\u201cSiamo alle solite: nuovi collegamenti e rotte concentrati tutti sull\u2019aeroporto di Bari (questa volta della compagnia Volotea) e zero sull\u2019aeroporto di Brindisi. Ennesima riprova della disparit\u00e0 di offerta tra i due scali, che continua a penalizzare il Salento e a far decollare Bari. Ma c\u2019\u00e8 di pi\u00f9: anche le nuove rotte attivate su Bari, verso Spagna e Croazia, non vanno in ottica di incoming per portare passeggeri in Puglia, ma sono solo in uscita, cio\u00e8 verso nuove destinazioni europee. Quindi, a chi giova, se siamo solo scalo di partenza o passaggio?
\n\u201cE suonano davvero come una beffa le dichiarazioni del presidente di Aeroporti di Puglia, che continua a farsi vanto \u2018del lavoro compiuto per offrire standard sempre pi\u00f9 elevati ai passeggeri in transito nei nostri scali\u2019. Per onest\u00e0 dovrebbe parlare al singolare, perch\u00e9 lui, da barese, concentra gli sforzi di sviluppo della societ\u00e0 della Regione Puglia solo e soltanto su Bari. I numeri parlano chiaro, e continuo a metterli in evidenza per dimostrare quanto poco venga fatto per far crescere l\u2019Aeroporto del Salento, cenerentola di quello barese con un terzo dei voli, per di pi\u00f9 scomodi e mediamente pi\u00f9 costosi, con l\u2019handicap enorme dei mancati collegamenti ferroviari e degli scarsi collegamenti pubblici su gomma con le localit\u00e0 salentine. Dallo scalo di Bari, invece, si raggiunge la stazione centrale in soli venti minuti, e questo da ben dieci anni.
\n\u201c\u00c8 passato un anno dal sopralluogo che facemmo nell\u2019aeroporto di Brindisi con il presidente Vasile. Un anno dalle sue promesse e dall\u2019annuncio di investimenti mirabolanti su Brindisi. Ci fu garantito che sarebbe stato sopraelevato il parcheggio, del tutto insufficiente. Nulla \u00e8 stato fatto e si continua a parcheggiare attorno allo scalo, con gravi problemi di viabilit\u00e0 e sicurezza. In occasione del lancio dei nuovi voli Volotea su Bari, Vasile \u00e8 tornato sull\u2019argomento, annunciando 500 nuovi posti auto su Brindisi, rispetto ai 700 attuali. Ma la parte del leone continua a farla Bari, che di nuovi stalli ne vedr\u00e0 realizzare mille, il doppio rispetto a Brindisi.
\n\u201cMa, tornando alle politiche di incremento dei voli, dopo lo scampato pericolo del taglio dei collegamenti Ita Brindisi-Roma e Brindisi-Milano (grazie alla mobilitazione del Salento di fronte all\u2019ennesimo atto di marginalizzazione dello scalo brindisino), nulla \u00e8 stato fatto per spezzare l\u2019esclusiva di Ita nella rotta Brindisi-Milano Linate. La conseguenza? A dicembre voli che costano 680 euro. Un salasso che ben pochi possono permettersi. E torniamo sempre al punto di partenza, in questo assurdo gioco dell\u2019oca: al di l\u00e0 degli sforzi professati e dei proclami, i fatti dimostrano che \u2013 nella negoziazione con le compagnie di volo \u2013 i risultati prodotti su Brindisi da Aeroporti di Puglia sono fallimentari. E non \u00e8 un caso, ma il frutto di politiche assolutamente squilibrate a vantaggio di Bari\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201cSiamo alle solite: nuovi collegamenti e rotte concentrati tutti sull\u2019aeroporto di Bari (questa volta della compagnia Volotea) e zero sull\u2019aeroporto di Brindisi. Ennesima riprova della disparit\u00e0 di offerta tra i due scali, che continua a penalizzare il Salento e a far decollare Bari. Ma c\u2019\u00e8 di pi\u00f9: anche le nuove rotte attivate su Bari, verso Spagna e Croazia, non vanno in ottica di incoming per portare passeggeri in Puglia, ma sono solo in uscita, cio\u00e8 verso nuove destinazioni europee. Quindi, a chi giova, se siamo solo scalo di partenza o passaggio? \u201cE suonano davvero come una beffa le dichiarazioni del presidente di Aeroporti di Puglia, che continua a farsi vanto \u2018del lavoro compiuto per offrire standard sempre pi\u00f9 elevati ai passeggeri in transito nei nostri scali\u2019. Per onest\u00e0 dovrebbe parlare al singolare, perch\u00e9 lui, da barese, concentra gli sforzi di sviluppo della societ\u00e0 della Regione Puglia solo e soltanto su Bari. I numeri parlano chiaro, e continuo a metterli in evidenza per dimostrare quanto poco venga fatto per far crescere…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110611,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-216350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216350"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":216353,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216350\/revisions\/216353"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=216350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=216350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}