{"id":216052,"date":"2023-11-24T14:27:08","date_gmt":"2023-11-24T13:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brundisium.net\/?p=216052"},"modified":"2023-11-24T14:27:08","modified_gmt":"2023-11-24T13:27:08","slug":"ciclabile-a-moro-ordine-ingegneri-la-progettazione-e-corretta-dal-punto-di-vista-normativo-tecnico-ed-e-conforme-alle-indicazioni-ministeriali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/ciclabile-a-moro-ordine-ingegneri-la-progettazione-e-corretta-dal-punto-di-vista-normativo-tecnico-ed-e-conforme-alle-indicazioni-ministeriali\/","title":{"rendered":"Ciclabile A. Moro, Ordine Ingegneri: “la progettazione \u00e8 corretta dal punto di vista normativo tecnico ed \u00e8 conforme alle indicazioni ministeriali”"},"content":{"rendered":"

Riceviamo e pubblichiamo integralmente una nota del Dott. Ing. Cosimo Pescatore, presidente dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Brindisi.<\/em><\/p>\n

OGGETTO: Comunicato stampa su \u201cPista ciclabile su viale Aldo Moro – Brindisi\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Buongiorno Direttore,
\nleggiamo sulla sua pagina quotidiana del 23 novembre c.a. di una iniziativa della Confesercenti provinciale in merito alla \u201cpista ciclabile su viale Aldo Moro\u201d a Brindisi.<\/p>\n

Siccome veniamo coinvolti in una presunta \u201cconvocazione\u201d da tenersi il 27 novembre, imperiosamente imposta, ma a noi mai arrivata ufficialmente, teniamo intanto a precisare che, forse per mero refuso, ma che \u00e8 utile chiarire perch\u00e9 ci\u00f2 non sia interpretabile in maniera distorta dai suoi pregiatissimi lettori, l\u2019Ordine degli Ingegneri di Brindisi \u00e8 un Ente Pubblico non economico, e, pertanto, non pu\u00f2 certamente essere \u201cconvocato\u201d da terzi non averti questa facolt\u00e0, salvo che non sia il CNI o il Ministero di Grazia e Giustizia, con l\u2019aggravante che la presunta \u201cconvocazione\u201d, avvenendo a mezzo stampa, crei una attesa non legittima.<\/p>\n

Ma questo \u00e8 uno dei mali dei tempi che viviamo, nei quali l\u2019approfondimento di quello che scriviamo e leggiamo \u00e8 merce rara.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ci\u00f2 detto, siamo invece assolutamente disponibile ad essere sentiti e concordare, in tal caso, una riunione o una assemblea (seminario, convegno, quant\u2019altro sia utile) su argomenti che abbiamo anche un profilo di interpretazione tecnica, in termini sia di normativa che di procedura di attivit\u00e0 progettuale nell\u2019ambito delle esigenze del territorio.
\nAbbiamo grandi qualificazioni all\u2019interno dell\u2019Ordine e degli iscritti, ma in caso di necessit\u00e0, nessun iscritto \u00e8 delegato a rappresentare il pensiero dell\u2019Ordine se non debitamente autorizzato.
\nE\u2019 sufficiente, ma direi anche obbligatorio, interpellare direttamente il Presidente dell\u2019Ordine, o scrivere allo stesso, capirete che ha grande disponibilit\u00e0 di servizio, per avere tutte le risposte che servano a chiarire quanto di nostra esclusiva competenza, non volendo e non potendo entrare nel merito delle altrui competenze.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quindi, oltre a dichiarare la assoluta, ripetiamo, disponibilit\u00e0, cogliamo comunque qui l\u2019occasione per dare il nostro preventivo contributo all\u2019argomento, sancendo quali sono i limiti tecnico procedurali che lo interessano.<\/p>\n

 <\/p>\n

La scelta di realizzare la pista ciclabile su viale Aldo Moro \u00e8 derivata a seguito dell\u2019accesso a un Bando Ministeriale, cui il Comune di Brindisi ha aderito, relativo al \u201cProgramma di Incentivazione della Mobilit\u00e0 Urbana Sostenibile (PrIMUS)\u201d.
\nCome dettagliato nel Decreto Direttoriale del 19 febbraio 2020, a firma del Direttore Generale D.ssa Giusy Lombardi del Ministero dell\u2019Ambiente, intitolato PROGRAMMA DI INCENTIVAZIONE DELLA MOBILIT\u00c0 URBANA SOSTENIBILE (PrIMUS), il finanziamento incentivava esclusivamente \u201cNUOVE PISTE CICLABILI IN SEDE PROPRIA\u201d, e perch\u00e9 ci\u00f2 sia chiaro in maniera definitiva riporto esattamente in corsivo l\u2019estratto di tale articolato.<\/p>\n

\u201cArticolo 1
\nModifiche al punto 1 dell\u2019Allegato 2 al decreto direttoriale n. 417\/CLE del 21 dicembre 2018
\n1. Il punto 1) dell\u2019Allegato 2 al decreto direttoriale n. 417\/CLE del 21 dicembre 2018 \u00e8 modificato come di seguito riportato:1) L\u2019azione di cui all\u2019articolo 3, comma 1, lettera a) incentiva la realizzazione di uno o pi\u00f9 interventi tra i seguenti:
\n1.a) NUOVE PISTE CICLABILI IN SEDE PROPRIA, a unico o doppio
\nsenso di marcia, riservate alla circolazione delle biciclette, con sede fisicamente separata da quella relativa ai veicoli a motore e ai pedoni, attraverso idonei spartitraffico longitudinali fisicamente invalicabili.\u201d
\nNon vi sono riportati altri tipi di interventi che fossero incentivabili.
\nIl decreto direttoriale n. 417\/CLE del 21 dicembre 2018, all\u2019art. 3, poi, cui fa riferimento il finanziamento, \u00e8 il seguente:
\nArticolo 3 – Azioni cofinanziabili e Progetto Operativo di Dettaglio (P.O.D.) 1.
\nSono cofinanziabili i Progetti Operativi di Dettaglio (P.O.D.) riferiti alle seguenti azioni: a) realizzazione di nuove piste ciclabili in grado di rispondere alla domanda di spostamenti urbani casa-scuola e casa-lavoro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ora, quali sono le piste ciclabili in sede propria?
\nCe lo dice la Norma specifica in materia, che \u00e8 il Decreto Ministero dei Lavori Pubblici del 30 novembre 1999, n. 557.
\nCorretto dimensionamento delle piste ciclabili
\nIl tema delle dimensioni, in larghezza, delle piste ciclabili, sembrerebbe banale ma il fatto che, a tutt\u2019oggi, si vedano infrastrutture ciclabili realizzate con dimensioni ben sotto ai limiti previsti dalla normativa, fa nascere la necessit\u00e0 di ricordare quali sono gli standard minimi di legge.
\nL\u2019art. 7- Larghezza delle corsie e degli spartitraffico -del D.M. 557\/99, stabilisce:
\nTenuto conto degli ingombri dei ciclisti e dei velocipedi, nonch\u00e9 dello spazio per l’equilibrio e di un opportuno franco laterale libero da ostacoli, la larghezza minima della corsia ciclabile, comprese le strisce di margine, \u00e8 pari ad 1,50 m; tale larghezza \u00e8 riducibile ad 1,25 m nel caso in cui si tratti di due corsie contigue, dello stesso od opposto senso di marcia, per una larghezza complessiva minima pari a 2,50 m.
\nPer le piste ciclabili in sede propria e per quelle su corsie riservate, la larghezza della corsia ciclabile pu\u00f2 essere eccezionalmente ridotta fino ad 1,00 m, semprech\u00e9 questo valore venga protratto per una limitata lunghezza dell’itinerario ciclabile e tale circostanza sia opportunamente segnalata.
\nLe larghezze di cui ai commi precedenti rappresentano i minimi inderogabili per le piste sulle quali \u00e8 prevista la circolazione solo di velocipedi a due ruote. Per le piste sulle quali \u00e8 ammessa la circolazione di velocipedi a tre o pi\u00f9 ruote, le suddette dimensioni devono essere opportunamente adeguate tenendo conto dei limiti dimensionali dei velocipedi fissati dall’articolo 50 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
\nLa larghezza dello spartitraffico fisicamente invalicabile che separa la pista ciclabile in sede propria dalla carreggiata destinata ai veicoli a motore, non deve essere inferiore a 0,50 m.
\nQuindi le dimensioni minime per le piste ciclabili a corsia monodirezionale sono pari a m 1,50 di larghezza, e per le piste ciclabili bidirezionali a m 2,50 di larghezza, eventualmente riducibili, solo per piste ciclabili in sede propria e su corsia riservata, per brevi tratti, rispettivamente a 1,00 m e 2,00 metri.
\nTali dimensioni, che, giova sottolineare, costituiscono parametro minimo, vanno opportunamente adeguate, aumentandole, in caso di possibilit\u00e0 di percorrenza di velocipedi a tre o pi\u00f9 ruote.<\/p>\n

 <\/p>\n

IN CONCLUSIONE.
\nRIBADIAMO che la progettazione della \u201cpista ciclabile di viale Aldo Moro\u201d \u00e8 assolutamente corretta dal punto di vista normativo tecnico, e che inoltre la stessa \u00e8 esattamente conforme alle indicazioni ministeriali a base del programma di finanziamento.<\/p>\n

Stigmatizziamo tutte le notizie non corrette lette in questi ultimi due mesi sulla stampa, con dichiarazione rese anche da organi istituzionali che ben conoscono, per aver sicuramente interpellato gli uffici pubblici del Comune, di quale sia la esatta portata della questione posta.<\/p>\n

Da cittadini responsabili conviene sempre fare un preventivo esame serio degli argomenti, in maniera che l\u2019esito delle decisioni da prendere siano conclusive e, soprattutto, chiare.<\/p>\n

E in definitiva, se la pista ciclabile \u00e8 correttamente progettata e dimensionata, e se prendiamo finalmente atto che una pista ciclabile con caratteristiche tecniche diverse (quindi non su sede propria) non sarebbe stata finanziabile, n\u00e9 finanziata, la discussione va indirizzata esclusivamente sulle scelte operate o da operare sul territorio.<\/p>\n

Il progetto della pista ciclabile non pu\u00f2 essere arrivato dalla luna. Le commissioni consigliari e gli Organi tecnici e di governo della Citt\u00e0 di Brindisi hanno operato scelte che risultavano condivise. Oggi possono tranquillamente operare altre scelte, senza che la citt\u00e0 venga fuorviata su obiettivi non validi e inutili.<\/p>\n

In ultimo riteniamo necessario far presente, se ce ne fosse bisogno, che l\u2019Ordine, cos\u00ec come interviene decisamente nei confronti dei propri iscritti per eventuali comportamenti deontologicamente non corretti, allo stesso tempo proceder\u00e0 a perseguire coloro che intendano deliberatamente infangare le attivit\u00e0 degli stessi propri iscritti.<\/p>\n

 <\/p>\n

Porgiamo i nostri pi\u00f9 Cordiali saluti.<\/p>\n

Il Presidente<\/em>
\nf.to Dott. Ing. Cosimo Pescatore<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Riceviamo e pubblichiamo integralmente una nota del Dott. Ing. Cosimo Pescatore, presidente dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Brindisi. OGGETTO: Comunicato stampa su \u201cPista ciclabile su viale Aldo Moro – Brindisi\u201d.   Buongiorno Direttore, leggiamo sulla sua pagina quotidiana del 23 novembre c.a. di una iniziativa della Confesercenti provinciale in merito alla \u201cpista ciclabile su viale Aldo Moro\u201d a Brindisi. Siccome veniamo coinvolti in una presunta \u201cconvocazione\u201d da tenersi il 27 novembre, imperiosamente imposta, ma a noi mai arrivata ufficialmente, teniamo intanto a precisare che, forse per mero refuso, ma che \u00e8 utile chiarire perch\u00e9 ci\u00f2 non sia interpretabile in maniera distorta dai suoi pregiatissimi lettori, l\u2019Ordine degli Ingegneri di Brindisi \u00e8 un Ente Pubblico non economico, e, pertanto, non pu\u00f2 certamente essere \u201cconvocato\u201d da terzi non averti questa facolt\u00e0, salvo che non sia il CNI o il Ministero di Grazia e Giustizia, con l\u2019aggravante che la presunta \u201cconvocazione\u201d, avvenendo a mezzo stampa, crei una attesa non legittima. Ma questo \u00e8 uno dei mali dei tempi che viviamo, nei quali…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":215407,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-216052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216052"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":216053,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216052\/revisions\/216053"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=216052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=216052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}