{"id":198937,"date":"2022-02-21T15:01:09","date_gmt":"2022-02-21T14:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brundisium.net\/?p=198937"},"modified":"2022-02-21T15:01:09","modified_gmt":"2022-02-21T14:01:09","slug":"nidil-cgil-rider-triplicati-a-brindisi-ma-sono-ancora-senza-tutele-e-guadagnano-sempre-meno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/nidil-cgil-rider-triplicati-a-brindisi-ma-sono-ancora-senza-tutele-e-guadagnano-sempre-meno\/","title":{"rendered":"Nidil Cgil: &#8220;Rider triplicati a Brindisi ma Sono ancora senza tutele e guadagnano sempre meno&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Eroi \u00e8 stata la definizione pi\u00f9 abusata durante questi 2 anni di restrizioni nella vita sociale tra lockdown e quarantene.<br \/>\nEroi al bisogno come nel mondo della consegna del cibo nelle strade deserte delle citt\u00e0 chiuse per virus.<br \/>\nCon l\u2019emergenza che sembra rientrare, i rider sono tornati ad essere fantasmi. Un esercito invisibile e silenzioso di lavoratori delle piattaforme digitali con le tutele che sembravano dovessero arrivare ed invece sono arrivati altri rider, ad ingrossare le fila degli sfruttati dagli algoritmi delle piattaforme.<br \/>\nIn un\u2019assemblea partecipata, presso la CGIL di Brindisi, Rider storici e nuove leve hanno riferito il loro disagio e la loro delusione sulla loro condizione sempre pi\u00f9 precaria alla nostra Segreteria NIdiL CGIL di Brindisi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L&#8217;inchiesta di Milano \u00e8 stata la classica montagna che partorisce il topolino, da 733 milioni la multa \u00e8 scesa a poche migliaia di euro per effetto di alcune azioni, tipo le visite mediche che per\u00f2 ci raccontano di una maggior ammissione da parte delle compagnie di delivery, semmai ce ne fosse bisogno, di quello che a tutti gli effetti \u00e8 un lavoro in subordinazione.<br \/>\nQueste persone vivono questa condizione guardando l&#8217;affanno della giurisprudenza a interpretare leggi fatte per uffici, orari, cartellini il loro per\u00f2 \u00e8 un altro mondo. Lo dice la cronaca che racconta scene di ordinario caporalato digitale, tra le mille difficolta burocratiche per i pass nelle ZTL ed una viabilit\u00e0 che non \u00e8 a misura di rider, anche dove ci si \u00e8 impegnati a degli interventi i tempi molto lunghi di realizzo cozzano con la realt\u00e0 delle consegne, che viaggia veloce con i rischi che comporta.<br \/>\nDobbiamo necessariamente riscontrare che non c&#8217;\u00e8 stata la giusta attenzione che avrebbe potuto elevare la loro condizione, che in realt\u00e0 \u00e8 peggiorata molto a livello economico e lavorativo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il reclutamento da parte delle aziende di sempre maggiori rider sta portando ad un impoverimento sempre pi\u00f9 evidente degli introiti che detraendo le spese della partita Iva li mettono in una condizione di non convenienza a lavorare, ma anche di impossibilita a fermarsi perch\u00e9 devono far fronte alle uscite, una sorta di morsa in cui sono incappati in cui non si vede come uscirne se non a costo di perdite ingenti, perch\u00e9 parliamoci chiaro la logica che dovrebbe avere il lavoro autonomo dovrebbe essere imprenditoriale ma qui ci si scontra con la realt\u00e0 di persone che fanno un lavoro per sopravvivere ed invece accumulano debiti in forma di tassazione e spese oltre a usurare i propri mezzi di trasporto.<br \/>\nCon questo sistema le tariffe sono diminuite di molto e la platea storica, quella che oramai \u00e8 in strada da 2 o pi\u00f9 anni, viene penalizzata sul numero degli ordini per una logica dell\u2019algoritmo che premia i nuovi assunti, comunque a loro volta illusi, nel tritacarne del riciclo di persone , per poi essere messi da parte appena raggiungono la soglia &#8220;partita iva&#8221; in un gioco di reclutamento di forze sempre fresche che demolisce ogni forma di aspettativa per il futuro.<br \/>\nUna lotteria dell\u2019ordine che in alcune compagnie ha logiche e tempi insostenibili tipo i 2 minuti per eseguire un comando dell\u2019app per non perderli.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il giro d&#8217;affari della Gig Economy \u00e8 cresciuto a ritmi sostenuti negli ultimi anni, ma nella catena di trasmissione dei profitti a chi lavora quotidianamente per strada \u00e8 rimasto molto meno di quanto incassato dalle piatteforme, anzi se vogliamo dirla tutta sempre meno, con consegne che a volte toccano la soglia dei 2 euro per un impegno di mezz\u2019ora, in questo caso pi\u00f9 che di salario minimo trattasi di elemosina che comunque non si pu\u00f2 rifiutare pena ricevere ancora meno consegne, un ricatto che espone queste persone ad una dipendenza insana da cui difficilmente si pu\u00f2 sfuggire.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Brindisi non \u00e8 mai stata l&#8217;economia del lavoretto via app, il secondo reddito per arrotondare insomma, a Brindisi queste persone vivono facendo il lavoro di Rider, una parte rilevante del nostro mercato del lavoro che non si pu\u00f2 pi\u00f9 ignorare e che chiede allo stesso tempo giusta autonomia e diritti, queste persone che pur lavorando non riescono ad avere uno stipendio dignitoso ed oramai sul territorio vanno ad ingrossare ed a far lievitare la nutrita schiera dei working poor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il NIdiL CGIL Brindisi sosterr\u00e0 con tutte le sue forze le persone che fanno questo lavoro per vivere, non escludendo mobilitazioni ed azioni legali.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>Luciano Quarta<\/strong><\/em><br \/>\n<em><strong>Segretario Generale NIdiL Cgil Brindisi<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eroi \u00e8 stata la definizione pi\u00f9 abusata durante questi 2 anni di restrizioni nella vita sociale tra lockdown e quarantene. 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In un\u2019assemblea partecipata, presso la CGIL di Brindisi, Rider storici e nuove leve hanno riferito il loro disagio e la loro delusione sulla loro condizione sempre pi\u00f9 precaria alla nostra Segreteria NIdiL CGIL di Brindisi. &nbsp; L&#8217;inchiesta di Milano \u00e8 stata la classica montagna che partorisce il topolino, da 733 milioni la multa \u00e8 scesa a poche migliaia di euro per effetto di alcune azioni, tipo le visite mediche che per\u00f2 ci raccontano di una maggior ammissione da parte delle compagnie di delivery, semmai ce ne fosse&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198938,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-198937","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198937"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198937\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":198939,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198937\/revisions\/198939"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}