In questi giorni, l\u2019Autorit\u00e0 portuale di Brindisi ha dato notizia dell\u2019avvenuta concessione pluriennale ad Edison per la realizzazione del deposito costiero di GNL nel porto di Brindisi.
\nNella comunicazione si sottolinea che il costo della concessione \u00e8 ridotto da 900.000 \u20ac a 700.000\u20ac poich\u00e9 si sostiene che la societ\u00e0 abbia assunto non si sa bene quali impegni che portano a giustificare questa condizione di favore.
\nRicordiamo al Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 portuale Patroni Griffi, che – a prescindere altre pregnanti considerazioni – l\u2019attivit\u00e0 prevista di trasporto, scarico, stoccaggio, movimentazione e successivo trasferimento di GNL per alimentare poche navi e soprattutto molti automezzi \u00e8 una attivit\u00e0 ad alto rischio di incidente rilevante in un\u2019area gi\u00e0 interessata dalla presenza di 11 impianti anch\u2019essi ad alto rischio di incidente rilevante: alla societ\u00e0 andrebbero attribuiti costi aggiuntivi per le condizioni di rischio in cui si collocano il deposito e le operazioni connesse e per le misure di prevenzione o di pronto intervento in caso di incidenti e non inaccettabili \u201cregalie\u201d.
\n Comunque il segretario generale, Tito Vespasiani, poteva risparmiarci la lezioncina su come si calcolano i canoni delle concessioni: \u201cexcusatio non petita, accusatio manifesta\u201d.
\nLe scriventi associazioni hanno sempre evidenziato l\u2019inaccettabilit\u00e0 del deposito costiero nel caso caso specifico a ridosso dello scalo intermodale che rende impossibile lo sviluppo della logistica portuale connessa, ma \u00e8 evidente che, a Brindisi, a livello politico istituzionale e imprenditoriale si sia trovata una accondiscendenza pensando ad appalti e subappalti risibili, mentre a Napoli in presenza di un progetto simile, si \u00e8 registrata un\u2019opposizione tecnicamente motivata da parte dell\u2019Amministrazione comunale e dello stesso Ente portuale. In questi giorni, \u00e8 stato presentato un progetto definitivo del deposito costiero di GNL, che alimenta critiche e
\ndubbi, innanzitutto la capacit\u00e0 di stoccaggio \u00e8 ridotta a 16.500 Tonn. equivalenti per correggere la \u201cfurbizia\u201d fatta precedentemente nel dichiarare una capacit\u00e0 di 19.950 Tonn. equivalenti per restare 50 Tonn. al di sotto delle 20.000 Tonn. che avrebbero imposto la VIA nazionale.
\nRestano inalterate le riserve e le critiche relative alla localizzazione, al ridosso dello scalo intermodale, e ai rischi evidenti di incidenti rilevanti, in tutte le operazioni previste.
\nNel progetto di Edison, infatti, rimane confermata la presenza in banchina di una pericolosa torre di sfiato, in una area SIN con ben 11 altri impianti ad elevato rischio di incidente rilevante, secondo la Direttiva La torcia di altezza di 45 metri \u00e8 necessaria per smaltire del BOG (Boil Off Gas, ossia della frazione di GNL che spontaneamente si trasforma da liquido a gassoso) non utilizzato e in emergenza anche il GNL. Non consola il fatto che la torcia sia smokeless ovvero senza fumo visibile e che l\u2019altezza dovrebbe evitare che la nube di vapori infiammabili immessa in atmosfera in caso di mancato innesco della fiamma, raggiunga altre strutture pericolose
\nIn torcia verranno smaltiti tutte le miscela di BOG e azoto provenienti dalle operazioni di drenaggio e inertizzazione che accompagnano le operazioni di carico e scarico del GNL. Tali miscele verranno scaricate evidentemente tal quali in atmosfera immettendo quindi emissioni gassose inquinanti e climalteranti nell\u2019ambiente, stante il fatto che \u00e8 previsto anche il funzionamento \u201cno flaring\u201d.
\nLo smaltimento dei gas dalla banchina avviene direttamente in atmosfera perch\u00e9 la presenza della ferrovia ostacola il convogliamento in torcia.
\nLa societ\u00e0 prevede ora la realizzazione di due motori endotermici per produrre energia elettrica con il gas combustibile e ci\u00f2 fa aumentare le perplessit\u00e0 sull\u2019intero iter amministrativo e tecnico che sostiene la scelta e l\u2019approvazione dell\u2019impianto e sulle differenze procedurali nel caso dell\u2019impianto di Napoli.
\nPertanto, chiediamo al presidente dell\u2019Autorit\u00e0 portuale ed ai rappresentanti politici, istituzionali ed imprenditoriali che esprimono valutazioni entusiastiche sull\u2019impianto, se sappiano che a Napoli Edison si \u00e8 sottoposta a VIA ordinaria avendo dichiarato una capacit\u00e0 di stoccaggio di 20.000 Tonn. equivalenti e se abbiano letto o intendano leggere i giudizi istituzionali e tecnici che hanno portato al giudizio di compatibilit\u00e0 ambientale negativo rispetto a tale progetto.
\nChiediamo, altres\u00ec, agli stessi soggetti in che modo intendano partecipare al procedimento avviato sul progetto definitivo dell\u2019impianto brindisino, preannunciando che le scriventi associazioni parteciperanno allo stesso e tuteleranno in tutte le sedi opportune i diritti inalienabili ambientali e sanitari accanto a quelli economici ed occupazionali che ritengono violati dalla eventuale costruzione dell\u2019impianto.<\/p>\n
Le associazioni
\nForum Ambiente Salute e Sviluppo
\nItalia Nostra Brindisi
\nLegambiente Brindisi
\nMedicina Democratica
\nNo al Carbone
\nNo TAP\/SNAM Brindisi
\nSalute pubblica
\nWWF Brindisi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In questi giorni, l\u2019Autorit\u00e0 portuale di Brindisi ha dato notizia dell\u2019avvenuta concessione pluriennale ad Edison per la realizzazione del deposito costiero di GNL nel porto di Brindisi. Nella comunicazione si sottolinea che il costo della concessione \u00e8 ridotto da 900.000 \u20ac a 700.000\u20ac poich\u00e9 si sostiene che la societ\u00e0 abbia assunto non si sa bene quali impegni che portano a giustificare questa condizione di favore. Ricordiamo al Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 portuale Patroni Griffi, che – a prescindere altre pregnanti considerazioni – l\u2019attivit\u00e0 prevista di trasporto, scarico, stoccaggio, movimentazione e successivo trasferimento di GNL per alimentare poche navi e soprattutto molti automezzi \u00e8 una attivit\u00e0 ad alto rischio di incidente rilevante in un\u2019area gi\u00e0 interessata dalla presenza di 11 impianti anch\u2019essi ad alto rischio di incidente rilevante: alla societ\u00e0 andrebbero attribuiti costi aggiuntivi per le condizioni di rischio in cui si collocano il deposito e le operazioni connesse e per le misure di prevenzione o di pronto intervento in caso di incidenti e non inaccettabili \u201cregalie\u201d. Comunque il segretario generale, Tito Vespasiani,…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":202431,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-211029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=211029"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":211034,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211029\/revisions\/211034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=211029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=211029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=211029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}