Da notizie stampa si apprende che Edison intende effettuare \u201cattivit\u00e0 di test per la verifica geotecnica dei pali di fondazione del serbatoio del deposito costiero\u201d, di fatto, con tale atto propedeutico, \u00e8 manifesta l\u2019intenzione di annunciare l\u2019inizio lavori del deposito costiero di Gnl in localit\u00e0 Costa Morena Est.<\/p>\n
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I Ministeri delle Infrastrutture e dell\u2019Ambiente hanno concesso una proroga per l\u2019avvio di tali lavori fino al 22 marzo anche tenendo conto, a detta dei ministeri, di una \u201crilocazione di alcuni impianti e sotto servizi\u201d che in realt\u00e0 consistono in una significativa variante del progetto autorizzato (si pensi soltanto alla nuova torcia).<\/p>\n
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\u00c8 evidente che per lavori di costruzione di un impianto ad elevato rischio di incidente rilevante non possa bastare la comunicazione poich\u00e9 questa attiene a semplici lavori edilizi ed \u00e8 ovvio che non possa essere il pilatesco parere del CTR che, per altro, rimanda a Consorzio ASI e Autorit\u00e0 di Sistema Portuale MAM il dirimere la questione relativa agli effetti interdittivi sulla linea ferroviaria, l\u2019atto formale e conclusivo del procedimento in atto.<\/p>\n
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I firmatari della presente ribadiscono, quindi, l\u2019indispensabilit\u00e0 di una risposta ufficiale e tecnicamente motivata dei ministeri competenti (non di sottosegretari o funzionari) alla richiesta formale inviata dall\u2019Amministrazione comunale di Brindisi di riesame delle autorizzazioni rilasciate e di Valutazione di Impatto Ambientale, anche alla luce di quanto disposto dal Mase in relazione ad un impianto similare programmato nel porto di Oristano e dell\u2019accertata rigassificazione di parte del Gnl. Un eventuale rilascio di un\u2019autorizzazione per l\u2019avvio dei lavori in questione, richiede non soltanto la risposta sopra citata ma anche un atto formale e giuridicamente corretto in merito ai citati effetti interdittivi, tenendo presente il contratto di raccordo tra rete ferroviaria italiana, Consorzio ASI e Autorit\u00e0 di Sistema Portuale, su richiesta di quest\u2019ultima per consentire il traffico merci da navi a treni e tenendo anche conto che una condotta di Gnl \u00e8 prevista che passi addirittura sotto i binari, di cui \u00e8 certificata l\u2019agibilit\u00e0 e la transitabilit\u00e0.<\/p>\n
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A tutto ci\u00f2 \u00e8 necessario aggiungere quanto segnalato pubblicamente, in interviste e dichiarazioni, da alcuni consiglieri comunali, riguardo ad alcune \u201comissioni\u201d procedurali.<\/p>\n
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Quindi, per quanto sopra, tale annuncio \u00e8, a tutti gli effetti, un atto provocatorio, probabilmente, per vedere l\u2019effetto che fa e creare conflittualit\u00e0 sociali. Ed \u00e8 proprio per questo che invitiamo le autorit\u00e0 competenti (Magistratura e Prefetto) a vigilare affinch\u00e9 siano rispettate le normative vigenti e le regole.<\/p>\n
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Da parte nostra chiamiamo alla mobilitazione quanti hanno a cuore il bene della citt\u00e0 e del porto e il rispetto della legalit\u00e0. Annunciamo che da questo sabato (13 gennaio) in piazza Vittoria saranno raccolte sia le firme per la petizione lanciata dalla CGIL Brindisi alla quale hanno aderito le scriventi associazioni e continuer\u00e0 la raccolta firme contro la costruzione del deposito di Gnl di Edison. Si preannuncia per sabato prossimo (20 gennaio) una iniziativa pubblica (i cui dettagli saranno resi noti) per la quale invitiamo chi ha a cuore le sorti del nostro territorio ad aderire.<\/p>\n
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Italia Nostra Brindisi, Legambiente Brindisi, WWF Brindisi, CGIL Brindisi, A.C.L.I. Provinciali Brindisi, Medicina Democratica, Fondazione \u201cTonino di Giulio\u201d, Medici per l\u2019Ambiente, Anpi Brindisi, Forum Ambiente Salute e Sviluppo, No al Carbone, Puliamoilmare Brindisi, Associazione \u201cVogatori Remuri Brindisi”<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Da notizie stampa si apprende che Edison intende effettuare \u201cattivit\u00e0 di test per la verifica geotecnica dei pali di fondazione del serbatoio del deposito costiero\u201d, di fatto, con tale atto propedeutico, \u00e8 manifesta l\u2019intenzione di annunciare l\u2019inizio lavori del deposito costiero di Gnl in localit\u00e0 Costa Morena Est. I Ministeri delle Infrastrutture e dell\u2019Ambiente hanno concesso una proroga per l\u2019avvio di tali lavori fino al 22 marzo anche tenendo conto, a detta dei ministeri, di una \u201crilocazione di alcuni impianti e sotto servizi\u201d che in realt\u00e0 consistono in una significativa variante del progetto autorizzato (si pensi soltanto alla nuova torcia). \u00c8 evidente che per lavori di costruzione di un impianto ad elevato rischio di incidente rilevante non possa bastare la comunicazione poich\u00e9 questa attiene a semplici lavori edilizi ed \u00e8 ovvio che non possa essere il pilatesco parere del CTR che, per altro, rimanda a Consorzio ASI e Autorit\u00e0 di Sistema Portuale MAM il dirimere la questione relativa agli effetti interdittivi sulla linea ferroviaria, l\u2019atto formale e conclusivo…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":213368,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-218388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218388"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218388\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":218390,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218388\/revisions\/218390"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}