Sentita l\u2019Adsp per reperire alcuni dati\u2026. Rispondo con piacere.<\/p>\n
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Al presidente Patroni Griffi e a Confindustria \u00e8 necessario chiedere:<\/p>\n
come mai sulla logistica si stiano attrezzando porti quali quelli di Barletta e, soprattutto, di Molfetta (la societ\u00e0 Lisa Logistic prospetta da 500 a 700 posti di lavoro), bloccando invece questa grande potenzialit\u00e0 a Brindisi?<\/p>\n
Non so a quali investimenti si riferisca. Il porto di Barletta ospita i depositi costieri di IP. L\u2019area su cui sorgono i depositi costieri (5 serbatoi) ha un\u2019estensione pari a 7.700 m2. Gran parte del traffico dello scalo \u00e8 originato dalle movimentazioni di carburanti.<\/p>\n
Molfetta non fa parte della Adsp. Lisa logistic si \u00e8 insediata non in porto ma in zona retroportuale\/industriale (bisognerebbe chiedere all\u2019Asi di Brindisi perch\u00e9 non si riescano ad attirare investimenti similari a Brindisi, ma probabilmente a ragione della contrariet\u00e0 allo sviluppo del territorio. Infatti, Lisa prevede la trasformazione di materie chimiche (l\u2019investimento si estende su un\u2019area di 150mila metri quadrati su cui sorgeranno magazzini nonch\u00e9 una officina per la riparazione e manutenzione di mezzi stradali, uno spazio per il pernottamento dei conducenti e un centro uffici. Nell\u2019area \u00e8 prevista anche la gestione di merci Adr (pericolose) e la realizzazione di una centrale di trasformazione per prodotti chimici).<\/p>\n
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che fine hanno fatto le societ\u00e0 Brindisi Container e Interporto?<\/p>\n
Della Brindisi Container abbiamo perso le tracce.
\nInterporto si riferisce allo IAIS?
\nComunque siamo pronti assolutamente a sostenere nuovi investimenti sulla logistica: porterebbero sviluppo!<\/p>\n
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perch\u00e9, mentre si offrivano ponti d\u2019oro ad Edison, addirittura tagliando il costo annuale della concessione di banchina per non si sa bene quali meriti, non si sono sostenuti i programmi di Enel per il polo energetico delle rinnovabili, spingendo anche per la conferma della Giga factory inizialmente prospettata?<\/p>\n
22 milioni di euro di canone concessorio sono assolutamente significativi per l\u2019economia del porto, e consentono di realizzare molte nuove infrastrutture o erogare servizi agli operatori portuali. Sia Adsp che Confindustria hanno continuamente sostenuto ogni progetto di Enel compresa ENEL Logistics e continueremo a sostenere anche altri investimenti. Ovviamente la decisione finale \u00e8 dell\u2019impresa e si \u00e8 in attesa del piano industriale a fine novembre.<\/p>\n
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perch\u00e9 sono emerse notizie secondo le quali sarebbe stato impossibile realizzare i componenti degli aereogeneratori per impianti eolici off-shore con la ridicola affermazione che l\u2019altezza fosse in contrasto con il cono di atterraggio dell\u2019aeroporto (in verticale gli aereogeneratori vengono fissati soltanto sulle piattaforme e non durante il trasporto, come impropriamente comunicato)?<\/p>\n
Potete rivolgervi ad Enac e a Falck oggi Renantis. Renantis ha riferito che le pale eoliche, una volta assemblate, \u201cforerebbero\u201d i vincoli aereonautici. Scontato \u00e8 che ci farebbe piacere attrarre, per intero, le attivit\u00e0 a Brindisi di Renantis: tutta la filiera produttiva.<\/p>\n
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perch\u00e9 non si \u00e8 spesa una parola a favore della cantieristica connessa ai parchi eolici off-shore, con l\u2019effetto di avere probabilmente l\u2019impianto nel tratto di mare a sud di Brindisi e il cantiere a Taranto, laddove invece ci saranno significative ricadute economiche ed occupazionali?<\/p>\n
Sia Adsp che Confindustria si sono adoperati per avere a Brindisi l\u2019assemblaggio delle pale. La scelta di Falck \u00e8 stata motivata dal fatto che le banchine a Taranto fossero gi\u00e0 disponibili, mentre quelle a Brindisi sono in fase di realizzazione. I tempi per l\u2019appalto delle due opere connesse (cassa di colmata e Capobianco) sono stati ritardati, come noto, dalla opposizione del Comune di Brindisi. Senza contare che sulla cassa di colmata (che condivide Via con Capobianco) pende un incomprensibile ricorso proprio di alcune associazioni ambientaliste. Se poi gli imprenditori fuggono a causa di un ambiente inospitale \u00e8 davvero facile individuarne le responsabilit\u00e0.<\/p>\n
Con Renantis abbiamo organizzato in Confindustria Brindisi un incontro per la presentazione del progetto agli imprenditori associati, in funzione di possibili collaborazioni future.
\nIl lavoro che facciamo e le attivit\u00e0 che svolgiamo non sono solo quelle che arrivano agli organi di informazione.<\/p>\n
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perch\u00e9 non si \u00e8 sostenuta, come era necessario, la realizzazione dello stabilimento di ACT Blade, che nella fase iniziale e provvisoria prospetta 128 posti di lavoro (e non i miseri 31 offerti da Edison), per costruire pale eoliche altamente innovative (si legga un recente articolo del Financial Times) con prospettive di crescite economiche ed occupazionali crescenti?<\/p>\n
Anche qui ACT Blade ha dovuto superare l\u2019ostruzionismo del comune e della burocrazia.
\nLa si \u00e8 sostenuta sempre come Confindustria Brindisi. Abbiamo anche caldeggiato questo investimento a Regione e Governo, anche pubblicamente durante la nostra Assemblea del 13 marzo 2023 davanti al Ministro Fitto ed il Presidente Emiliano.
\nAd oggi l\u2019investimento attende il cofinanziamento statale (si tratta di una start up). L\u2019on.le D\u2019Attis sta seguendo la pratica presso Invitalia e noi da parte nostra abbiamo mobilitato i nostri contatti confindustriali romani.
\nQuindi speriamo che anche ACT BLADE e tanti altri investimenti di associate a Confindustria vedano la luce.<\/p>\n
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perch\u00e9 le recenti foto di Max Frigione hanno offerto l\u2019inquietante immagine di navi crociera attraccate al molo carbone, nel mentre a Bari si continua ad investire per l\u2019aumento degli accosti e la qualit\u00e0 delle stazioni marittime e della accoglienza per turisti?<\/p>\n
Perch\u00e9 ci sono alcuni che si oppongono agli accosti di Sant\u2019Apollinare\u2026 sarebbe interessante conoscere la posizione di Legambiente su questo. Solo la realizzazione degli accosti permetter\u00e0 di colmare le gravi deficienze infrastrutturali del porto di Brindisi. Come gli operatori portuali possono confermare. Assieme al pontile a briccole, cassa di colmata e banchinamento Capobianco.<\/p>\n
A tal proposito ci si limita a constatare (constatazione inconfutabile) che Bari non ha neanche in minima parte l\u2019estensione retroportuale disponibile che, invece, il porto di Brindisi offre, senza dovere ricorrere ad inutili e costose casse di colmata.<\/p>\n
Non vero. A Bari si sta realizzando una cassa di colmata di 60 ettari (Marisabella) cui \u00e8 legato il futuro dello scalo. La cassa ha permesso il dragaggio del porto sino a meno 13 mt. Basta informarsi \u2026<\/p>\n
Non ci sono nebbie. Forse solo degli occhiali sporchi o appannati dal pregiudizio o dalla disinformazione. Basta pulirli e il sole risplender\u00e0 su Brindisi.<\/p>\n
Cos\u00ec tante ragazze e ragazzi potranno trovare una buona occupazione nella loro citt\u00e0 e tante piccole e medie imprese del territorio tanto lavoro.<\/p>\n
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Gabriele Menotti Lippolis<\/strong><\/em> Sentita l\u2019Adsp per reperire alcuni dati\u2026. Rispondo con piacere. Al presidente Patroni Griffi e a Confindustria \u00e8 necessario chiedere: come mai sulla logistica si stiano attrezzando porti quali quelli di Barletta e, soprattutto, di Molfetta (la societ\u00e0 Lisa Logistic prospetta da 500 a 700 posti di lavoro), bloccando invece questa grande potenzialit\u00e0 a Brindisi? Non so a quali investimenti si riferisca. Il porto di Barletta ospita i depositi costieri di IP. L\u2019area su cui sorgono i depositi costieri (5 serbatoi) ha un\u2019estensione pari a 7.700 m2. Gran parte del traffico dello scalo \u00e8 originato dalle movimentazioni di carburanti. Molfetta non fa parte della Adsp. Lisa logistic si \u00e8 insediata non in porto ma in zona retroportuale\/industriale (bisognerebbe chiedere all\u2019Asi di Brindisi perch\u00e9 non si riescano ad attirare investimenti similari a Brindisi, ma probabilmente a ragione della contrariet\u00e0 allo sviluppo del territorio. Infatti, Lisa prevede la trasformazione di materie chimiche (l\u2019investimento si estende su un\u2019area di 150mila metri quadrati su cui sorgeranno magazzini nonch\u00e9 una officina per la riparazione e…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":215007,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-215006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=215006"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215006\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":215008,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215006\/revisions\/215008"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=215006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=215006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=215006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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