I lavori per il \u201ccompletamento della infrastrutturazione portuale mediante banchinamento e realizzazione della retrostante colmata tra il pontile Petrolchimico e Costa Morena est\u201d procedono secondo programma e in perfetta armonia con la Direzione Lavori e con gli uffici dell\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mare Adriatico Meridionale. La collaborazione e la sinergia tra i diversi attori coinvolti nel progetto sono la chiave del successo in questa fase cruciale dello sviluppo infrastrutturale.
\nInfatti, a seguito della sottoscrizione del Contratto Repertorio n. 929 del 27 settembre 2023 e della consegna del 13 ottobre 2023, si \u00e8 dato concreto avvio ai lavori il 25 gennaio scorso, per le attivit\u00e0 di bonifica bellica subacquea da parte dell\u2019impresa subappaltatrice, previa autorizzazione del Comando della Marina e dell\u2019ordinanza della Capitaneria di Porto di Brindisi.
\nAl momento, quindi, un’attenzione particolare \u00e8 rivolta alle operazioni di bonifica degli ordigni bellici sia in area marina che terrestre, un’attivit\u00e0 essenziale per garantire la sicurezza dei lavoratori e dell’ambiente circostante.
\nParallelamente, sono in corso dal 19 febbraio scorso, regolarmente autorizzate, approfondite indagini geologiche e il rilievo di prima pianta in modalit\u00e0 multibeam, volte a mappare in dettaglio la composizione del fondale e del sottosuolo, elemento fondamentale per la progettazione e la realizzazione delle strutture portuali in modo sicuro ed efficiente, nel rispetto delle prescrizioni ambientali imposte.
\nTali operazioni di bonifica bellica e le indagini geologiche sono ovviamente svolte seguendo i pi\u00f9 alti standard di sicurezza e rispetto per l’ambiente, garantendo la protezione dell’ecosistema marino e terrestre.
\nIl progetto, di grande rilievo e complessit\u00e0 sia nella fase progettuale sia in quella realizzativa \u2013 che pu\u00f2 essere considerato la vera opera regina dello sviluppo portuale – sta avanzando secondo i tempi previsti dal cronoprogramma del PNRR, rispecchiando il nostro impegno per l’eccellenza e la collaborazione efficace tra tutte le parti coinvolte.
\nL’obiettivo principale \u00e8 quello realizzare la cassa di colmata, che consentir\u00e0 di migliorare significativamente le capacit\u00e0 operative del porto mediante lavori di dragaggio che porteranno i fondali a una profondit\u00e0 di meno quattordici metri – consentendo cos\u00ec l’accesso a navi di maggior dimensione e migliorando le operazioni logistiche portuali.
\nLa realizzazione di quest’opera infrastrutturale porter\u00e0 a numerosi benefici, tra cui l\u2019incremento della capacit\u00e0 e dell’efficienza portuale: l’approfondimento dei fondali permetter\u00e0, appunto, l’accesso a navi di maggiori dimensioni, aumentando cos\u00ec la capacit\u00e0 di traffico del porto e migliorando l’efficienza delle operazioni di carico e scarico merci. L’ampliamento e il potenziamento del porto stimoleranno l’economia locale, creando nuove opportunit\u00e0 di lavoro e favorendo lo sviluppo di attivit\u00e0 commerciali, logistiche e turistiche. La realizzazione della colmata retrostante e del banchinamento contribuir\u00e0 a migliorare le infrastrutture portuali, rendendo il porto pi\u00f9 accessibile e funzionale.
\nIl progetto di completamento della infrastrutturazione portuale rappresenta un’importante pietra miliare verso il miglioramento e l’espansione delle capacit\u00e0 logistiche e operative del nostro porto, con significativi ritorni in termini di sviluppo economico, rispettando i principi di sicurezza e sostenibilit\u00e0 ambientale, assicurando che tutte le fasi dei lavori siano realizzate con il minimo impatto sull’ecosistema marino e costiero.
\nVa anche detto che insieme alla realizzazione della nuova cassa di colmata nello specchio acqueo ubicato tra il Pontile Petrolchimico, ad est, e Costa Morena, ad ovest, \u00e8 prevista:
\n– la realizzazione di una nuova duna lungo il limite sud-orientale della cassa di colmata;
\n– la riqualificazione del tratto di costa posto immediatamente a tergo della cassa di colmata, ricadente nell\u2019ambito della circoscrizione demaniale marittima di competenza dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale ed esteso lungo un tratto di via Enrico Fermi e di via Albert Einstein.
\nGli interventi di mitigazione e di inserimento paesaggistico ambientale dell\u2019opera infatti comprendono:
\n\u2022 la ricostruzione di un ambiente naturale di ricucitura ambientale all\u2019interno del litorale del porto fortemente frammentato dal punto di vista ambientale;
\n\u2022 la riqualificazione del verde esistente in corrispondenza dell\u2019\u201dattacco a terra\u201d della cassa di colmata corrispondente al tratto di costa che si sviluppa lungo via Enrico Fermi e la ricucitura dello stesso con le nuove opere di mitigazione;
\n\u2022 integrazione e aumento della massa arbustiva della fascia litoranea attraverso nuovi rimboschimenti e realizzazione di ampie zone di macchia mediterranea;
\n\u2022 la sistemazione ambientale della risagomatura della sponda occidentale della nuova foce del Fiume Grande attraverso nuovi impianti di macchia mediterranea.
\nIl progetto prevede la mitigazione della cassa di colmata con l\u2019inserimento di vegetazione autoctona, tipica della macchia mediterranea, col fine di riproporre la naturalit\u00e0 del luogo e ricucire il territorio.
\nConcludiamo riportando le significative dichiarazioni del Presidente dell’Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale, Ugo Patroni Griffi che sottolineano l’importanza e il valore aggiunto dell’opera in corso.
\n“La realizzazione dell\u2019opera non solo ci permetter\u00e0 di dragare il porto, non solo dar\u00e0 casa alla Marina Militare con il suo nuovo naviglio e alle tante imprese che oggi cercano spazi nel porto, ma offrir\u00e0 a cittadini e turisti un parco su un magnifico fiordo in cui passeggiare, trascorrere qualche ora di relax, fare attivit\u00e0 fisica, passare piacevolmente del tempo godendo dello spettacolo dell\u2019insenatura e del porto intero e magari \u2013 se ci saranno dei privati che vorranno investire \u2013 sorseggiando un aperitivo al tramonto\u201d. Il Presidente evidenzia anche il significativo impatto economico dell’opera: \u201cAltro aspetto rilevante \u00e8 il coinvolgimento della manodopera locale. Questa opera sar\u00e0 in grado di incidere positivamente sul PIL della citt\u00e0 di Brindisi e della sua provincia, andando a sopperire alla riduzione o eliminazione degli incentivi che nel tempo sono venuti meno. \u00c8 un assioma evidente: ogni euro investito in infrastrutture ne genera tre. Questa \u00e8 la buona economia, sostenibile e virtuosa per il territorio\u201d.
\nQueste parole riflettono non solo l’ambizione del progetto ma anche la sua importanza strategica e il suo valore aggiunto per la comunit\u00e0 e l’economia locale, confermando l’impegno dell’Autorit\u00e0 di Sistema Portuale verso uno sviluppo infrastrutturale sostenibile e inclusivo che noi, come realt\u00e0 imprenditoriale impegnata nel territorio, non possiamo che condividere e mettere in pratica.<\/p>\n
Angelo Contessa \u2013 Amministratore Consorzio stabile BUILD <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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