\u201cSulla realizzazione del deposito costiero di GNL nel porto di Brindisi, proposto da EDISON, rispetto al quale la Giunta ha espresso parere favorevole all\u2019intesa limitatamente ai profili di competenza regionale, nei giorni scorsi abbiamo avuto un confronto con i rappresentanti del M5S sia a livello parlamentare che comunale. Sono evidenti le ricadute che progetti come quello in esame hanno sul territorio, per questo come amministratori pubblici abbiamo ritenuto importante parlarne bilanciando tutti gli aspetti\u201d. Lo dichiarano i consiglieri di maggioranza del M5S. <\/p>\n
\u201cLa tecnologia legata al gas naturale – continuano – sta rapidamente evolvendo e pu\u00f2 rappresentare una scelta razionale e sostenibile in questa fase di transizione energetica per ridurre progressivamente la dipendenza dai combustibili fossili e gli impatti ambientali. Il GNL pu\u00f2 essere consumato presso impianti industriali o come alternativa ai combustibili fossili tradizionali per autotrazione, trasporto ferroviario e trasporto marittimo, sostituendo il gasolio. Soprattutto in questo periodo, il GNL permette un’ulteriore diversificazione delle fonti di approvvigionamento, con ricadute positive sulla sicurezza energetica nazionale. Siamo convinti dell\u2019importanza di perseguire lo sviluppo delle fonti di energia rinnovabile, ma in questa fase di transizione il Gnl pu\u00f2 rappresentare un\u2019alternativa concreta e immediatamente perseguibile, anche in considerazione del fatto che altre tecnologie verdi e pi\u00f9 innovative non sono ancora mature e richiedono tempi lunghi di sviluppo e investimenti consistenti. Dotarsi di queste infrastrutture costiere apre ad importanti possibilit\u00e0 di sviluppo economico, anche in considerazione del ruolo sempre pi\u00f9 strategico che il porto di Brindisi \u00e8 chiamato a ricoprire grazie alle sue potenzialit\u00e0 logistiche. L\u2019intesa che la Regione ha espresso sul deposito di GNL rappresenta prima di tutto una scelta di responsabilit\u00e0 e di chiarezza sulle politiche regionali nel settore energetico che il Governo regionale intende sostenere nell\u2019immediato e nel prossimo futuro. Noi non ci sottraiamo a questa responsabilit\u00e0 e l\u2019abbiamo ritenuta compatibile con la programmazione ambientale ed energetica, soprattutto in questo periodo di crisi energetica internazionale. Il tutto nella consapevolezza che si tratti solo di una infrastruttura di transizione perch\u00e9 il futuro deve contemplare il ricorso esclusivo alle fonti energetiche rinnovabili. \u00c8 ovvio, per\u00f2, che la disponibilit\u00e0 pi\u00f9 volte dimostrata dalla nostra Regione a destinare il territorio a progetti come questi che hanno comunque impatti sul territorio, deve essere compensata con investimenti concreti in grado di assicurare ricadute positive per lo sviluppo sostenibile del territorio. Vogliamo comprendere la fattibilit\u00e0 della raccomandazione rivolta alla Societ\u00e0 Edison e al MITE, contenuta nella proposta di deliberazione regionale, \u2018di adottare ogni soluzione tecnica e progettuale per rendere il deposito di GNL funzionale alla ricezione e liquefazione di biometano ed alla immissione del BOG (Boil Off Gas) in rete, attraverso l\u2019allacciamento bidirezionale dell\u2019impianto alla rete di metanodotti\u2019. Temiamo che su questo punto la raccomandazione della Regione non sia fattibile almeno nel breve o medio periodo visto che, nella parte istruttoria della stessa deliberazione, si legge che Edison, l\u20198 aprile 2022, ha comunicato che allo stato le caratteristiche tecniche del progetto approvato non prevedono il collegamento alla rete gas (di trasporto e distribuzione) e che, quindi, l\u2019impianto non \u00e8 in grado di ricevere e gestire il biometano e immettere in rete il BOG (Boil Off Gas). Il rischio \u00e8 che, se da un lato l\u2019impianto sar\u00e0 in grado di rispondere alla necessit\u00e0 di sostituire i carburanti tradizionali nella mobilit\u00e0 terrestre e navale, azzerando le emissioni di polveri sottili ed ossido di zolfo oltre a ridurre tra il 20 e il 25% le emissioni di Co2, dall\u2019altro non sar\u00e0 immediatamente utilizzabile per il biometano e non sar\u00e0 dotato di un sistema razionale di convogliamento nella rete del metano attraverso l\u2019allacciamento bidirezionale alla esistente rete nazionale di trasporto del gas. Su questi punti chiediamo il massimo impegno da parte della Regione a tutti i livelli per cercare di ottenere garanzie per ottimizzare la resa del deposito costiero di stoccaggio del GNL a vantaggio delle esigenze di sviluppo del territorio in un\u2019ottica di piena sostenibilit\u00e0 ambientale\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201cSulla realizzazione del deposito costiero di GNL nel porto di Brindisi, proposto da EDISON, rispetto al quale la Giunta ha espresso parere favorevole all\u2019intesa limitatamente ai profili di competenza regionale, nei giorni scorsi abbiamo avuto un confronto con i rappresentanti del M5S sia a livello parlamentare che comunale. Sono evidenti le ricadute che progetti come quello in esame hanno sul territorio, per questo come amministratori pubblici abbiamo ritenuto importante parlarne bilanciando tutti gli aspetti\u201d. Lo dichiarano i consiglieri di maggioranza del M5S. \u201cLa tecnologia legata al gas naturale – continuano – sta rapidamente evolvendo e pu\u00f2 rappresentare una scelta razionale e sostenibile in questa fase di transizione energetica per ridurre progressivamente la dipendenza dai combustibili fossili e gli impatti ambientali. Il GNL pu\u00f2 essere consumato presso impianti industriali o come alternativa ai combustibili fossili tradizionali per autotrazione, trasporto ferroviario e trasporto marittimo, sostituendo il gasolio. Soprattutto in questo periodo, il GNL permette un’ulteriore diversificazione delle fonti di approvvigionamento, con ricadute positive sulla sicurezza energetica nazionale. Siamo convinti dell\u2019importanza di perseguire…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":177382,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-202468","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202468"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202468\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":202470,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202468\/revisions\/202470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}