{"id":217889,"date":"2023-12-29T00:32:39","date_gmt":"2023-12-28T23:32:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brundisium.net\/?p=217889"},"modified":"2023-12-29T09:36:39","modified_gmt":"2023-12-29T08:36:39","slug":"m5s-ancora-una-volta-il-governo-di-centro-destra-scarica-le-proprie-colpe-su-altri-brindisi-esclusa-dai-porti-ten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/m5s-ancora-una-volta-il-governo-di-centro-destra-scarica-le-proprie-colpe-su-altri-brindisi-esclusa-dai-porti-ten\/","title":{"rendered":"M5S: &#8220;Ancora una volta il governo di centro destra scarica le proprie colpe su altri. Brindisi esclusa dai porti ten&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>La recente nota del segretario generale della CGIL (che condividiamo) Antonio Macchia, sulle reti di trasporto transeuropee aggiunge un ulteriore, e non meno importante, motivo su quella che possiamo definire \u201cQUESTIONE BRINDISI\u201d. La denuncia della CGIL pone in evidenza come una scelta calata dall\u2019alto, escluda Brindisi non solo da rotte commerciali molto importanti, per questa parte del Mediterraneo, ma anche e soprattutto dallo sviluppo di infrastrutture determinanti per lo sviluppo di Brindisi e dell\u2019intero Salento. Brindisi pur essendo stata \u201cscippata\u201d dalla definizione di \u201cPorto-Core\u201d avendone tutte le prerogative, ha ancora oggi tutte le potenzialit\u00e0, impegnandosi adeguatamente, per ricoprire tale ruolo e riacquistare l\u2019autonomia gestionale amministrativa.<br \/>\nHa quindi tutti i titoli per appartenere all\u2019elenco dei cosiddetti \u201c Porti-Core\u201d perch\u00e8 ha ci\u00f2 che per definizione li contraddistingue : un importante nodo interzonale vale a dire un porto, un aeroporto, dei terminali. Addossare oggi, cos\u00ec come fa un autorevole rappresentante parlamentare, le colpe a governi precedenti e minimizzare le responsabilit\u00e0 del nostro attuale ministro degli esteri, gi\u00e0 commissario europeo, vuol dire ancora una volta non sapersi assumere responsabilit\u00e0 che un ruolo cos\u00ec autorevole comporta e soprattutto non avere idea su come agire per il bene di Brindisi.<br \/>\nA questo grave problema, si aggiungono altre questioni che trascinano la nostra citt\u00e0 sempre pi\u00f9 in basso, mortificando le speranze di una popolazione che vive sempre nell\u2019attesa di un futuro migliore, dopo che decenni ha subito danni irreparabili al territorio per i cosiddetti interessi nazionali.<br \/>\nRecentemente un ulteriore pezzo importante della nostra realt\u00e0 industriale, la Basel, ha chiuso i battenti e in cambio la comunit\u00e0 europea li gratifica con un contributo di ben 40 milioni di euro da spendere in Romagna, per un progetto che avrebbero potuto sviluppare anche a Brindisi.<br \/>\nA gettare sale sulle ferite, ci sta pensando in questi giorni la nostra compagnia di bandiera che taglier\u00e0 dalla prossima primavera altre tratte da e per Milano, con il beneplacito del nostro governatore che strizza l\u2019occhio all\u2019aeroporto di Grottaglie in vista di prossime tornate elettorali, destinando a questo 10 milioni di euro per ammodernamento della stazione aeroportuale.<br \/>\nPotremmo continuare con la recente vicenda del rigassificatore Edison o con i pesanti contributi del passato per cui Brindisi ha gi\u00e0 pagato tanto in termini ambientali e di salute. Ora non \u00e8 il momento di piangersi addosso o di puntare l\u2019indice su una classe politica assente a tutti i livelli, questo \u00e8 il momento di chiamare tutti a raccolta indipendentemente dalle bandiere, non possiamo permettere ulteriori mortificazioni. C\u2019\u00e8 bisogno di un patto per Brindisi che veda coinvolti cittadini, partiti, e classe imprenditoriale, perch\u00e8 sono in gioco gli interessi di un intero territorio, non a caso il primo a reclamare assieme alla CGIL di Brindisi \u00e8 stata la Camera di Commercio di Lecce. Noi vigileremo e sproneremo costantemente tutti gli attori in campo affinch\u00e9 si inverta tale criminosa tendenza.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Movimento 5Stelle Brindisi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La recente nota del segretario generale della CGIL (che condividiamo) Antonio Macchia, sulle reti di trasporto transeuropee aggiunge un ulteriore, e non meno importante, motivo su quella che possiamo definire \u201cQUESTIONE BRINDISI\u201d. La denuncia della CGIL pone in evidenza come una scelta calata dall\u2019alto, escluda Brindisi non solo da rotte commerciali molto importanti, per questa parte del Mediterraneo, ma anche e soprattutto dallo sviluppo di infrastrutture determinanti per lo sviluppo di Brindisi e dell\u2019intero Salento. Brindisi pur essendo stata \u201cscippata\u201d dalla definizione di \u201cPorto-Core\u201d avendone tutte le prerogative, ha ancora oggi tutte le potenzialit\u00e0, impegnandosi adeguatamente, per ricoprire tale ruolo e riacquistare l\u2019autonomia gestionale amministrativa. Ha quindi tutti i titoli per appartenere all\u2019elenco dei cosiddetti \u201c Porti-Core\u201d perch\u00e8 ha ci\u00f2 che per definizione li contraddistingue : un importante nodo interzonale vale a dire un porto, un aeroporto, dei terminali. 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