Il Circolo di Sinistra Italiana \u201cl\u2019Agor\u00e0 della Sinistra\u201d a proposito del Collegamento ferroviario con l\u2019Aeroporto di Brindisi
\nSiamo entrati nella fase procedurale per gli espropri ai fini della costruzione del collegamento ferroviario con l\u2019Aeroporto di Brindisi del costo complessivo di 80 milioni di euro.
\nUn progetto di RFI che comporta la costruzione di km 6,3 di linea ferrata la quale, partendo dalla linea Adriatica con un primo tratto a binario singolo , porter\u00e0 ad una stazione presso l\u2019aeroporto.
\nLa prima fase del progetto comporter\u00e0 la costruzione di km 3,79 ivi compreso
\n-un viadotto a scavalco della SS 379 ed
\n-un cavalcaferrovia della SS16.
\nLa seconda parte del progetto preveder\u00e0 due bretelle per i rimanenti kilometri.
\nUn\u2019opera finalizzata a permettere ai viaggiatori provenienti da Lecce di arrivare in 25\/30 minuti direttamente all\u2019aeroporto e successivamente permetter\u00e0 ai viaggiatori provenienti da Taranto di arrivare in 45\u2019.
\nLasciamo ai lettori la valutazione della credibilit\u00e0 di questi obiettivi nel contesto dei collegamenti e dei tempi ferroviari esistenti (vedasi lo stato dell\u2019intera tratta Taranto-Brindisi) e di quelli previsti per il prossimo futuro.
\nAssieme a ci\u00f2 ci permettiamo di osservare il rapporto sproporzionato della consistenza di queste opere sul territorio rispetto all\u2019entit\u00e0 del traffico passeggeri che si potr\u00e0 avere, tenendo conto
\n-degli attuali collegamenti con bus (10\/15\u2019) direttamente dalla stazione FS di Brindisi all\u2019Aeroporto, che potrebbero essere qualificati e finalizzati,
\n-del sistema di bus e taxi con servizio anche domiciliare che opera da Lecce e dal leccese,
\n-del traffico reale sulla tratta Taranto-Brindisi
\n-ma soprattutto tenendo conto che \u00e8 stato autorizzato un altro investimento per la spesa di \u20ac40 milioni per il cosiddetto \u201cShuttle\u201d di collegamento con l\u2019Aeroporto del Salento in via di esecuzione.
\nSorge il legittimo sospetto che si tratti di opere pi\u00f9 finalizzate a muovere l\u2019economia nell\u2019immediato che dare prospettive credibili di maggiore efficienza e minore percorrenza.
\n \u00c8 sufficiente vedere il tracciato dell\u2019opera.
\nCome Circolo cittadino di Sinistra Italiana \u201cL\u2019Agor\u00e0 della Sinistra\u201d invitiamo a valutare una sospensione dell\u2019iter di questa opera che presenta diversi dubbi ambientali e di utilit\u00e0, ricordando che tali dubbi furono gi\u00e0 espressi da diverse parti alla prima presentazione del progetto, rimesso in campo nella fase di iperdinamismo della Ministra Lezzi.
\nSarebbe drammatico trovarci un domani con l\u2019ennesima opera viaria inutile che sar\u00e0 quasi certamente abbandonata a s\u0117 stessa.
\nIl Coordinamento del Circolo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il Circolo di Sinistra Italiana \u201cl\u2019Agor\u00e0 della Sinistra\u201d a proposito del Collegamento ferroviario con l\u2019Aeroporto di Brindisi Siamo entrati nella fase procedurale per gli espropri ai fini della costruzione del collegamento ferroviario con l\u2019Aeroporto di Brindisi del costo complessivo di 80 milioni di euro. Un progetto di RFI che comporta la costruzione di km 6,3 di linea ferrata la quale, partendo dalla linea Adriatica con un primo tratto a binario singolo , porter\u00e0 ad una stazione presso l\u2019aeroporto. La prima fase del progetto comporter\u00e0 la costruzione di km 3,79 ivi compreso -un viadotto a scavalco della SS 379 ed -un cavalcaferrovia della SS16. La seconda parte del progetto preveder\u00e0 due bretelle per i rimanenti kilometri. Un\u2019opera finalizzata a permettere ai viaggiatori provenienti da Lecce di arrivare in 25\/30 minuti direttamente all\u2019aeroporto e successivamente permetter\u00e0 ai viaggiatori provenienti da Taranto di arrivare in 45\u2019. Lasciamo ai lettori la valutazione della credibilit\u00e0 di questi obiettivi nel contesto dei collegamenti e dei tempi ferroviari esistenti (vedasi lo stato dell\u2019intera tratta Taranto-Brindisi) e di…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193364,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-193362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193362"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193362\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":193370,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193362\/revisions\/193370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}