Brindisi tagliata fuori da tutto e quindi dallo sviluppo. L’esclusione della provincia messapica da tutte le reti di trasporto transeuropee grida vendetta.<\/p>\n
Fuori dal corridoio Baltico-Adriatico; fuori dal corridoio dei Balcani occidentali (il cosiddetto Corridoio 8), che collegher\u00e0 Durazzo a Bari; fuori dalla cosiddetta \u00abrete intermedia extended\u00bb e quindi fuori anche dall\u2019altro asset strategico, ossia il cosiddetto \u00abQuadrilatero del Sud\u00bb che collegher\u00e0 le quattro aree logistiche di Bari, Taranto, Gioia Tauro e Napoli attraverso collegamenti ferroviari veloci.<\/p>\n
Come nel caso del Just transition fund Brindisi resta al palo. Quanto sta accadendo \u00e8 inaccettabile per la Cgil che da anni si batte per portare a Brindisi l’alta velocit\u00e0 e l’alta capacit\u00e0 rivendicando per il territorio un ruolo strategico per rafforzare la dorsale adriatica. Proprio nei giorni scorsi la Camera del lavoro di Brindisi aveva richiamato l’attenzione di Enti locali e rappresentanti politici del territorio a non perdere \u00abil treno dello sviluppo\u00bb. Ed invece l’epilogo del trilogo tra Commissione europea, Parlamento europeo e Consiglio dell\u2019Ue per la revisione del Regolamento sui corridoi Ten-T, la dice lunga sulla considerazione di questo territorio.<\/p>\n
Quanto accaduto rappresenta l’esatto contrario di quanto auspicavamo, la volont\u00e0 di non essere esclusi da questo processo che riguarda solo alcune zone della Puglia, perch\u00e9 occasione di sviluppo di settori importanti per la nostra economia a cominciare dalla logistica, su cui il territorio brindisino sta puntando molto, ma anche per il turismo (in continua crescita).<\/p>\n
La partita della mobilit\u00e0 \u00e8 condizione necessaria per lo sviluppo perch\u00e9 porta con se consistenti investimenti e offre possibilit\u00e0 di crescita per tutti con la contestuale creazione di \u00ablavoro buono\u00bb.<\/p>\n
Ci chiediamo oggi dove sono finiti tutti quei buoni propositi e le tante promesse in occasione del vertice tra i ministri degli Esteri dell\u2019Albania, della Bulgaria, della Macedonia del Nord in vista dell\u2019introduzione del Corridoio VIII nella rete strategica europea dei trasporti. In quell\u2019occasione, era solo lo scorso luglio, ricordiamo che il vice premier Antonio Tajani dichiar\u00f2 che \u00abBrindisi, in Italia, \u00e8 il punto d\u2019ingresso di questo corridoio\u00bb, alimentando molte speranze.<\/p>\n
Appare incredibile che mentre altri territorio siano al centro di progetti avveniristici nel mondo dei trasporti come ad Ancona, dove stanno gi\u00e0 programmando la realizzazione di una nuova linea ferroviaria dedicata esclusivamente all’alta velocit\u00e0 che corra parallelamente a quella adriatica gi\u00e0 esistente arretrata pi\u00f9 all’interno rispetto alla precedente, Brindisi, che da millenni viene definita la \u00abPorta d’Oriente\u00bb, sia assente da ogni forma di progettualit\u00e0, cancellata da ogni mappa dello sviluppo. Ricordiamo, infine, che Brindisi e il Salento sono tagliati fuori anche dal percorso dell’Autostrada che \u00e8 un gap notevole da colmare anche data la lunghezza della Regione e che la superstrada rappresenta spesso un percorso ad ostacoli.<\/p>\n
Avevamo chiesto nei giorni scorsi uno scatto d’orgoglio della politica e delle istituzioni, per quanto riguarda questa Camera del lavoro lanceremo una forte mobilitazione dal basso, lanciando una mobilitazione del territorio con una campagna di raccolta firme che smuova dall’immobilismo che tenga insieme sindaci e istituzioni e riporti il territorio al centro delle scelte del Governo. Antonio Macchia Brindisi tagliata fuori da tutto e quindi dallo sviluppo. L’esclusione della provincia messapica da tutte le reti di trasporto transeuropee grida vendetta. Fuori dal corridoio Baltico-Adriatico; fuori dal corridoio dei Balcani occidentali (il cosiddetto Corridoio 8), che collegher\u00e0 Durazzo a Bari; fuori dalla cosiddetta \u00abrete intermedia extended\u00bb e quindi fuori anche dall\u2019altro asset strategico, ossia il cosiddetto \u00abQuadrilatero del Sud\u00bb che collegher\u00e0 le quattro aree logistiche di Bari, Taranto, Gioia Tauro e Napoli attraverso collegamenti ferroviari veloci. Come nel caso del Just transition fund Brindisi resta al palo. Quanto sta accadendo \u00e8 inaccettabile per la Cgil che da anni si batte per portare a Brindisi l’alta velocit\u00e0 e l’alta capacit\u00e0 rivendicando per il territorio un ruolo strategico per rafforzare la dorsale adriatica. Proprio nei giorni scorsi la Camera del lavoro di Brindisi aveva richiamato l’attenzione di Enti locali e rappresentanti politici del territorio a non perdere \u00abil treno dello sviluppo\u00bb. Ed invece l’epilogo del trilogo tra Commissione europea, Parlamento europeo e Consiglio dell\u2019Ue per la revisione del Regolamento sui corridoi…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":217826,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-217825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217825"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":217827,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217825\/revisions\/217827"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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