{"id":217543,"date":"2023-12-19T18:12:02","date_gmt":"2023-12-19T17:12:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brundisium.net\/?p=217543"},"modified":"2023-12-21T09:16:18","modified_gmt":"2023-12-21T08:16:18","slug":"macchia-alta-velocita-e-alta-capacita-brindisi-punto-strategico-per-rafforzare-la-dorsale-adriatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/macchia-alta-velocita-e-alta-capacita-brindisi-punto-strategico-per-rafforzare-la-dorsale-adriatica\/","title":{"rendered":"Macchia: \u00abAlta velocit\u00e0 e alta capacit\u00e0, Brindisi punto strategico per rafforzare la dorsale adriatica\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>E&#8217; quanto mai urgente che gli Enti locali e i rappresentanti politici del territorio si inseriscano nel dibattito relativo all&#8217;alta velocit\u00e0 e all&#8217;alta capacit\u00e0 rivendicando per Brindisi un ruolo strategico per rafforzare la dorsale adriatica.<\/p>\n<p>Da anni la Cgil di Brindisi sostiene l&#8217;importanza cruciale di non essere esclusi da questo processo che riguarda solo alcune zone della Puglia, perch\u00e9 occasione di sviluppo di settori importanti per la nostra economia a cominciare dalla logistica, su cui il territorio brindisino sta puntando molto, ma anche per il turismo (in continua crescita). La partita della mobilit\u00e0 \u00e8 ineludibile per un territorio come il nostro che ha fame di sviluppo e offre possibilit\u00e0 di crescita per tutti con la contestuale creazione di \u00ablavoro buono\u00bb.<\/p>\n<p>E&#8217; per questo fondamentale cogliere al volo la recente apertura fatta nei giorni scorsi dall&#8217;Amministratore delegato di Rete Ferroviaria Italiana, Giampiero Stisciuglio, il quale, in occasione della visita della delegazione guidata dall&#8217;associazione \u00abL&#8217;Isola che non c&#8217;\u00e8\u00bb ha dichiarato: \u00abPer la dorsale adriatica stiamo studiando le varie possibili alternative progettuali di una nuova linea ferroviaria\u00bb. Rfi infatti sta ridisegnando le linee ferroviarie del futuro e questo territorio non pu\u00f2 restarne fuori. <\/p>\n<p>Amministrazioni attente, come ad Ancona, stanno gi\u00e0 programmando addirittura la realizzazione di una nuova linea ferroviaria dedicata esclusivamente all&#8217;alta velocit\u00e0 che corra parallelamente a quella adriatica gi\u00e0 esistente arretrata pi\u00f9 all&#8217;interno rispetto alla precedente. E&#8217; ora di intervenire in questo discorso in maniera concreta e compatta a livello istituzionale per non perdere \u00abil treno dello sviluppo\u00bb, magari facendo sistema anche con il resto delle province salentine per aprire una contrattazione forte con Rfi e il governo e portare a casa una innovazione del sistema dei trasporti da cui i cittadini, ma anche le aziende, la logistica, i centri della cultura, di questo territorio non possono assolutamente essere esclusi.<\/p>\n<p>Rivendichiamo quindi con forza anche che quel 40% dei fondi da destinare al Sud col Pnrr \u2013 e che non si sa bene dove siano finiti \u2013 chiediamo che vengano investiti anche su un&#8217;area importante come Brindisi e il Salento (Lecce e Taranto compresi) per aumentare le performance dei territori in termini di alta capacit\u00e0 ed alta velocit\u00e0 essenziali per vitalizzare le economie di questi territori che puntano sempre pi\u00f9 ad aprirsi e fare bene anche sul fronte della sostenibilit\u00e0 ambientale che questa modalit\u00e0 di trasporto consente.<\/p>\n<p>La Cgil ribadisce dunque la richiesta all&#8217;impegno di tutti per evitare di restare esclusi dal Documento Strategico della Mobilita\u0300. Con la manovra erano stati destinati 32 miliardi di euro per potenziare e migliorare le infrastrutture e i trasporti nell&#8217;ottica dello sviluppo sostenibile, 16 di questi erano relativi al trasporto ferroviario. Perch\u00e9 Brindisi e il Salento, territori sempre in fermento, poli turistici sempre pi\u00f9 gettonati oltre che centri produttivi importanti, devono restare esclusi dagli interventi? <\/p>\n<p>E&#8217; l&#8217;ora che gli amministratori e i rappresentanti politici del territorio decidano di incidere concretamente su questo fronte per evitare di trovarci all&#8217;ennesimo scippo che tradirebbe le aspirazioni e le necessit\u00e0 di sviluppo del nostro territorio.<\/p>\n<p>Brindisi 19.12.2023<br \/>\n\t\t\t\tAntonio Macchia<br \/>\n\t\t\t\tSegretario Generale<br \/>\n\t\t\t\tCgil Brindisi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>E&#8217; quanto mai urgente che gli Enti locali e i rappresentanti politici del territorio si inseriscano nel dibattito relativo all&#8217;alta velocit\u00e0 e all&#8217;alta capacit\u00e0 rivendicando per Brindisi un ruolo strategico per rafforzare la dorsale adriatica. Da anni la Cgil di Brindisi sostiene l&#8217;importanza cruciale di non essere esclusi da questo processo che riguarda solo alcune zone della Puglia, perch\u00e9 occasione di sviluppo di settori importanti per la nostra economia a cominciare dalla logistica, su cui il territorio brindisino sta puntando molto, ma anche per il turismo (in continua crescita). La partita della mobilit\u00e0 \u00e8 ineludibile per un territorio come il nostro che ha fame di sviluppo e offre possibilit\u00e0 di crescita per tutti con la contestuale creazione di \u00ablavoro buono\u00bb. E&#8217; per questo fondamentale cogliere al volo la recente apertura fatta nei giorni scorsi dall&#8217;Amministratore delegato di Rete Ferroviaria Italiana, Giampiero Stisciuglio, il quale, in occasione della visita della delegazione guidata dall&#8217;associazione \u00abL&#8217;Isola che non c&#8217;\u00e8\u00bb ha dichiarato: \u00abPer la dorsale adriatica stiamo studiando le varie possibili alternative progettuali di&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26301,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-217543","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217543"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217543\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":217546,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217543\/revisions\/217546"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}