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\nCon Determina n. 85 del 14 marzo 2022, l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale (AdSPMAM) ha aggiudicato la gara, aperta e telematica, con applicazione del criterio dell\u2019offerta economicamente pi\u00f9 vantaggiosa, individuata sulla base del miglior rapporto qualit\u00e0 prezzo, relativa all\u2019appalto integrato: \u201cPorto di Brindisi: potenziamento degli ormeggi navi ro-ro a Costa Morena Ovest\u2013 Realizzazione di briccole con pontile\u201d.<\/p>\n
La ditta che si \u00e8 aggiudicata l\u2019appalto integrato (la stazione appaltante ha predisposto il progetto preliminare e l’appaltatore, selezionato anche sulla base del progetto proposto, predisporr\u00e0 la progettazione esecutiva) \u00e8 l\u2019A.T.I. Venna s.r.l.\/Research Consorzio Stabile s.c.arl, con sede legale a Taurisano (LE).<\/p>\n
Il bando della procedura di gara era stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale lo scorso 6 settembre.
\nEntro i termini previsti erano pervenute quattro offerte. In cima alla graduatoria, stilata dal seggio di gara, vi \u00e8, appunto, l\u2019ATI Venna s.r.l.\/Research Consorzio Stabile s.c.arl che ha offerto un ribasso del 20,000%, per un importo totale di appalto di circa 6 milioni 400 mila euro. <\/p>\n
A breve, la ditta aggiudicataria sar\u00e0 convocata negli uffici dell\u2019Ente per la redazione di un cronoprogramma e la definizione di tutti gli aspetti relativi alla progettazione esecutiva dell\u2019opera; dopo di ch\u00e9 saranno cantierizzati i lavori che avranno una durata di circa 10 mesi.<\/p>\n
Si tratta di un\u2019opera strategica per il porto di Brindisi, attesa e auspicata da anni, sia dagli organi tecnici competenti, piloti e ormeggiatori, sia dalla Capitaneria di Porto, in quanto necessaria per innalzare i livelli di sicurezza, nelle fasi di ormeggio delle navi traghetto che ordinariamente attraccano di poppa presso le banchine.<\/p>\n
Attualmente, un\u2019ordinanza della Capitaneria di Porto di Brindisi vieta l\u2019ormeggio in andana (le navi disposte affiancate perpendicolarmente rispetto alla banchina) in caso di vento forza 8, riducendo pertanto notevolmente i posti disponibili. <\/p>\n
Soprattutto in condizioni meteomarine avverse, quindi, attraverso le briccole si garantir\u00e0 la massima sicurezza degli addetti all\u2019ormeggio, delle operazioni di sbarco e imbarco e delle stesse navi, atteso che, al momento, sono tenute \u201cin posizione\u201d, ossia ferme e in condizioni di sicurezza, esclusivamente dalle ancore poste a prora.<\/p>\n
\u201cAbbiamo espletato una procedura complessa attribuendole carattere di urgenza- commenta il presidente di AdSPMAM Ugo Patroni Griffi. Il porto di Brindisi e i suoi traffici non possono permettersi di perdere ulteriormente tempo rispetto alla realizzazione di un\u2019opera fondamentale per l\u2019innalzamento degli standard di sicurezza degli operatori e per il rilancio dello scalo. Con il mooring dolphin (le briccole), infatti, saremo in grado di garantire al traffico dei rotabili e quindi alle Motorways of the Sea (autostrade del mare) nuove e rilevanti potenzialit\u00e0 di crescita, riducendo sensibilmente, soprattutto in questo momento particolare, l’impatto dell’aumento dei carburanti sull’economia. Assicurare, infatti, ai vettori giunti in porto facilit\u00e0 , sicurezza e celerit\u00e0 nelle manovre di ormeggio significa rendere lo scalo messapico fortemente attrattivo nel segmento Short Sea Shipping e dunque nuovamente volano dello sviluppo della citt\u00e0 e del suo retroporto. Il traguardo, peraltro, \u00e8 perseguito attraverso un\u2019opera dal minimo impatto ambientale e quindi assolutamente coerente con la nostra visione di green port\u201d. <\/p>\n
L\u2019intervento consiste nella infissione in mare, nel porto medio, di 6 briccole: la prima, lato terra posta a 17 mt dall\u2019attuale banchina (Costa Morena Ovest); le quattro successive poste ad intervalli di 30 mt; l\u2019ultima (la sesta) lato mare posta a 60 mt dalla precedente. Le briccole saranno collegate tra loro da una passerella metallica, per consentire il solo accesso agli ormeggiatori.<\/p>\n
Si giunge all\u2019aggiudicazione della gara d\u2019appalto dopo un lungo ed elaborato decorso procedimentale, avviato nel 2019, sbloccatosi nel mese di marzo 2021 quando si concluse positivamente la Conferenza di servizi asincrona, relativa all\u2019approvazione del progetto definitivo dell\u2019opera. Prodromico a tale risultato, il parere favorevole del Consiglio Superiore Lavori Pubblici sulla proposta di adeguamento tecnico funzionale al Piano Regolatore Portuale, sulla scorta del quale, il Ministero dell\u2019Ambiente aveva, peraltro, comunicato l\u2019esclusione dal campo di applicabilit\u00e0 della disciplina V.I.A. (Valutazione di Impatto Ambientale).<\/p>\n
Il progetto \u00e8 stato dichiarato ammissibile e finanziabile con i fondi POC PUGLIA 2014-2020 \u2013 POR PUGLIA 2014-2020. ASSE VII \u201cSistemi di Trasporto e Infrastrutture di Rete\u201d- AZIONE 7.4 \u201cInterventi per la competitivit\u00e0 del sistema portuale e interportuale\u201d con Determinazione Dirigenziale n. 32 del 26.04.2021 emanata dal Dipartimento Mobilit\u00e0, Qualit\u00e0 Urbana, Opere Pubbliche, Ecologia e Paesaggio \u2013 Sezione Trasporto Pubblico Locale e Grandi Progetti, per l\u2019importo provvisorio concedibile pari a \u20ac 9.117.394,32.<\/p>\n
Brindisi, 15 marzo 2022<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con Determina n. 85 del 14 marzo 2022, l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale (AdSPMAM) ha aggiudicato la gara, aperta e telematica, con applicazione del criterio dell\u2019offerta economicamente pi\u00f9 vantaggiosa, individuata sulla base del miglior rapporto qualit\u00e0 prezzo, relativa all\u2019appalto integrato: \u201cPorto di Brindisi: potenziamento degli ormeggi navi ro-ro a Costa Morena Ovest\u2013 Realizzazione di briccole con pontile\u201d. La ditta che si \u00e8 aggiudicata l\u2019appalto integrato (la stazione appaltante ha predisposto il progetto preliminare e l’appaltatore, selezionato anche sulla base del progetto proposto, predisporr\u00e0 la progettazione esecutiva) \u00e8 l\u2019A.T.I. Venna s.r.l.\/Research Consorzio Stabile s.c.arl, con sede legale a Taurisano (LE). Il bando della procedura di gara era stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale lo scorso 6 settembre. Entro i termini previsti erano pervenute quattro offerte. In cima alla graduatoria, stilata dal seggio di gara, vi \u00e8, appunto, l\u2019ATI Venna s.r.l.\/Research Consorzio Stabile s.c.arl che ha offerto un ribasso del 20,000%, per un importo totale di appalto di circa 6 milioni 400 mila euro. A breve, la ditta aggiudicataria sar\u00e0…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":199952,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-199950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199950"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":199954,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199950\/revisions\/199954"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}