Nota del consigliere regionale Paolo Pagliaro, capogruppo La Puglia Domani. <\/p>\n
\u201cHo partecipato questa mattina alla cerimonia per il completamento e la messa in opera dei lavori di adeguamento dell\u2019Aeroporto del Salento, ma pur essendo contento degli interventi portati a termine, non posso condividere i toni trionfalistici di Aeroporti di Puglia e della Regione. Lavori consegnati ad ottobre 2018 che si sarebbero dovuti concludere nell\u2019agosto 2019, e che invece sono stati conclusi pochi giorni fa, con ben quattro anni e mezzo di ritardo.
\nLa mia posizione rispetto al mancato potenziamento dell\u2019Aeroporto del Salento resta ferma: ho denunciato pi\u00f9 volte le carenze di questo scalo, e soprattutto le disparit\u00e0 rispetto all\u2019aeroporto di Bari. Noi non ci stiamo a fare le cenerentole dei trasporti, e di quello aereo in particolare, da cui dipendono principalmente la mobilit\u00e0 a lungo raggio dei salentini e l\u2019incoming dei turisti italiani e stranieri. Il nostro aeroporto resta isolato dalla metropolitana di superficie del Salento, mentre a Bari il collegamento diretto con lo scalo aeroportuale \u00e8 realt\u00e0 da undici anni. E il servizio bus pubblico \u00e8 carente soprattutto nelle prime ore del mattino e a tarda sera: nonostante la mia specifica richiesta di anticipare la prima corsa da Lecce sia stata presa in carico dall\u2019assessora regionale ai trasporti e dal presidente Cotrap, l\u2019impegno a rimodulare l\u2019orario \u00e8 rimasto lettera morta.
\nPer non parlare dei parcheggi auto insufficienti, per il cui raddoppio bisogner\u00e0 attendere ancora anni, mentre l\u2019area attorno all\u2019aeroporto continua ad essere congestionata dal traffico caotico e soste selvagge. Per non dire della carenza di spazi per la sosta dei passeggeri nell\u2019aerostazione, dei banchi di accettazione e perfino dei bagni insufficienti.
\nNell\u2019audizione che si \u00e8 tenuta in Regione il 17 gennaio scorso su mia richiesta, ho evidenziato tutto questo chiedendo risposte al presidente di Aeroporti di Puglia e al dirigente di ITA Airways sui piani di sviluppo dello scalo di Brindisi, ma ho ricevuto silenzi e riscontri fumosi. Nessuna garanzia sul mantenimento del primo volo delle 6.10 Brindisi-Milano Linate, con rientro prima di mezzanotte, che rischia di essere soppresso dal 1\u00b0 aprile. Nessun impegno a calmierare il costo dei biglietti, assai pi\u00f9 alto rispetto ai voli su Bari. Nessuna risposta rispetto alla sproporzione abissale nei collegamenti internazionali: l\u2019anno scorso appena 14 su Brindisi, a fronte dei 60 su Bari.
\nQuindi, bene la riqualificazione della pista principale e l\u2019ampliamento del piazzale per gli aeromobili, ma bisogna lavorare sulla pianificazione dei voli per ampliare l\u2019offerta, per portare a Brindisi nuove rotte delle compagnie lowcost, per abbassare i prezzi dei voli e distribuirli in modo da coprire l\u2019intero arco della giornata e consentire il rientro in serata ai pendolari, per assicurare un servizio davvero efficiente e far decollare finalmente questo nostro scalo, che ha potenzialit\u00e0 enormi ma troppi deficit da colmare\u201d.\/comunicato <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nota del consigliere regionale Paolo Pagliaro, capogruppo La Puglia Domani. \u201cHo partecipato questa mattina alla cerimonia per il completamento e la messa in opera dei lavori di adeguamento dell\u2019Aeroporto del Salento, ma pur essendo contento degli interventi portati a termine, non posso condividere i toni trionfalistici di Aeroporti di Puglia e della Regione. Lavori consegnati ad ottobre 2018 che si sarebbero dovuti concludere nell\u2019agosto 2019, e che invece sono stati conclusi pochi giorni fa, con ben quattro anni e mezzo di ritardo. La mia posizione rispetto al mancato potenziamento dell\u2019Aeroporto del Salento resta ferma: ho denunciato pi\u00f9 volte le carenze di questo scalo, e soprattutto le disparit\u00e0 rispetto all\u2019aeroporto di Bari. Noi non ci stiamo a fare le cenerentole dei trasporti, e di quello aereo in particolare, da cui dipendono principalmente la mobilit\u00e0 a lungo raggio dei salentini e l\u2019incoming dei turisti italiani e stranieri. Il nostro aeroporto resta isolato dalla metropolitana di superficie del Salento, mentre a Bari il collegamento diretto con lo scalo aeroportuale \u00e8 realt\u00e0 da undici…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135865,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-219877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219877"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":219878,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219877\/revisions\/219878"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}