{"id":21981,"date":"2014-09-13T19:45:49","date_gmt":"2014-09-13T17:45:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/?p=21981"},"modified":"2014-09-15T22:47:55","modified_gmt":"2014-09-15T20:47:55","slug":"nuovo-sblocca-porti-tomaselli-il-destino-dellautorita-portuale-torna-nelle-mani-del-territorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/nuovo-sblocca-porti-tomaselli-il-destino-dellautorita-portuale-torna-nelle-mani-del-territorio\/","title":{"rendered":"Nuovo sblocca porti, Tomaselli: “il destino dell’Autorit\u00e0 portuale torna nelle mani del territorio”"},"content":{"rendered":"

Il testo del decreto legge cosiddetto “Sblocca Italia” nelle scorse ore \u00e9 stato trasmesso alla firma del Presidente Napolitano e nei prossimi giorni inizier\u00e0 il suo iter parlamentare di conversione in legge.
\nL’articolo 29 del decreto si occupa della “Pianificazione strategica della portualit\u00e1 e della logistica<\/strong>“.
\nCome \u00e9 noto, nel testo licenziato dal Consiglio dei Ministri, rispetto agli annunci delle scorse settimane, \u00e9 venuta meno la norma che riduceva il numero delle Autorit\u00e0 Portuali da 24 a 14 mediante un loro accorpamento.
\nTale previsione \u00e9 stata sostituita da una norma programmatica con cui si dispone che entro 90 giorni dalla conversione del decreto legge in questione il Ministro delle infrastrutture adotti, previa delibera del Consiglio dei Ministri, il piano strategico nazionale della portualit\u00e1 e della logistica.
\nTale piano dovr\u00e0 essere orientato al “miglioramento della competitivit\u00e0 del sistema portuale e logistico nazionale, alla crescita dei traffici e alla promozione dell’intermodalit\u00e0 nel traffico merci<\/strong>“: obiettivi da raggiungere “anche in relazione alla razionalizzazione, al riassetto e all’accorpamento delle Autorit\u00e0 portuali esistenti<\/strong>“.<\/p>\n

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Il secondo comma dell’articolo in questione prevede, poi, che entro trenta giorni dall’approvazione del decreto, “le Autorit\u00e0 portuali presentano alla Presidenza del Consiglio dei Ministri un resoconto degli interventi correlati a progetti in corso di realizzazione o da intraprendere, corredato dai relativi cronoprogrammi e piani finanziari, allo scopo di accelerare la realizzazione dei progetti inerenti alla logistica portuale”<\/strong>.<\/p>\n

Entro i successivi sessanta giorni sar\u00e0 la Presidenza del Consiglio dei Ministri, d\u2019intesa con il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, a selezionare gli interventi ritenuti pi\u00f9 urgenti sulla base delle proposte contenute nei documenti presentati dalle Autorit\u00e0 portuali, anche al fine di valutarne l\u2019inserimento nel piano strategico.<\/strong><\/p>\n

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Insomma, con tale provvedimento lo stesso processo di accorpamento delle autorit\u00e0 portuali da mero intervento di razionalizzazione viene ora inserito, molto pi\u00f9 opportunamente, all’interno del cosiddetto piano strategico della portualit\u00e1 e della logistica. E quest’ultimo viene vincolato nella sua definizione alla valutazione e selezione dei progetti infrastrutturali e di sviluppo commerciale, che le singole autorit\u00e0 avranno autonomamente elaborato, per coordinarli in un piano nazionale organico.<\/p>\n

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Credo che questo testo rappresenti indubbiamente una impostazione pi\u00f9 corretta e, nel contempo, anche pi\u00f9 ambiziosa. Una sfida per la modernizzazione della rete dei porti italiani, una sfida immediata anche per Brindisi.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Se la precedente ipotesi di accorpamento prevedeva il “sacrificio” dell’autorit\u00e0 portuale di Brindisi con una sorta di accetta legislativa, l’attuale testo consente di poter concorrere alla costruzione del piano strategico nazionale con una autonoma iniziativa progettuale che renda evidenti le potenzialit\u00e0 e la stessa funzione del porto di Brindisi.<\/strong><\/p>\n

Se non fosse stato vero anche per i venti anni passati dalla istituzione dell’autorit\u00e0 portuale di Brindisi ad oggi, vorrei dire che il destino di tale ente torna nelle mani del territorio e innanzitutto dell’attuale management!<\/p>\n

Ogni alibi per decisioni calate dall’alto e penalizzanti ora vengono meno.<\/strong><\/p>\n

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E i tempi molto ravvicinati previsti, anzi, impongono di rendere subito chiari e trasparenti quali siano i progetti, le risorse attivate o attivabili, le strategie commerciali, le relazioni industriali con cui l’autorit\u00e0 portuale di Brindisi intende candidare il nostro porto ad essere protagonista attivo della prossima pianificazione strategica nazionale.<\/p>\n

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Mi auguro che gi\u00e0 nei prossimi giorni si possa avviare tale lavoro, coinvolgendo pienamente le istituzioni cittadine, le forze sociali e gli operatori economici: siano il comune di Brindisi e la stessa Authority a promuovere immediatamente un tavolo di confronto operativo.<\/strong>
\nCerto, sarebbe tutto pi\u00f9 semplice che la guida dell’ente mostrasse in questi prossimi mesi cos\u00ec delicati, che peraltro coincidono con la parte finale del quadriennio di gestione, una presenza fisica e una concretezza d’iniziativa che in questi anni hanno oggettivamente latitato.
\nCos\u00ec come sarebbe altrettanto utile valorizzare pienamente e meglio in altre direzioni e competenze le risorse economiche dell’ente, rinunciando magari a bandire e svolgere concorsi per figure professionali di dubbia utilit\u00e0 per un ente come l’autorit\u00e0 portuale di Brindisi e che nemmeno enti locali con bilanci e con progettualit\u00e0 ben pi\u00f9 consistenti si possono permettere.<\/p>\n

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A meno che anche in questo caso, come sembra i fatti confermino, non valga il famoso detto “a pensare male si fa peccato, ma spesso ci si azzecca”…<\/p>\n

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Sen. Salvatore Tomaselli – Parlamentare Partito Democratico<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il testo del decreto legge cosiddetto “Sblocca Italia” nelle scorse ore \u00e9 stato trasmesso alla firma del Presidente Napolitano e nei prossimi giorni inizier\u00e0 il suo iter parlamentare di conversione in legge. L’articolo 29 del decreto si occupa della “Pianificazione strategica della portualit\u00e1 e della logistica“. Come \u00e9 noto, nel testo licenziato dal Consiglio dei Ministri, rispetto agli annunci delle scorse settimane, \u00e9 venuta meno la norma che riduceva il numero delle Autorit\u00e0 Portuali da 24 a 14 mediante un loro accorpamento. Tale previsione \u00e9 stata sostituita da una norma programmatica con cui si dispone che entro 90 giorni dalla conversione del decreto legge in questione il Ministro delle infrastrutture adotti, previa delibera del Consiglio dei Ministri, il piano strategico nazionale della portualit\u00e1 e della logistica. Tale piano dovr\u00e0 essere orientato al “miglioramento della competitivit\u00e0 del sistema portuale e logistico nazionale, alla crescita dei traffici e alla promozione dell’intermodalit\u00e0 nel traffico merci“: obiettivi da raggiungere “anche in relazione alla razionalizzazione, al riassetto e all’accorpamento delle Autorit\u00e0 portuali esistenti“.   Il…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15979,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,7],"tags":[2384,194,116],"class_list":["post-21981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interventi","category-news","tag-authority","tag-autorita-portuale","tag-tomaselli"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21981"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21984,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21981\/revisions\/21984"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}