Nella giornata di oggi, gioved\u00ec 16 novembre, l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale (AdSPMAM) ha concluso due procedure di gara per la rifunzionalizzazione del Bacino Alti Fondali di Manfredonia e per il banchinamento della colmata (ex British Gas) di Capobianco. Si tratta di due interventi strategici, di un importo complessivo di 186 milioni di euro, rivenienti dai fondi PNRR, finalizzati ad imprimere un significativo impulso di sviluppo ai due scali, migliorandone in modo sostanziale l’efficienza e la capacit\u00e0 operativa. <\/p>\n
L\u2019appalto integrato complesso per l\u2019effettuazione dei lavori di \u201cBanchinamento e recupero funzionale dei piazzali della colmata di Capobianco (ex British gas)\u201d \u00e8 stato aggiudicato per un importo di quadro economico di 65 milioni di euro, di cui 30 milioni finanziati attraverso il P.N.C. (Piano Nazionale Complementare) al PNRR. Ad aggiudicarsi la gara l\u2019ATI (Associazione Temporanea di Imprese) costitutita da Fincosit srl \/ RCM Costruzioni srl \/Trevi spa, con sede legale a Genova. <\/p>\n
L\u2019intervento consiste nella realizzazione di un banchinamento con profondit\u00e0 al piede di 12,00 sul livello del mare, per una lunghezza complessiva di circa 375,00 m, idoneo all\u2019ormeggio di una nave di grandi dimensioni o due unit\u00e0 di medie dimensioni; il piazzale retrostante, sviluppato su un\u2019area di circa 14 ettari (140.000 m2) e comprender\u00e0 le superfici occupate dalla colmata ex \u201cBritish Gas\u201d. L\u2019infrastrutturazione dell\u2019intera piattaforma restituir\u00e0 al porto di Brindisi un\u2019area ad oggi non utilizzabile.<\/p>\n
Peraltro, l\u2019area rientra nel pi\u00f9 ampio sistema di Zona Economica Speciale (ZES) Interregionale Adriatica (Puglia- Molise) ed \u00e8 stata perimetrata come Zona Franca Doganale Interclusa (ZFD): uno spazio che, pur essendo sempre appartenente al territorio doganale dello Stato, consente, a determinate condizioni, l\u2019esenzione dalle \u201cimposte doganali\u201d del transito delle merci in entrata e in uscita. In sostanza, un punto franco, il secondo in Italia dopo quello di Venezia, finalizzato ad incentivare gli scambi internazionali di merci, attraverso un regime speciale di tributi doganali. Nella ZFD le Imprese del territorio godranno dell’opportunit\u00e0 di stoccare, manipolare e trasformare le merci, in sospensione dei diritti doganali. La rilevanza di tale intervento, e di un suo sviluppo in tempi rapidi, \u00e8 ancor pi\u00f9 marcata dall’attuale contesto storico cittadino di transizione energetica e di urgente rilancio della economia locale. <\/p>\n
\u201cAvevamo tempi stringenti per procedure colossali, nonostante ci\u00f2 siamo riusciti ad esperire tutto nel massimo rigore burocratico, amministrativo e tecnico per non perdere il treno del PNRR,-commenta il presidente di AdSPMAM Ugo Patroni Griffi. Un treno che viaggia ad altissima velocit\u00e0 e che siamo riusciti a non perdere, perch\u00e9 per noi era fondamentale rispettare le promesse fatte ai territori. I nostri Dipartimenti- Tecnico e Amministrativo- hanno lavorato a testa bassa, dimostrando un impegno esemplare per la gigantesca mole di lavoro cui sono stati sottoposti, per la progettazione realizzata, per l\u2019acquisizione delle autorizzazioni e la capacit\u00e0 di sintesi e di dialogo con i soggetti interessati. Tra gli interventi che siamo riusciti ad avviare c\u2019\u00e8 Capobianco, uno degli interventi, assieme alla contigua cassa di colmata- la regina di tutte le opere per Brindisi- che ha subito i maggiori rallentamenti burocratici. Abbiamo dovuto attendere la Conferenza di Servizi per scegliere la tipologia di piante da piantumare come compensazione ambientale. Solo il diretto intervento del MIT (Ministero Infrastrutture e Trasporti) ha consentito di sbloccare l\u2019opera, superando l\u2019ostruzionismo burocratico. Non solo Manfredonia e Brindisi- conclude Patroni Griffi-. In tutti i porti del nostro Sistema stiamo attuando una rivoluzione infrastrutturale epocale, destinata a plasmare un panorama portuale all’avanguardia, capace di catalizzare opportunit\u00e0 e favorire uno sviluppo sostenibile. Una serie di interventi imponenti che hanno l\u2019obiettivo di trasformare i nostri scali in centri logistici strategici, pronti facilitare gli scambi commerciali e a promuovere l\u2019occupazione, contribuendo in modo tangibile alla crescita economica e al rafforzamento della competitivit\u00e0 della Puglia, del Mezzogiorno e dell\u2019intero Paese\u201d. <\/p>\n
Il presidente della regione, Michele Emiliano, ha preso atto con grande soddisfazione della aggiudicazione dei lavori di due interventi strategici per lo sviluppo della economia regionale. \u201cLa Puglia dimostra a tutti i livelli -dice il Presidente- una grande capacit\u00e0 di fare sistema tra i diversi attori per il perseguimento dell\u2019interesse comune. Con interventi efficaci ed emblematici, anche sotto il profilo storico, la collaborazione istituzionale consente di cogliere le opportunit\u00e0 e di svolgere un ruolo strategico nell\u2019Adriatico e nel Mediterraneo\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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