{"id":220217,"date":"2024-02-21T19:16:35","date_gmt":"2024-02-21T18:16:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brundisium.net\/?p=220217"},"modified":"2024-02-21T19:16:35","modified_gmt":"2024-02-21T18:16:35","slug":"nuove-tariffe-parcheggi-rachiero-attiva-brindisi-costo-insostenibile-per-i-cittadini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/nuove-tariffe-parcheggi-rachiero-attiva-brindisi-costo-insostenibile-per-i-cittadini\/","title":{"rendered":"Nuove Tariffe Parcheggi, Rachiero (Attiva Brindisi): costo insostenibile per i cittadini&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Come accaduto per il piano di riequilibrio, anche il piano industriale 2024 \u2013 2026 della BRINDISI MULTISERVIZI passa per le tasche dei cittadini brindisini.<\/p>\n<p>Dopo l\u2019aumento dell\u2019addizionale IRPEF, questa mattina abbiamo avuto modo di apprendere che l\u2019Amministrazione ha rimodulato il piano urbano della sosta con aumenti spropositati dei costi di abbonamenti (che salgono ad \u20ac.500,00 annui per i full e ad \u20ac.300,00 annui per i light con fascia oraria 8:00 \u2013 14:00), pass residenti (che volano a \u20ac.300,00, pari ad oltre il quadruplo del costo attuale) e delle tariffe orarie (che raddoppiano in periferia e aumentano di un terzo in centro).<br \/>\nA ci\u00f2 si aggiungano: l\u2019estensione ai corsi della zona rossa, l\u2019eliminazione della pausa sosta a pagamento dalle 14:00 alle 16:00, l\u2019eliminazione delle agevolazioni per auto elettriche ed ibride, eliminazione delle agevolazioni per le strutture alberghiere.<\/p>\n<p>L\u2019indiscutibile necessit\u00e0 di far quadrare i conti dell\u2019Amministrazione prima e della BMS oggi non pu\u00f2 richiedere solo e soltanto sacrifici ai cittadini, per i quali il parcheggio rischia di diventare un costo insostenibile.<\/p>\n<p>L\u2019impatto di tali misure sui bilanci familiari sar\u00e0 ovviamente significativo, ma altrettanto gravi potrebbero essere le conseguenze su commercio, ristorazione e strutture ricettive.<\/p>\n<p>Si auspica che l\u2019Amministrazione \u2013 anche alla luce delle gi\u00e0 accese reazioni della popolazione \u2013 possa ritornare sulle proprie scelte e ricercare quelle \u201cmisure innovative\u201d annunciate in Consiglio Comunale in relazione al Piano Industriale BMS ed al piano urbano della sosta.<\/p>\n<p>In mancanza appare doveroso quanto meno rimodulare gli incrementi dei costi di abbonamenti e pass e delle tariffe orarie in misura estremamente pi\u00f9 graduale e pi\u00f9 razionale.<\/p>\n<p>Diego Rachiero<br \/>\nConsigliere Comunale \u201cATTIVA BRINDISI\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come accaduto per il piano di riequilibrio, anche il piano industriale 2024 \u2013 2026 della BRINDISI MULTISERVIZI passa per le tasche dei cittadini brindisini. Dopo l\u2019aumento dell\u2019addizionale IRPEF, questa mattina abbiamo avuto modo di apprendere che l\u2019Amministrazione ha rimodulato il piano urbano della sosta con aumenti spropositati dei costi di abbonamenti (che salgono ad \u20ac.500,00 annui per i full e ad \u20ac.300,00 annui per i light con fascia oraria 8:00 \u2013 14:00), pass residenti (che volano a \u20ac.300,00, pari ad oltre il quadruplo del costo attuale) e delle tariffe orarie (che raddoppiano in periferia e aumentano di un terzo in centro). A ci\u00f2 si aggiungano: l\u2019estensione ai corsi della zona rossa, l\u2019eliminazione della pausa sosta a pagamento dalle 14:00 alle 16:00, l\u2019eliminazione delle agevolazioni per auto elettriche ed ibride, eliminazione delle agevolazioni per le strutture alberghiere. L\u2019indiscutibile necessit\u00e0 di far quadrare i conti dell\u2019Amministrazione prima e della BMS oggi non pu\u00f2 richiedere solo e soltanto sacrifici ai cittadini, per i quali il parcheggio rischia di diventare un costo insostenibile. 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