e sostare in aree a questo deputate presso la locale stazione ferroviaria ove, dopo i necessari controlli da parte del personale FF.SS, vengono effettuati i cambi dalle motrici diesel a quelle elettrificate o viceversa, a seconda che i vagoni siano diretti alla zona industriale, o da questa siano in partenza per le destinazioni di vendita e quindi si debbano immettere sulla rete ferroviaria nazionale, elettrificata. \u201c E’ evidente come tali operazioni comportino seri rischi poich\u00e9, in caso di incidenti, sarebbe coinvolta non solo l’area interessata ma gran parte della citt\u00e0, come avvenuto…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":172124,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-190711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190711"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":190712,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190711\/revisions\/190712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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