Il Dipartimento IT (Information Technology) dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale (AdSPMAM) prosegue nell\u2019importante opera di trasformazione dei propri porti in ecosistemi sempre pi\u00f9 intelligenti, attraverso l\u2019utilizzo di Big Data, intelligenza artificiale, IoT e le pi\u00f9 recenti tecnologie.<\/p>\n
Negli ultimi giorni del 2021, nel porto di Bari, \u00e8 stata avviata con successo la virtualizzazione della \u201csecurity card\u201d. <\/p>\n
Si tratta di un esempio concreto di cooperazione applicativa tra i sistemi pubblici e privati, attraverso soluzioni tecnologiche che assicurano l\u2019interazione e lo scambio di informazioni senza vincoli sulle implementazioni. Il nuovo modello di interoperabilit\u00e0, previsto dall\u2019AgID (Agenzia per l’Italia Digitale), \u00e8 stato avviato attraverso un\u2019estensione del Port Community System(PCS) GAIA e, subito dopo la fase di sperimentazione e di rodaggio, sar\u00e0 adottato, anche, negli altri scali del sistema dell\u2019Adriatico meridionale con l\u2019obiettivo di abbattere sensibilmente i tempi di attesa dei passeggeri nella fase del check-in e di ridurre, conseguentemente, potenziali situazioni di assembramento in prossimit\u00e0 degli sportelli delle agenzie marittime.<\/p>\n
La virtualizzazione della security card, implementata e testata con la preziosa collaborazione delle agenzie marittime e delle rispettive compagnie di navigazione, avviene attraverso la normale operazione di check-in e consente di gestire le fasi di bigliettazione e di imbarco sui traghetti in partenza dal porto di Bari mediante, appunto, carte di sicurezza virtuali che permettono, anche, il monitoraggio, in tempo reale, del flusso dei passeggeri e dei mezzi che attraversano i varchi di sicurezza, sia nell’area Schengen che extra-Schengen dello scalo. <\/p>\n
La virtualizzazione \u00e8 un\u2019astrazione dalle risorse fisiche dell\u2019IT, la cui rappresentazione virtuale consente di astrarre sia i componenti hardware sia quelli software; pertanto, pu\u00f2 essere utilizzata esattamente come il suo riscontro fisico.<\/p>\n
Nei giorni scorsi, inoltre, l\u2019AdSPMAM ha sottoscritto due protocolli d\u2019intesa con il Comune di Bari: uno relativo al progetto MONKEY (Mobility Network: Key Smart Solutions) che prevede interventi finalizzati a potenziare gli strumenti esistenti di gestione della mobilit\u00e0 urbana e a coinvolgere i portatori d’interesse privati nello sviluppo di soluzioni “smart”.
\nUna piattaforma, quindi, in grado di far comunicare efficacemente i diversi sistemi informativi urbani, territoriali e centrali favorendo la raccolta e la gestione intelligente dei dati, la loro pubblicazione e l’accesso controllato agli stakeholders, pubblici e privati. <\/p>\n
Il secondo protocollo d\u2019intesa, invece, \u00e8 afferente il progetto MAAS4Italy (Mobility as a Service for Italy) che mira a promuovere la condivisione dei dati, la riutilizzabilit\u00e0 e l’interoperabilit\u00e0 dei sistemi di trasporto, a partire dalle grandi citt\u00e0 metropolitane. L\u2019investimento rientra nel Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).<\/p>\n
Vi sono importanti novit\u00e0, anche, per il porto di Brindisi.<\/p>\n
Nei giorni scorsi, infatti, l\u2019Ente portuale ha avviato l\u2019iter di adesione alla convenzione \u201cConsip Reti locali 7\u201d per potenziare ed estendere la fibra ottica nella rete portuale. <\/p>\n
L\u2019attivit\u00e0 di potenziamento della fibra riveste un\u2019importanza fondamentale, in quanto permette di aumentare l\u2019affidabilit\u00e0 dei servizi telematici portuali, attraverso il PCS GAIA, e di avviare le attivit\u00e0 di digitalizzazione delle procedure doganali previste dal progetto di \u201cEvoluzione della piattaforma GAIA a supporto dell\u2019interoperabilit\u00e0 con il sistema logistico regionale, nazionale e globale\u201d, ammesso a finanziamento nell\u2019ambito del Programma di Azione e Coesione complementare al PON Infrastrutture e Reti 14-20. <\/p>\n
Nel biennio 2022-2023, in tutti i porti del sistema, il PCS GAIA subir\u00e0 una rilevante evoluzione, finalizzata a sviluppare nuovi importanti servizi che avranno il duplice obiettivo di velocizzare le procedure autorizzative e di aumentare la trasparenza delle attivit\u00e0 amministrative, a beneficio dell\u2019intera comunit\u00e0 portuale di sistema.<\/p>\n
In particolare:
\n\u2022\tSar\u00e0 sviluppato e reso disponibile lo Sportello Unico Amministrativo 2.0 che consentir\u00e0 la digitalizzazione di tutti i procedimenti amministrativi. Gli utenti, pertanto, potranno disporre, secondo le linee guida AgID, di un vero e proprio fascicolo digitale in cui saranno conservate e rese disponibili tutte le pratiche e le informazioni che riguardano il loro rapporto con l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale.
\n\u2022\tSar\u00e0 estesa la cooperazione applicativa con il sistema informativo doganale AIDA, attraverso la realizzazione di nuovi varchi \u201cintelligenti\u201d per il tracciamento logistico della merce.
\n\u2022\tSaranno potenziati i sistemi di videosorveglianza a supporto della security portuale; inoltre saranno attivate reti Wi-Fi a disposizione dei passeggeri in transito e degli operatori portuali.<\/p>\n
\u201cLe tecnologie di un porto smart sono direttamente collegate a tutto l\u2019ecosistema portuale,- commenta il presidente di AdSPMAM Ugo Patroni Griffi – proprio per questo, da tempo, abbiamo avviato una vera e propria rivoluzione tecnologica nei nostri scali. Un porto smart \u00e8 un porto automatizzato, dove la tecnologia e gli esseri umani lavorano assieme, utilizzando i dati analitici per sviluppare decisioni di mercato corrette ed effettuare operazioni portuali pi\u00f9 rapide e sicure. Questi nuovi processi, oltre ad implementare l\u2019efficienza di un\u2019infrastruttura, sono in grado di migliorane performance e competitivit\u00e0 economica, non solo a beneficio del porto e del suo territorio, ma in maniera pi\u00f9 ampia di tutta la supply-chain (la catena di distribuzione), con un impatto determinante sull\u2019azione di salvaguardia ambientale, sulla riduzione dei costi e sul miglior servizio reso all\u2019utenza\u201d.<\/p>\n
Le attivit\u00e0 dell\u2019Ufficio IT dell\u2019AdSPMAM sono previste dal Piano Operativo Triennale 2020-2022 e sono in linea con le indicazioni inserite dall\u2019AgID nel Piano Triennale per l\u2019informatica nella Pubblica Amministrazione. <\/p>\n
Bari, 26 gennaio 2022<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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